长安逸动凭什么月销量达18247辆?拆开盘点一下!

2020-07-12 | 浏览:23.3万 | 评论:

6月份的汽车销量新鲜出炉,长安几款主销车型大获全胜,其中长安逸动系列的销量让人欣喜,作为中国品牌第一个、也是唯一一个发展到第三代的轿车车型,逸动系列取得18247辆的优异成绩。实际上,这么高的颜值,亮眼的动力参数,丰富的科技配置,以及长安逸动系列长达八年的沉淀与传承,这个销量成绩不足为奇。

关注过我们对长安逸动PLUS全车拆解的读者都知道,虽然它现在的销量已经是自主家轿中数一数二的,但还有很大的上升空间,因为有许多做工用料的优势,或动力系统的技术水平,并不是所有消费者都感知到了,随着更多市场口碑的沉淀,逸动PLUS更多不为人知的优势变得越来越明显,销量上涨也在情理之中。

前面我们通过图文、视频和直播为大家呈现了拆解逸动PLUS的过程,发现了许多一般消费者比较难感知到亮点,比如发动机40%的热效率,350bar的燃油喷射压力,又比如门板5层的隔音棉,一体成型的前副车架和后悬架,以及激光钎焊的车顶等等,可谓惊喜不断。而本期将继续展开我们对逸动PLUS的拆解回顾,在科技配置方面,逸动PLUS拿出了哪些诚意?

堵车可以实现自动跟车

我们第一步拆卸的是外观件,拆下前包围时我们可以清晰看到包围下方中央位置有一颗毫米波雷达,这是来自全球知名供应商博世的77GHz前置中距雷达MRR evo14。它是实现ACC -SG停走式自适应巡航的关键部件,通过雷达探测前方车辆,探测距离为 160m-170m,通过EMS和ESP来控制车速,让车辆保持安全的跟车距离,实用又方便。

同时还支持Stop/Go排队停走功能,这是同级大部分车型都不支持的,巡航设置速度范围为30-150km/h,工作速度范围0-150km/h,当前方无车,按设定速度控制车速行驶;当前方有车时,自动调节车速,控制与前车的距离,也就是说堵车时也可以自动跟车行驶。

巡航系统是目前最主流的配置之一,但并非所有车型都做到如此智能化,特别是对于这个级别而言,就好比我们同场拆解的合资车型,全系都没有配备巡航系统的,就连定速巡航也没有。而逸动PLUS的这套自适应巡航系统,上路后几乎就可以完全解放双脚,就算遇到堵车,也依然可以轻松渡过,是城市用户的一大福音。

好看又实用的LED大灯

拆下前包围后,接下来我们要拆的就是这双非常漂亮的LED前大灯组,它采用的透射式LED大灯,闪耀的星体造型设计,开启后的视觉效果非常震撼。同时也做了熏黑式处理,使其质感进一步提升,而且LED灯组从逸动PLUS的次低配开始就全部标配,非常厚道。

除了炫酷的造型,这款大灯的功能也不少,可以调节大灯亮度以外,还有大灯延时关闭,就是在停车后,灯光还可以照亮回家的路。更便捷实用的是自动大灯功能,再也不会忘记开关灯了。值得一提的是,逸动PLUS的尾灯同样采用了LED光源,贯穿式的设计也很科幻,且极具质感。

个人认为灯光设计是全车视觉效果最重要的一部分,而逸动PLUS也是自主车型中最让人印象深刻的,不仅好看,还非常实用。相比起我们同场拆解的合资车型,虽然也配置了LED的大灯,但整体点亮效果并不如逸动PLUS,而且功能性也并没有那么强。

体验极佳的车机系统

拆完外观件,到内饰部分,最吸人眼球的是一体式10.25英寸双联屏,采用了1920*720分辨率,显示效果非常细腻,而同场拆解的合资车型,中控大屏的尺寸只有8英寸,仪表也并不是全液晶的,相较逸动PLUS而言就比较弱了。同时中控屏向驾驶席侧倾斜10°,让信息一目了然,操纵更加便捷。无论是画面、UI设计、操作起来的流程性,这两块大屏都让人非常满意,而更讨人喜欢的其实是智能人机交互系统。

不得不说这套交互系统的功能真的非常丰富,比如手机蓝牙钥匙,实现手机解锁、图片寻车、开启后备箱、车辆启动、开关空调车窗等;智能WIFI投屏,电影、电视、游戏,都可以随心所欲投影到中控屏上;智享4G全时在线,1.4T车型5年内免费流量使用;AI小安语言交互,实现全语音车控功能、多场景智能语音、个性化唤醒词、声源定位等,功能的丰富程度让人感受到科技的魅力。

除了我们前几期说到逸动PLUS在部分做工用料上相比同级合资车型更具优势外,在车机系统的智能化上也可以说是完全碾压同级合资车型的,逸动PLUS在互联网应用和本土化应用等方面的优势十分明显,体验过一定爱不释手。

更多深入人心的细节

除了一些亮点非常明显的科技配置外,逸动PLUS的细节处理,也非常深入人心。就好比自动恒温空调,逸动PLUS采用140CC变排涡旋式压缩机,40℃正午强日照车内风口温度45℃降低到15℃度只需1.5分钟;各区域风速偏差0.5m/s以内,出风均匀更舒适,相信南方的小伙伴一定非常喜欢逸动PLUS的空调系统。

除了空调上的用心外,空气健康管理系统和行李箱感应尾门等配置都是也很贴心的,就好比目前大部分同级的合资车型,在空间系统这一块,一般都不会显示太多信息。这些看似非核心的配置,逸动PLUS却义无反顾地带给消费者,相比起许多合资品牌斤斤计较的成本控制,逸动PLUS的配置是真心厚道。

总结

放眼全球电子芯片或半导体等高新科技行业,虽然我国暂时还未达到领先水平,但在汽车领域的智能应用和科技配置上,自主品牌都是一丝不苟的。逸动PLUS几乎给足了这个级别能给到的,甚至越级的全部科技配备,同时也带来许多新鲜的体验,作为自主家轿的代表车型,逸动PLUS的车机交互系统是目前合资车型望而不及的。

未来逸动PLUS的销量会去到哪里,我们不得而知,但就目前而言,对于大部分消费者来说,逸动系列的销量成绩已经非常值得认可。而销量表现如此强劲的背后,是逸动系列八年的积淀与传承,是百万车主的认可和信赖,是长安汽车与时俱进的迭代思维,也是逸动系列工程师们每一个深入人心的小细节,而这,才是最难能可贵的。随着逸动PLUS这些硬实力车型越来越多,自主车型主导国内家轿市场的愿景也指日可待。

轮到你说:

你觉得逸动系列最高销量能去到多少?

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