手冲 ,高定,保温杯,到底什么才是90后的生活

2020-07-09 | 浏览:12.1万 | 评论:

Part 1 人生的顿悟

作为一个过着所谓“精致穷“生活的九零后,生活中总有着那些不属于现实的向往。而吃锅望瓢,有能力挣就有能力花的消费观却伴随着无限的压力。作为九十年代初期的一员,年近三旬,没房拆,没彩票中,生活除了努力还有什么能让自己懒惰。

比上不足,比下也好不到哪里去,别人家的孩子永远都是别人家的。而为了自己也好,为了理想也罢;想必很多同龄人也早已成为了“油腻“的年轻人。包括我在内,大部分的90后都是独生子女;我们的身上其实背负了很多。

Part 2刀尖舔血,花钱“不心疼“

如今,网络的发达,经济的繁花似锦,让剁手的超前消费观已经躲到了大腿根。喜欢就买,下月再说,船到桥头自然直变成了自己最大的心里安慰。幸运的我竟然在茫茫奖池中,获得了北京指标。那么带来的就是,我要去花一笔巨资来购买我人生中的第一台车。

家里没矿,手上没表,我需要把购车的每一分钱都花在刀刃上。至于为啥最后第一辆车选择了傲跑呢,原因有三。一来,归里包堆的算下来,预算也就十几万;二来,可着预算来说,傲跑的配价比较高;三来呢,毕竟从某种程度上要满足家里人的一些要求。至于为啥选择红色呢,因为母上大人觉得喜庆;如果是我我会选择白色;因为禁脏!

说到我这台傲跑,其实还是值得称赞的。先是空间,记得有一回我的193cm的发小得知我买了车,还是个SUV,他不管是不是什么小型SUV还是啥,执意要我给他搬家。前面做了一个小两米的汉子,后排座椅放倒还能发下一个70英寸的LED电视,让我对傲跑的装载能力有了很多看法。要说在装载能力上的缺点,唯一的就是后排头枕不能调节,导致后排座椅放倒后有一个很小的角度,没有达到一个很纯平的角度。所以无论是放东西还是透过全景天窗仰望后排,都有种病号床的感觉。

再者就是内饰,虽然自己的车才十来万款块钱;但是内饰的高级感一点也不输给豪华品牌的入门级车型。无限充电、游艇式档把、钢琴按键质感般的触摸式按键,还有这个级别少有的AUTO HOLD,该有的没有的,全有了。

唯一的就是双联屏后边的塑料,影响了一定的质感。我个人认为,把一些平时摸不到的地方和门板的塑料换成搪塑材质,在贵个一点点我也是能接受的,毕竟双联屏配着塑料显得一点点廉价。

Part 3 短暂的诗和远方

有了车,就可以更好的享受下没有压力的周末生活。以前去郊区玩都是坐车,如今我也能开车确实别有一番滋味在心头。对于这种远郊周末度假,如果是采取公共交通的形式,那无疑是在行军找罪受。

行驶在郊区的盘山公路,偶然间发现我的傲跑跟我的定义完全不一样。从驾驶的角度来说,傲跑完全不像一台SUV。方向极为精准,没有任何虚位,转向力度也很舒适。另外,傲跑的底盘虽然是传统的前麦弗逊后扭力梁;但是它给到你的反馈是让你惊讶的,山连绵的山路,没有多余拖沓;车尾灵活的让你找到了一种不属于这种车型的驾驶乐趣。

因为是周五晚上就逃离北京,再告诉上傲跑的智能远近光切换很实用;极大程度的避免了看不见看远光忘记关的情况。傲跑这套超越同级别的驾驶辅助确实很实用!车道保持,无论是白天还是晚上很精准,识别的也很快,如果出现了很大的偏差,它还能第一时间修正车辆。

在周五的出京的晚高峰上,傲跑的车道跟随辅助真的很大程度缓解驾驶员的右脚。前方防碰撞(可识别车辆/行人)这个功能我之前没觉得有啥,但是就在此次出行的路上,一辆没有素质的车强行加塞,傲跑的反应速度实属是快。

动力方面,虽然傲跑在数据参数上并不占优。但是傲跑实际的驾驶感受确实并不觉得有啥,起步很轻盈没有表现出什么动力不足的情况;刹车很重有点德系车的感觉很稳;IVT的变速箱确实要比CVT好很多;在运动模式下加减档反应速度很快;以至于比某些AT的变速箱车型还要好。

邀上三俩好友,开着我心爱的小傲跑,在周五的晚高峰我们便前往了此次诗和远方的目的地,位于密云深山中的山里寒舍。在大山深处,过着劈柴喂马看星空的生活,逃离都市的喧嚣,对于现在的我,我们来说,无疑是一种向往。

寒舍的每一户都是一个完整的小院,在院里烧烤、聊梦想、仰望星空、一切的一切都那么安逸。偶尔自己也会在想,如果我到了退休的年龄,一人一车一狗隐秘在山间小院;是不是也实现了年轻时的奢望。

快乐是短暂的,时间不会等你,你不努力还有什么可抱怨呢?周末的放肆,意味着新的一周奋斗的开始。到底什么才是自己想要的生活,想必现在下结论有点为时过早。

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