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前驱车跑赛道必备利器,飞度GK5改装BORDER LSD限滑差速器

2020-07-15 浏览:5729 评论:0


品牌:本田;车型:飞度(GK5);引擎:1.5L;年份:2016款;项目:改装

这台车是车主用来专门玩赛道使用的,平时代步的车辆还有一台奥迪S3,所以改装的目标非常清晰,以赛道竞技的方向去改装。之前已经升级强化了很多零配件,TEIN的绞牙避震、ENDLESS的刹车套件、轻量化轮毂、防滚架,赛车座椅、碳纤维饰件等等。那么今天是对圈速提升起到关键作用的配件进行改装,那就是BORDER的LSD限滑差速器。


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BORDER LSD限滑差速器视频安装步骤


BORDER的LSD差速器锁的主要特点:机械式结构,锁止率40%-80%,渐进式锁止,更易保养,无异响、加强弯道抓地力,适用于街道激烈驾驶、高速公路、赛道驾驶。


一般原厂是配备的开放式差速器,会出现轮速差的问题,在快速过弯时,出现一边车轮打滑空转的问题,失去抓地力,造成动力流失,改装LSD限滑差速器可以提供一定的锁止,改善轮速差,更快的通过弯道。



限滑差速器,英文名为Limited Slip Differential,简称LSD。限制车轮滑动的一种改进型差速器,指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内,以保证快速转弯行驶性能的差速器。LSD依构造的不同分为几种型式,而每一种LSD都有其特别之处。




BORDER LSD限滑差速器一般分为两种,机械式(托森式)LSD和磨片式LSD,从包装盒上可以看到,磨片式还会分为1WAY、1.5WAY、2WAY等规格。如果不是专业跑比赛或者专业车手,我们推荐使用机械式LSD,有以下主要特点:

  • 更适宜的锁止率:机械式LSD的锁止率一般在40%-80%之间,磨片式会更激进一些,达到60%-100%,因为前轮不仅提供动力,还提供了转向的功能,太高的锁止率更难操控。
  • 更平顺的驾驶感受:机械式LSD是渐进式锁止的,会更平顺一些。
  • 更易维护保养:机械式LSD是封装在变速箱内的,可以和变速箱共用齿轮油,而磨片式LSD需要使用专用的齿轮油。
  • 无异响:机械式LSD不会像磨片式锁止时出现咔咔的异响声



首先放出变速箱内的油液,然后拆卸变速箱主体。



清理变速箱连接处堆积的积炭粉尘。(清理时请注意佩戴口罩)




拆卸变速箱的换挡机构





打开外壳就可以看到原厂的开放式差速器,左边是换挡齿轮,右边是差速器。



拆卸换挡齿轮、尾牙和差速器等部件。






原厂开放式差速器(左)和BORDER限滑差速器(右)



现在需要把相关附件安装在BORDER的差速器锁上,首先安装尾牙。




使用专用工具拆卸轴承。




在压力机上把轴承压进BORDER限滑差速器上。




相关附件安装完成,放进变速箱内,原装位替换安装。




清理变速箱外壳四周固定点的污渍和灰尘。



在变速箱外壳上重新打胶。


重新装入变速箱外壳。





把装有BORDER LSD限滑差速器的变速箱装入车内。










加入新的齿轮油,可以使用更高标号的齿轮油,比如75W140。



本田飞度(GK5)2016款 1.5L LX 手动舒适型,排量:1.5L,最大功率:96kW(131马力),最大扭矩:155N.m,变速箱:5挡手动变速箱(MT),长宽高:4065X1695X1525(mm),前置前驱,前悬架:麦弗逊式独立悬架,后悬架:扭力梁式非独立悬架。轮胎规格:185/60R15











声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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