“中国超跑”、“秋名山之王”、“漂移神器”、“装X利器”…五菱这个品牌在这几年可谓火的不行，大家纷纷视五菱为神车，网上的表情包不计其数，豪车车主们更是以把自己的车贴上“五菱宏光S”几个字为荣。

可现实中五菱车主这个群体可不是这样的。绝大多数拥有五菱车的，都是一个三口之家。男主人每天外出工作辛苦养家，女儿刚上小学开始学习知识，老婆主内，收拾家务给全家做饭，周末还要带着爸妈去郊外游玩。而在这时，一辆能兼顾所有这些需求的车，成为了中国千千万万这样的家庭的选择，而这也是7座SUV市场火爆的原因。

要说代言这些家庭，五菱说第二没人能说第一，而当7座SUV成为风口，五菱又给我们带来了一款高质量车型——宏光S3。

由于五菱宏光S3要到11月才会上市，现在的车型还是没有调试完毕的工程车，所以此次厂家并没有安排试驾活动，但这并不妨碍我们用图文去感受这辆车的品质，以及验证五菱宏光S3能否像前辈一样，满足那些三口之家的全部需求。

除了外观大气，宏光S3都有什么杀手锏？

初见宏光S3，我第一个想到的就是“小面”，又窄又高的车身，一看就是MPV的平台。

不过整车长得挺大气的，格栅、大灯、LED日行灯都设计的比较到位，整体比较耐看。较高的底盘和五菱传统的前置后驱布局，让宏光S3有一丝硬派越野车的气势。

虽然说是MPV平台，但身为神车，宏光S3有它的杀手锏，同级唯一的前置后驱布局，外加前后独立悬架！仔细一看，变速箱还在后面，妥妥的超跑设计！

前置后驱能把动力集中在后轮，有利于爬坡，但因为传动轴的原因，厂家需要花费更多的成本去控制整车的噪音和抖动，好在这次活动我们虽然没开车，但依旧试乘了一番，在宏光S3依旧为工程车的情况下，整车的NVH表现非常优秀，耐斯！

五菱宏光S3主打的第二个优势是大7座，2+2+3的布局很像MPV，中间留出的过道方便第三排乘客进出，我这样180+的人，坐在第三排也不是特别的挤，而且由于座位较高的原因，视野并不局促压抑。

想知道宏光S3的空间到底有多大吗？只需要三步即可！

第一步：放倒后排座椅，第三排座椅的两个把手，一扳就能把座椅轻松放倒。

第二步：翻起第二排座垫（座垫下方是一个可以放私房钱的储物空间，十分贴心）

第三步：放倒第二排座椅，搞定！

放倒后的第二和第三排座椅，能与后备箱形成一个非常平整的空间（图中没有完全把座椅按下去）。

二三排座椅放倒后的宏光S3，甚至可以装得下这么多东西。五菱车主的最大需求——拉货，完全得到了满足。而宜家宜商，正是五菱旗下车型最大的优势，因为这样满足了中国千千万奔小康的勤劳家庭的需求。

动力总成方便，宏光S3搭载了1.5L和1.5T两款发动机，匹配6速手动变速箱。1.5L自然吸气发动机来自通用，最大马力112匹，最大扭矩147牛米，稳定可靠，燃油经济性很强。未来还将有1.5T车型发布，最大马力150匹。

不错的越野性能、超大空间、前置后驱布局、前后独立悬架、皮实稳定的动力总成，五菱宏光S3已经有了同级别中无与伦比的优势，试乘时整车的舒适性和NVH也得到了一部分检验。但光靠这些，能打动那些拥有很强刚需的消费者们么？

随着中国消费结构的升级，越来越多的家庭不再把汽车当做单一用途的工具，五菱的潜在车主们也是这样。相比于宏光S更多的“拉货”属性，男主人们希望一辆车在满足装载能力的情况下，更加精致、更加漂亮、配置更加丰富，能给予全部家庭成员更高的生活水平。而从来都能准确抓住消费者需求的五菱，同样不会无视这样的需求。

（预留了一键启动，看来是为1.5T高配版本做准备）

初见宏光S3，我立刻被精致的内饰所吸引，这样的内饰水平，完全不像是一个卖低端车型的品牌，一款注定卖不到10万的车型的素质。细腻的做工，高级感十足的用料以及不错的设计，宏光S3的内饰甚至可以称得上豪华了。

时钟的出现，更加提升了宏光S3的逼格，这种只出现在商务轿车和商务MPV车型上的设计，被五菱用在了宏光S3身上。听说光是表型的设计，就有多达四十几种方案。

8英寸的多媒体显示屏，功能不多但该有的都有，触摸灵敏风格简约。

全液晶仪表盘更是在同级车型中是头一个，最最重要的是这个液晶仪表盘设计的还很好看！

第二第三排都配备了USB充电接口，第三排乘客的“公正待遇”也得到了重视。

要说在华定位最准的车企，五菱绝对是其中之一。正是因为对中国千万个小康家庭的需求把握，五菱才能成为销量百万的成功车企。而这次宏光S3的到来，不仅贯彻了这些需求，还用更精致的内饰和做工，以及丰富的配置，把对家的理解上升到了一个更高的层面。这次我们仅仅进行了宏光S3的静态体验，期待下次对这辆车的驾驶品质有一个更好的了解。

轮到你说：

你觉得五菱宏光S3的起步价多少合适？