降价最狠的合资家轿,7万英朗可入手?你的顾虑或许是大家的

2020-07-08 | 浏览:1.6万 | 评论:
香还是四缸英朗最香。 作为一款长期位居国内轿车市场销量榜首的家轿,上汽通用别克英朗的实力绝对是不容小觑,它曾经创造过每个月销量4万辆的销售成绩,轻松把朗逸,轩逸,卡罗拉等一众热销车型踩在脚下。但是在英朗全系都换装了三缸涡轮增压发动机之后,销量就开始出现了明显的下跌,2018年英朗全年销量只有261920辆,销量大幅下滑37.8%。 在2019年,英朗重回轿车排行榜前十,月销量基本都维持在了2万上下,也是作为2019年销量最高的三缸发动机车型,但是相比起曾经的巅峰时期,英朗的市场表现始终有些差强人意。

显然,英朗销量的下跌再一次说明了三缸机在市场中始终缺少认可度,哪怕别克针对这一台三缸机做了很大的优化,甚至称得上是目前市场中最优秀的三缸机,但是消费者根深蒂固的"三缸抖动"观念依然会趋势他们去购买一台四缸机的车型。或许也正式因为迫于销量下滑的压力,所以上汽通用又在今年重新引入了四缸机英朗。

今年3月份,搭载1.5L四缸自然吸气发动机的全新英朗上市,新车共有两款车型,分别为自动进取版和自动精英版,价格为11.99万和12.59万元,并且都满足了国六排放标准。

"四缸"英朗回归,带来销量增长的效应立竿见影,据数据显示,全新英朗在四月份的单月销量达到了2.28万辆,对比去年同期的1.15万辆,同比增长98.3%,在铁的数据面前,我们不得不承认英朗这一次是又崛起了。在今年5月,别克英朗一共销售了2.65万辆,位居轿车销量榜第四,同比2019年5月上升了有55.9%,相比四月也有不少的增长,可以说在市场回暖过程中的势头还是相当强劲的。

当然,英朗销量上涨的另一方面原因就是优惠,四缸英朗作为上市不久的新车就早早的在市场中打起了"价格战",优惠幅度在2-2.5万这个区间,目前来看,英朗在部分地区的最高优惠已经达到了5万左右,也就是说英朗的入门版车型现在只要7万出头,相当的有吸引力。所以这就能解释为何英朗的销量能够快速回暖 。

最后回归到产品本身,英朗这款家轿在各方面的表现也是非常不错,外观设计辨识度十足,符合国内消费者的审美需求,2640mm的轴距也带来了宽敞的乘坐空间,还有不错的内饰风格和用料配置等,再加上现在又有四缸机以及较大的优惠力度,性价比是相当的高。

写在最后 此次四缸英朗的回归进一步增大了消费者的选择空间,再加上在市场中的大幅度优惠,别克英朗重新登顶也并非不可能的事,相信英朗在接下来还会交出更好的市场成绩,我们拭目以待。 "图片均源自网络,如有侵权联系作者删除" 
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