一年一度的315晚会延迟到今晚播出，今年又有汽车产业上榜，不过不是西安奔驰漏油事件，也不是上汽大众帕萨特事件，而是上汽通用五菱宝骏，因变速箱多次维修仍无法解决等问题被点名。

315曝光根因：宝骏560变速箱频繁故障，召回不解决问题

315曝光的根本原因就是车主的2016款宝骏560车型召回4年，手动变速箱至今仍然没有修好。

涉及该车主车辆的召回通知于2016年8月12日发出，召回原因为2016款宝骏560智能手动档车型，变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。

因此，上汽通用五菱汽车股份有限公司决定自2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。

但是召回并没有解决变速箱的问题，并且上市之后短短三年，宝骏560就已经宣布停产，投诉无门、保质期过期还要车主承担巨额费用、退车还要承担相当一部分折旧费，宝骏560车主甚至直言自己是厂家的免费试车员。

接下来，一起来看315曝光的宝骏560事件。

315曝光实录一：河南车主换两次全新变速箱，问题依然存在

河南一位驻马店的宝骏560车主，在2017年10月花费14万元购买，赵先生对爱车爱护有加，全程在4S店保养，然而让他万万没想到的是，在2019年2月的第一天，车子在路上突然失去动力。

车主描述：行驶在路上加油门突然不走了。无奈之下，车主只能将车子拖到4S店进行维修，故障的原因很快就找到了，4S店明确给车主说，变速箱坏是小概率事件。

之后更换变速箱后没多久，仅仅2000多公里，2019年6月的一天，车子再次失去动力，问题还是变速箱故障，赵先生再次将车开到了4S店，此时才得知由于变速箱缺陷，厂家已于当月宣布将这款宝骏560召回了。

然而，第二次更换变速箱没多久，问题又一次出现了。

车主表示：不到一个月，然后就出现了挂倒挡直接动力失效。对此，4S店也很坦诚表示该问题确实有。这一次，4S店对变速箱进行了维修，但是没开多久，赵先生发现还是存在问题，异常声音又出现了，而且有顿挫、撞击的声音。

赵先生再次就变速箱的问题向4S店及厂家提出交涉，然而厂家却认为没有问题。4S店表示他们能做的就是把问题上报给厂家，如果厂家认为没有问题，4S店也没有什么办法。

根据车主的描述：4S店的态度就是说除非赵先生的车除非是趴窝了、在路上出现事故了、停了，才会给车主维修，要不然都是正常的。

315曝光实录二：广东车主二换变速箱未果，4S店维修只是强行消除故障码

广东中山一位杨先生的宝骏560也遇到同样的问题：失去动力了，一蹿一蹿的。杨先生把车子拖到了4S店，并为车子更换了全新的变速箱，可不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。

车主表示，还好是在最右边道路，如果在最左边快车道的话，那后果真的是不敢想象的。

随后，杨先生把车子拖到了4S店，这一次工作人员告诉杨先生，宝骏厂家已经针对该问题进行召回了，问题已经找到，可以彻底排除故障，然而让杨先生不能接受的是，五个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。

杨先生表示：车子召回之前和召回之前都是一个样子，该失速还是失速，该故障码跳出来还是跳出来。杨先生去了几次4S店，故障码还是没有解决。维修方式只是强行消除故障码，让故障灯暂时不亮，对于这种掩耳盗铃的维修方式，杨先生很是无奈。

问题并非个例，天津车主一年更换三次变速箱仍未解决

随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。

"故障发生前后没有一点征兆"。

"在行驶过程中，车辆突然就失去动力了"。

"挂二挡车不走，旁边的大车小车都蹭蹭过"。

"红灯过了后，就是光踩油不走道，当时很危险"。

遇到这些问题，4S店都是给予更换变速箱总成，而那些已经更换变速箱的车子，问题依旧存在。天津一位车主表示其一共换过三次变速箱总成，并且还是在一年当中，令他极其失望。

虽然宝骏厂家对问题车辆进行了召回，但问题依旧出现。车主认为，宝骏的召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆存在的安全隐患。

超出质保期需自费维修，车主坦白自己是厂家免费试车员

真正让这些车主担心的是，厂家表示这个车辆一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。

修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。而如果车主们选择退车的话，按照汽车三包规定宝骏560车辆用户手册，要扣除一笔不小的费用。

天津一位姓江的车主表示，车辆是14.3万购买的，之后那边给车主退了6万块钱。车主表示不能接受，"凭什么厂家的缺陷，要让我们老百姓来买单"。

召回没能解决问题，退车还得车主承担高额的折旧费，无奈之下，有的车主想到直接直接找厂家售后部门当面沟通。

2019年12月的一天，315晚会记者跟随车主前往位于广西柳州市的宝骏560厂家，却找不到任何部门来接待消费者处理投诉。厂家工作人员表示，在哪里买的就去哪里问，投诉就去找投诉电话投诉，其它的她也不清楚。

根据车主的描述，2018年3月，上市仅三年的宝骏560突然宣布停产，如今找厂家投诉部门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主不知道，这样问题的车辆还要开多久。

"想到这个变速箱，这个车随时都能趴窝，这样的车我们已经不敢再开了"

"每天都看到故障码，不断的跳出来，而且修又修不好，换又换不了，我们现在已经完全成了厂家的试车员，免费的试车员，自己还要承担一定的风险"

宝骏厂家：高度重视，已经成立专项工作组

在315晚会曝光宝骏560变速箱事件后，宝骏在2020年7月16日21：29正式在设计平台中发布道歉声明。

宝骏表示，为切实解决此批次车型用户的疑虑,我们现已开设佰宝骏56 DCT 专属热线"进行专人沟通与服务，承诺将不惜代价,对用户遇到的产品质量问题负责到底。

写到最后：实施汽车召回制度，目的就是为了让厂家担起责任，一旦发现质量或者安全隐患的话，一定要及时加以彻底的解决，维护消费者的权益。然而，我们现在看到的是，这些厂家都是在推诿的同时，还把召回制度当成了遮羞布，用它来拖延时间，用来掩盖问题。

这样一款曾经性价比高，而且质量非常稳定的神车，本来应该实实在在的解决这个缺陷，但是现在却硬生生的把自己良好的口碑拖成了差评。

智电汽车将持续跟进宝骏560变速箱质量问题。