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比亚迪汉售21.98万起 但DM版非刀片电池

2020-07-13 浏览:1.29万 评论:0

作者:郝俊


    主编意见:比亚迪汉上市了,而其备受关注和热捧的就是搭载的刀片电池。不过购买的时候可要看清楚了……并不是全系列都搭载了刀片电池,尤其是汉DM,不仅不是刀片电池,连电池材质都不是磷酸铁锂而是三元锂。如果真的是因为当初的针刺实验而选择购买汉系列,记得长续航版和四驱版才是用的更安全的刀片电池。选购的时候要看仔细了,这回可是售价不同材质不同,千万别贪了便宜买错车。

    2020年7月12日晚间,比亚迪汉正式上市,共推出4款配置车型,包括三款纯电动车型(汉EV)和一款插混动力车型(汉DM),综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元。新车采用Dragon Face家族式设计语言,两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km;汉DM在纯电模式下NEDC续航里程为81km。据悉,未来比亚迪将在全国建设超100家商圈体验空间,并为比亚迪汉车主提供2+2无忧计划以及5+5尊享服务。另外,比亚迪官方还表示,基于5G技术,汉EV还将会推出5G版车型。

    比亚迪汉的外观依然采用家族式Dragon face的造型设计,与灵感来自于龙须形态的日间行车灯和位置灯,实现了形式与功能的完美结合。汉EV前脸展现出典型的纯电车型元素,封闭式格栅配合狭长的前大灯组,营造出浓郁的未来感;汉DM前脸则更具冲击力,大尺寸下格栅在大量镀铬饰条的修饰下展现出类似于点阵式格栅的效果。

    车侧高腰线贯穿整身,与D柱的溜背线条完美融合,以轿跑之姿展现运动硬朗气息。汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。汉DM长宽高分别为4960/1910/1495mm,轴距为2920mm。跟汉EV相比,车身长度少了20mm。车尾处左下方采用了“EV”和“DM”的标识,以凸显其身份。贯穿式尾灯设计,极具科技氛围,同时有效拉伸了视觉宽度,令新车从后面看上去重心更低,给人以蓄势待发的既视感。

    车内融入了中式美学概念,以及对称式设计,整体色调采用了红黑双色设计,红色系的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰,进一步突出了运动的属性。双辐式平底方向盘等设计,为内饰增添运动气息;电子挡把本身更加精致,按键区域还增加了拨杆式的功能选择,可以对驾驶模式进行选择。配置上配备了12.3英寸液晶仪表盘、15.58英寸中控屏(内嵌DiLink 3.0智能网联系统)、“龙鳞”纹理的氛围灯、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级、12向电动调节座椅、菱形缝线工艺座椅、后排出风口、15W手机无线充电、后排USB、220V电源等。安全配置则搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,DiDAS。值得一提的是,APA自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型。

    汉EV两款超长续航版车型(中低配车型)配备最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米的前电机,其0-100km/h加速时间为7.9秒;四驱高性能版车型(高配车型)在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机,其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面,三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。值得一提的是,高性能版车型还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。

    汉DM目前仅有一款车型,该车配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统,综合最大功率为436马力,峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面,该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池,纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 16.98-33.18万

级别: 中大型车

排量: 1.5T

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