后面的轮子负责动力输出，前面的轮子负责转向——后轮驱动是很多驾驶爱好者认为的最佳驱动方式。它能更好的展现车子的姿态，还能实现漂移等高阶操作。往往采用后轮驱动的轿车价格都不便宜，不过随着竞争的激烈和细分市场的完善，不少品牌将后驱车的门槛逐步放低。今天我们给大家介绍三款25万左右的后驱轿车，一定能让你重新爱上驾驶！

第一个推荐的车型想必大家都不会觉得意外。25万的后驱车，凯迪拉克CT4是多数人的第一反应。它的价格确实不贵，入门级价格更是只有23.97万元，不过考虑到配置的丰富性，我们还是推荐了价格为25.97万元的高配车型。

不过即便是高配车型，它的配置表现也只能用及格来形容，但在2.0T+8AT+后驱以及只有25万左右的价格面前，配置不高的缺点完全可以被理解。CT4的这台2.0T发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，这个参数和它的大哥CT5是一致的，但由于比CT5更轻，CT4的官方零百加速成绩比CT5快了0.4秒，为6.9秒。这个成绩虽然称不上炸裂，但是作为一款25万左右的轿车，还是可以称得上运动的。

入门级宝马后驱车，很多人会想到3系，诚然，3系确实在过去的历史中扛起了宝马操控的门面，但是随着最新一代G20的全面舒适化，3系的操控体验门槛可能已经提高到售价接近40万元的330i。这显然有点昂贵，没关系，好在我们还有宝马2系。

它更小，更轻，轴距更短，整个车长即便和宝马3系标轴版相比也足足短了30公分左右，再加上它拥有和3系一样的双球节前悬挂以及有口皆碑的8AT变速器，所以宝马2系的操控乐趣必然是高于宝马3系的。双门造型的它更加拉风，短小精悍的车身带来灵活自如的驾控。所以，如果你觉得“人生绕不开一台3系”在G20时代不太成立，那你可以转头看看2系这个更加讨人喜欢的小家伙。

皇冠的历史，完整的读完大概要花上半天时间。如此经典的一款车，目前在国内却被淹没。本次将它放上推荐位，一是出于它确实有着出色的机械素质，二是看到英雄迟暮，难免心生悲悯。皇冠已停产，在售的卖完可能就要和我们说再见了。

是的，皇冠当然是一台后驱车，论机械规格要比当下火热的雷克萨斯同级车高上不少，它搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动部分为一台8AT变速器，最大马力235匹，最大扭矩350牛·米.虽然我们知道丰田的车从来不以“快”闻名，但这台皇冠零百加速能力却可以和凯迪拉克CT5谈笑风生，实测为7.3秒左右，所以不用担心这位老将的运动能力，你唯一不适应的地方可能是它比较老派的中控台和略显年代的蛇形档位。