因为疫情带来的对中国车市的影响还没有完全散去，根据乘联会公布的6月销量，国内狭义乘用车市场达到166.1万辆，依旧同比下跌了5.9%，环比增长3.3%。上半年累计销量一共771.2万辆，同比下降的幅度达到了22.5%。

以高端市场为例，在豪华轿车方面排名第一的无可置疑一定是以单月销量17160辆登顶的奥迪A6L，同时它也实现了同比增长244.6%的好成绩。紧随其后的则是奔驰E级和C级，相比之下宝马的整体表现就不是特别抢眼了。

作为BBA中唯一在上半年销量中实现了61.2%同比正向高增长的车型，奥迪A6L再这个特殊时期的成功也引起了不小的讨论。不过它的成功之道也无外乎是质量、配置以及为了销量进行的价格让利俘获了消费者的心。同是BBA，在各方面相差不大的前提下，选个最便宜的也是大众消费者的心理了。

而对于奔驰来说，虽说没能坐上第一的位置但是前三甲占了两席也说明了奔驰的整体实力还是摆在那里的。尽管一直因为各种风波没消停过，但可以肯定的是奔驰依旧是BBA三强中受这次疫情风波影响最小的品牌。

反观奥迪A6L这次的突然上位，很难说不是因为由销量驱使的大幅降价而产生的积极结果，但是至于这个策略的有效性能维持多长时间，还要看奥迪今后对旗下所有产品的价格矩阵布局来决定。

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