过弯最稳的七座车,配置超汉兰达,现22万可开走,不加价也不用

2020-07-09 | 浏览:2.0万 | 评论:

一直以来,马自达虽是来自日本的一家车企,但却有着其他日系车企所没有的独特基因,“东洋宝马”便足以概括马自达身上的与众不同之处,虽贵为买菜车一族,却对操控以及外观有着极致追求!与此同时,马自达还有另外一个响当当的外号-“弯道之王”,哪怕是马自达的中大型车,例如本期的主角-马自达CX-8这类的7座车,过弯依然稳稳当当!直教人不得不服!

作为马自达在华销售的最大车型,Cx-8是马自达的旗舰中型SUV,售价在25.88-33.08万元,它与丰田汉兰达属同级,与老对手汉兰达相比,马自达CX-8以4955mm的车长,1733的高度,以及2930mm轴距这几项数据上压过汉兰达一筹,而唯一有所不足的是车宽,比起汉兰达足足窄了83mm,只能到1842mm。

马自达CX-8的造型延续了马自达魂动2.0设计理念,整体感觉与马自达CX-5极为相像,一眼望去,CX-8就像是加长版的CX-5。车头采用家族化设计,协调感以及辨识度兼备。从侧面看过去,车头中网格的镀铬条和车头盖凸出的部分不但力量感十足,更显凶悍个性。带有自适应远近光功能的开眼角LED大灯,非常犀利!

在4955mm的车长的衬托下,CX-8的侧面显得异常修长,B柱以及C柱采用熏黑的配色,更加别致,配合上硬朗的腰线组合以及19寸的车轮,更将它的美毫无保留的呈现出来。同时,第三排车窗采用三角窗的巧妙设计,不仅保证了第三排的视觉,更使整体造型统一,和谐,颜值更是足以媲美百万级豪车!

来到车尾,最大的发现便是CX-8那小巧的尾灯设计,与硕大的车尾相比,显得不是那么协调,不过由于采用LED光源,点亮时,尾灯射出光芒依然耀眼夺目,也有一定的辨识度。打开有记忆功能的自动后尾门,你会发现CX-8独有的后备箱挂钩设计,很有人性化的,也方便行李物品的分类。

CX-8的内饰采用马自达一贯的简约,实用设计风格,做工和用料品质更显功底,木纹的装饰的加入更显档次感,这款车的座椅采取2-3-2三排七座分布,座椅符合人体工学,且采用柔软皮质包裹,舒适度更是前后一致,高配版还配置了前后排座椅加热功能,更适合北方地区用户,后门能够以90度角完全打开,上下车非常轻松。

马自达CX-8全系标配创驰蓝天的2.5L自然吸气四缸发动机,匹配6AT变速箱,最大192马力,最大扭矩去到252牛米,马自达的这套动力组合在中低速的响应非常迅速,起步非常轻盈,足够应付日常通勤使用,而在高配以及顶配车型上加入了马自达的智能四驱系统,配合马自达独创的GVC加速度矢量控制系统,不但让你顺利通过每一块路面,过弯更是稳如山,真正实现“人马合一”的最高驾控境界。

作为马自达在华的高端旗舰型SUV,CX-8在配置上更是融合了马自达的精华所在,无论是在科技感以及实用感均超越了马自达旗下的其他车型,CX-8全系标配了四项调节真皮多功能方向盘、三区自动空调、后排出风口、无钥匙进入/一键式启动、前/后排USB接口、胎压监测,倒车影像,有语言控制功能的7英寸中控液晶显示屏等配置,另外彩色行车显示屏以及前排双层隔音玻璃从最低配也给搭载上,在顶配车上则加入了HUD的抬头显示,电动天窗,360全景影像,以及马自达的安全辅助驾驶系统,还有音乐发烧友最喜欢的10个BOSE高保真音响!

对于马自达CX-8这款车,不知你怎么看?欢迎留言一起交流!

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