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续航提至346KM,配后独立悬架,朗逸纯电恐将掀起抢购热潮

2020-07-15 浏览:9203 评论:0

上汽大众是多数国内消费者最喜欢的汽车品牌之一,从进入国内如今已经30余年的时间,深耕这么久如果说不能取得大多数消费者的认可确实有些惨,但大众作为全球最著名的汽车品牌,这点实力肯定是具备。但是如今的汽车市场开始发生变化,不再是以燃油车型为主,越来越多的电气化产品来到市场,但上汽大众一直没有特别明显的动作,直到去年朗逸纯电才姗姗来迟。但俗话说得好,好饭不怕晚,好车自然也同理,所以它上市后还是凭借朗逸多年神车的称号,得到了众多消费者的认可。

当然,严格来说朗逸纯电应该是上汽大众家族第三款新能源车型,是继途观L PHEV、帕萨特PHEV车型之后才推出,只不过它是首款纯电动车型。目前来看,该车全系只有一款车型,指导价14.89万元,符合这个级别的常规定位,对比轩逸纯电等车型并不算贵。那么朗逸纯电相比普通版朗逸都有哪些惊喜呢?咱们今天通过设计、配置以及动力体验等多个方面,来看看这款被誉为上汽大众黑科技满身的家轿车有什么亮点。

首先来看设计,前脸部分与普通版朗逸相差不大,前格栅还是常见的大众家族语言,镀铬饰条点缀很显精致大气,但不同点在于它与车身同色,这也是分辨汽油与纯电车型的最好方式。而两侧前大灯组也是采用全LED光源,具有自动大灯等功能,再就是车头的C字型LED日行灯不同于燃油版,这也是大众品牌旗下新能源车型惯用的设计手法,可以保证辨识度更高,且彰显其新能源车型的身份。

不过从侧面设计来看,朗逸纯电没有采用目前市场上普遍的做法,比如有不少车型基于"油改电"打造的纯电动车型,它的槽点在于为了能够在车底塞下动力电池,只能增加车身高度,导致整车侧身比例不协调,显然朗逸纯电并没有那么做。除了轴距少了8mm之外,其余尺寸与汽油版保持了高度一致,所以从侧面看依旧有着修长的车身,视觉效果非常协调流畅。而来自邓禄普的环保轮胎和16寸密辐式合金轮圈也有效表明它身份。至于尾部设计就相对简单,变化也基本没有,LED尾灯、后驻车雷达等功能都是标配。

内饰部分也同样逃不开家族设计,与普通版朗逸基本一致,但是座舱配色略有惊喜,比如黑棕搭配很显档次感,但也可以选择纯黑,相对素雅一些但更耐脏,毕竟朗逸纯电也是以满足日常家用代步为主。其实让人比较不满意的地方是细节配置,比如说全液晶仪表,这对于一款纯电动车型还是很有必要,如果说普通版不具备是因为它定位不够,那么纯电版理应配备。不过中控8英寸多媒体系统的功能还是比较丰富,支持语音控制、路况导航、手机互联等。

但作为纯电动车型,我们更关注它的三电系统,这也是大众的一个特色所在,拥有同级更安全的电池、更智能的电控以及更高效的电驱系统,我想这才是上汽大众朗逸纯电的最主要亮点。而从官方给出的配置信息来看,电池组通过了169项电池包安全测试,而拥有100KW的总功率以及290N·m扭矩的电机,匹配固定齿比变速箱,可以满足对性能的需求。而目前在售的朗逸纯电车型,NEDC综合续航278km,完全满足一般消费者的代步需求,一周一充问题不大,但此前有消息显示,未来朗逸纯电续航将提升到346km,并只要0.66小时就能够快充至80%的电量。

总结:其实对于现款朗逸纯电而言,它的价格和整车产品力还是比较吻合,只是对比一些国产品牌的车型,续航确实不算优势,不过既然有了升级的想法,那么更长续航的车型预计也会不久后和我们见面,届时再配合上汽大众的知名度,复制朗逸传奇并不难。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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朗逸纯电

官方价: 14.89-14.89万

级别: 紧凑型车

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