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追梦平民超跑换代归来,少年你准备好了吗?

2020-07-08 浏览:3525 评论:0

作为国内神车之一的飞度,凭着自身超高的性价比、改装潜力、大空间表现和可靠的质量等,一直备受年轻消费群体的热爱与追捧。在飞度诞生的19年里,其销量一直长盛不衰,全球销量已突破500万辆。在飞度正式进入中国的16年里,便创下了超120万辆的惊喜销量。更重要的是,它在《2019中国汽车保值率报告》中,荣登了同级别车型保值率的榜首。

尽管初代飞度的定位为经济实用小车,却依然掩饰不了它拥有极高改装潜力的事实,再加上《速度与激情》系列改装车电影的登场,飞度的受欢迎程度是可想而知的。而第二代的飞度,在继承了前辈的所有优势外,还进一步优化了配置选项,5AT变速箱和RS版车型的加入,让更多喜欢飞度的消费者都不再观望,果断出手。而第三代飞度的登场,更是将飞度的热度推至新高,因为有了地球梦发动机的加持,“平民超跑”、“买本田发动机送车”“稳健理财产品”和“飞度不改,不如推下海”等社会热词都是因飞度而生的。 反正在飞度的世界里,只有你想不到没有它做不到,不管是自驾进藏,还是VIP风格改装或赛道改装,都从来不乏任何一代飞度的身影。 哦!对了,如果你跟别人聊起飞度时,记得用GD(第一代)、GE(第二代)、GK(第三代)和GR(第四代)来称呼车型代数,因为这是JDM圈中交流的基(zhuan)(ye)本(biao)礼(xian)仪。如果说GD、GE、GK三代车型的外观设计都是采用了较偏运动的设计,而全新一代飞度(GR)则一改之前的风格,居然卖起了萌。

卖萌外貌讨欢心 不过,反观当下的汽车设计潮流,确实有不少品牌的车身外观设计都开始走起了卖萌风,就连此前十分硬汉欧系硬派越野车,在换代后都被不少老车主称为奶油小生。但,反过来想,未来的主力消费人群肯定会逐渐转变为80后和90后,特别是对于90后消费者而言,更具个性和更偏卡通风格的设计,正是他(她)们所最喜欢的。 而且新一代飞度(GR)还在外观上还作出差异化细分,包括:Sport版和Crosstar版。而且新车还能提供6种外观颜色以及4种黑顶双色,内饰采用双色设计,能提供4种内饰颜色搭配。 但你可千万别以为广汽本田会像某些品牌那样,只是加装一些空力套件就叫运动版或越野版。因为本田作众多汽车品牌里的理工男,对技术的严谨和对梦想的坚持,是它与其它品牌的最大差别。 

 在别开新颖的产品技术说明会上,我就留意到Spoet版和Crosstar版真有着明显的视觉区别与功能区别。更重要的是相比起上代的GK车型,其在设计时就融合了用之美的理念,在改变外观的同时也不忘顾及日常的实用性。 Sport版在外观上采用了更具动感的网状进气格栅和运动小包围套件,而还配备了车顶尾翼,再配合上185/55 R16的轮胎。其明显是为资深玩家和对操控有要求的消费者而设的。 Crosstar版在外观上采用了横幅式的进气格栅,黑色防刮蹭的车身小包围,并配有车顶行李架和185/60 R16的轮胎。很明显其是对应于喜欢自驾出游的消费者,一来离地间隙会比Sport版高出30mm,二来在日常驾驶时即便是不小心有小刮蹭,也不用担心会弄伤车漆。 

 内有乾坤的视野改变 我承认,在第一次看见新飞度(GR)真车时,只是认为它的外观变了,就是很常规的套路,没什么特别。但当我打开车门坐到它的驾驶座上时,才发觉自己是错得多离谱。 是啊!本田的工程师们怎么可能允许这样的事,发生在自家的全球战略车型上呢?相信大家都知道,第一代飞度(GE)因A柱比较粗壮,常被车主抱怨影响视野。所以,此后的每一代飞度都会在优化A柱视野上下功夫,而来到飞度(GR)时,简直是脱胎换骨的蜕变。 因为现在的A柱变成了很细小的两条,让前方视野得到很大的提升。这时你也许会问A柱变小了,在遭遇碰撞时能有足够的强度支撑吗?其实在产品说明会上,广汽本田的技术人员已明确地告诉我们,这跟极细的A柱是不承受碰撞负荷的。事实上,在其后方还有一条更粗壮的A2柱。 此外,新飞度(GR)的仪表台取消了遮阳檐的设计,能和更加简洁的中控台完美的融合在一起,并进一步增加了视野的开阔感。明明是一辆小型车,却能给你一辆SUV般的开阔视野感,这才是本田工程师们的真正实力。 安全配置全面升级 虽新飞度(GR)的具体配置还未公布,但目前已知的包括:同级首次搭载的Honda SENSING(安全超感)系统,其包含了车道偏移抑制、车道保持辅助、碰撞缓解制动,和主动巡航控制等功能。在部分车型上,还配备了侧气帘与后排安全带提醒等,大大增强了新飞度的主被动安全性能。 这次试驾的两款车型,在配置上会有一定的差异化。在Sport版上只得收音机、也没有魔术座椅。因Sport版的初衷是为了方便车主后期的改装,所以原厂的配置会相对的简单。就好比我们买新的手机,肯定不想里预装了各种app。精简的配置,能减少车主的购车成本,让每一分钱都能花在刀刃上。  在Crosstar版上,则会有中控大屏和魔术座椅等配置,毕竟其定位是对应喜欢出游的用户,所以导航和百变的空间是不可缺少的。另外两款车的储物空间都非常多,不管是手机还是饮料你都总能在车内找到好几个地方安放它们。 尽管2个车型的配置不尽相同,但它们所搭载的座椅均是本田全新开发的体感舒适座椅。相比起常规座椅骨架中S形弹簧,其使用了面状稳定片的构造,能兼顾人体工学的弯曲感和稳定性。 在说明会上得知,其能达到与雅阁等B级车相媲美的乘坐舒适性。事实上在试驾时,其包裹性和支持性的表现都确实可圈可点。 动力依然奥利给 至于动力方面,新飞度(GR)搭载的依然是地球梦1.5L自吸发动机,但在本田工程师的技术优化下,在符合国6排放标准的同时,动力却依然能保持以往的水平。 因为更加了高强度钢材料的使用,所以其车架刚性获得了了6%-13%的提升,车身重量则减轻了约9公斤。所以在试驾时你会发现它的操控表现是依旧轻快,至于加速表现则是小有进步。 在这次试驾中,新一代飞度(GR)不管开到哪里都能享受到注目礼,而其更开阔的视野感、更舒适的座椅、同级中上水准的动力操控,以及曾经被各种吐槽的NVH都有了一定的提升。 更重要的是它的起步预售价仅为8.18万元,试想想对于刚进步社会不久的年轻用户而言,能驾驶这辆高性价比的车去追逐青春梦想,根本不用担心有什么负担的(毕竟保值率那么高)。所以,少年你准备好去追梦了吗? 

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 8.68-10.88万

级别: 小型车

排量: 1.5L

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