虽然并没有大众、斯柯达那般悠久的历史，但在日趋年轻化的国内汽车消费市场，捷达品牌自诞生之日起，就凭借年轻、时尚的基因、丰富的配置以及厚道的售价迅速获得消费者的认可。销量上更是创造了一个奇迹，在首款产品推出8个月后，捷达品牌的累计销量便迅速达到了9.65万辆，占领了中国汽车市场大约1%的市场份额。很明显，捷达品牌已成为一汽-大众销量全新增长点，而旗下的各款产品也顺理成章地成为了各自级别中的黑马选手。

当然，销量一定程度上只能表达产品的认可度以及品牌的营销能力，消费者的口碑才是反映产品好坏的“金标准”，而在捷达品牌旗下的几款产品中，与途观L同级的VS7无疑是最大赢家。通过汽车之家热门对比车系口碑排行榜上来看，捷达VS7力压群雄，成为消费者满意度排行榜的第一名。那么，是何种原因，让这款上市仅4个多月的产品在车市遇冷的大环境下脱颖而出？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首当其冲的自然是捷达VS7的颜值了，作为一款出自于MQB平台的中型SUV，它采用了捷达品牌最新的家族式设计理念，前脸六边形的大嘴式进气格栅显得很张扬，内部辅以菱形点阵式镀铬饰片进行点缀，并且与两侧扁平化的大灯组巧妙地融为一体，再搭配上运动化的前杠，使得整车看起来精致又不乏大气之感。而侧身与车尾的设计则延续了德系品牌的硬朗风格，贯穿车身左右腰线以及尾部的双折线处理刁钻而又凌厉，赋予了整车极强的力量感。

此外，在车身外部的配置上，捷达VS7作为一款德系品牌也展示出了对国内消费者足够高的重视，它全系标配了LED大灯组以及全景大天窗，既实用又便利。而车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高也达到了4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，这样的尺寸已经达到了主流中型车的水准，再加上MQB平台短悬长轴的先天优势让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹。两者结合，营造出更加宽敞的车内空间，只要不是特殊体格，完全可以享受更加舒适的乘坐体验。

而储物空间方面，捷达VS7同样给出了不错的答卷，车内不管是前排还是后排的储物格的数量足够，不用担心手机或者随身物品没地方放。而且后排座椅支持比例放倒，虽然后轮拱侵占了一部分后备箱空间，宽度也有所影响，但实际使用还是可以满足大多数需求的，后排座椅放倒后可以形成一个较大的空间，可以满足不时之需。

另外，作为一款德系产品，安全性也是捷达VS7的一大亮点，电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、主/副驾双气囊、前后驻车雷达在这款产品上成为了全系标配，并且在此基础上，中高配车型还进一步配备了前排侧气囊、倒车影像、自动防眩目内后视镜、侧气帘、全景影像、自适应巡航和预碰撞安全系统，时时刻刻为您的安全保驾护航。与此同时，捷达VS7的驾驶舱还配备了大尺寸中控屏，内置J-Connect车联网功能，具备手机互联、自然语义声控、车载蓝牙等功能，让用车生活变得更加丰富多彩。

当然，最核心的动力系统才是捷达VS7最大的杀手锏，它全系标配1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配5速手动或爱信6AT变速箱。底盘部分，该车也将全系标配后多连杆式独立悬架，在这套动力组合的加持下，捷达VS7的动态表现与途观L如出一辙，动力输出澎湃，变速箱也能很聪明的意会到驾驶者的意图，可以说是一款高效而又稳定的黄金搭档了。#大众捷达VS7#

至于它的售价，大众也极为厚道的为它制定了一个让普罗大众都能接受的价格区间，其起售价仅为10.68万，即便顶配也只有13.68万！对于一款与途观L同级的合资中型SUV来说，用10多万的价格就能入手的确算是物超所值。所以，这也就不难解释，为何捷达VS7的口碑会如此好了。