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重载级轻卡又添新成员,江铃凯运蓝鲸高调上市迎开门红

2020-07-14 浏览:2.11万 评论:35

6月20日,江铃轻卡家族新成员江铃凯运蓝鲸首次以线上直播的方式正式上市,可以说这是江铃商用车比较高调的一次上市发布会,引来了不少媒体与用户的关注。其实在上市之前,江铃凯运蓝鲸就开展过一场"滇藏线万里行"的挑战活动,并凭借此向众人展现了这款车型背后的产品实力。正是因为这样的高调,也让我们对它产生了不小的兴趣。

江铃凯运蓝鲸版与江铃凯运字面上的差别仅为"蓝鲸"两个字,而蓝鲸实际是海洋中最为庞大的哺乳动物,同时海洋又预示着自然环境。从这个方向来理解,综合江铃凯运蓝鲸在前期所展现出来的出色运载能力与性能,江铃或更想将其打造成环保节能、同时又具有大运载空间的车型。


动力提前达到国六,搭载6MT变速箱

轻卡如今主流的动力为柴油发动机,而市面上柴油发动机不止是有全柴、潍柴,还有云内、五十铃等众多类型。其中江铃凯运蓝鲸搭载的是一台吸取五十铃优质柴油动力技术而研发的4D30系列高功率发动机,它的最大功率贴合江铃重载轻卡凯锐,达到112kW,同时峰值扭矩为382N·m,这样的数据比从其性能提升了不少,由此带来的出色性能,让凯运蓝鲸在运载重物时能更加从容。

传动系统,与之匹配的则是档位更高的万里扬6MT变速箱,更多的档位,有着更加宽泛的齿比,带来的经济性也比从前更为优质。更何况这台发动机已经全面满足国六B排放标准,真正做到了环保与性能上的平衡。

空间与轻量化兼顾,提供2450大货箱

虽然如今的轻卡对载重量的要求更为严苛,但对于众多卡友来说,能运载的才是真正的好车,在这个方面江铃凯运蓝鲸似乎看到了重点。为了能承载大货箱,江铃凯运蓝鲸的车架和轮距进行了加宽,其中车架宽度尺寸达到800mm,轮距由原来的1604mm加大到1805mm。在这样尺寸的支持下,江铃凯运蓝鲸全系标配2300货箱,并能选装2450大货箱。

满足大空间还不够,如今轻卡的载重检查比较严格,要想多运载就得思考如何减轻自身重要。从我们了解到的信息,江铃凯运蓝鲸在轻量化处理方面也没有放松,为了减轻自重对运载能力的影响,这款车的车架采用了变截面结构,不同区域的大梁高度不同。不仅如此,车架设计也讲求物尽其用的原则,在核心受力大的地区采用双层车架进行局部加强,但是在受力小的地方又相应减轻了重量,确保车辆自重的同时又做到了运载上的兼顾。

结尾:

轻卡市场回归理性后,很长一段时间我们看到的都是轻卡如何减重的消息,关于新车的消息少之又少。而江铃凯运蓝鲸的高调问世,引发了整个市场的不小波动,尤其是它所展现的强大实力,或许会引领一波新的轻卡风潮,为用户实现更高的价值。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 10.94-14.5万

级别: 微卡

排量: 2.9T

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