日系和德系，是上半年最大的赢家，疫情的影响也没有阻碍它们的势头。 

其中日系品牌更是如日中天，数据显示，它和德系品牌差距不断缩小。势头很强，并且下半年，日系三大主力一次推出八款新车，颇有“梭哈”的阵势，仿佛反超德系指日可待。

 丰田下半年新车规划  丰田在下半年主要投放两款车型，一是汉兰达，二是RAV4荣放的PHEV版。 新一代汉兰达 

广丰和我们一样指望着汉兰达早日上市，毕竟倒腾SUV能带来更丰厚的利润。对于汉兰达而言，不用多加销售，光凭车名基本就能热卖。 

这代汉兰达，会承担更多销量任务，除了推出2.0T，还会有价格更贵的混动版车型，目的是扩充阵营提高销量，据闻一汽丰田也会同步推出姊妹车型。 

 或许你会问，现款汉兰达不是已经够热了吗？但除了一浪接一浪的舆论声，真看销量却只有七八千。而隔壁德系的途观L，光是一台车就能达到两万的销量，还没算什么探岳一类的姊妹车型。 所以全新汉兰达的压力可真不小。 RAV4荣放 PHEV 

现款RAV4荣放双擎版大家总说平顺有余，动力不足。索性丰田加入一套插混系统，动力直接飙升306匹，百公里加速只要5.8秒。 它并不像其他品牌PHEV车型那样，仅仅为了响应政策，而是实实在在有技术含量的一款PHEV车型。 

参考雷凌双擎E＋的表现，丰田多年混动技术的积累，哪怕PHEV车型不充电，油耗表现也能接近普通双擎版车型，实用性极强。 

再者它不同于雷凌双擎E＋，搭载于旧款车型，它搭载在最新款的RAV4荣放，所以只要不是卖天价，那多花个车牌的钱能买加速更快更省油的PHEV版，相信部分消费者会愿意。  本田下半年新车规划  看破不说破，本田最近的压力可真不小，好在下半年有新CR-V、新飞度、两厢思域三款重磅车型“压阵”，希望能尽快重新建立口碑。 新款CR-V 

 新款CR-V上市的时间在7月10日，同月上市的还有两厢思域，在一个月内连续发布两款新车的做法实在蹊跷，毕竟通常为了避免自家兄弟热度打架，会隔开一定的周期。能看出本田的着急，CR-V作为东本最重要的销量支柱，不得有任何不正常的销量波动，所以在皓影之后，赶紧推出了改款车型保持活跃。 

 另外新款车型还推出了黑化的运动版，目的也很明确，用外观讨好90后的消费者，再用出色的口碑让真正掏钱买车的父母们愿意解囊，简直是天衣无缝的方案。 两厢思域 思域是一台工程师思维打造的车型，在同期丰田、日产都将车子造的更舒适、更经济，本田却推出了这么一款低坐姿，出入不方便的车型，完全不像是能大卖的样子。 

 本田押对了风口，思域推出的后，正值年轻化消费兴起。 

 到了产品后期，思域继续在中国推出两厢版。当然，它还有一个重任，就是为了满足本田粉的精神需要，多一台车能讲故事。 

至于能否热卖，诚然我态度审慎，那些天天喊着“引进我就买”的键盘车神，往往等车真上市，就会集体失踪。 全新飞度 呆萌的新飞度，还有多少人愿意当它是“超跑”。但实际的驾驶感受，新飞度其实比老款要好开了，NVH有明显进步。 

但配置是值得权衡的地方，相比日本版车型要少了很多东西，全系没有倒车影像、电子手刹变成了机械手刹，但破天荒有了ACC、车道保持这些，配置分配有点奇怪。 

 总的来说，只要维持老款的售价，那热卖是肯定的，毕竟日本版车型的起售价是10万人民币。

  日产下半年新车规划 日产的活跃度没有丰田和本田那么高，推出改款车型的频率也远小于两田。但在下半年，它却集中火力爆发，一次推出三款换代车。 全新一代奇骏 虽说凭借着大优惠，现款的奇骏哪怕到了产品末期，也依然销量不错。但这种以价换市，无疑在压缩利润空间。

所以全新奇骏的定位就会变得尤为重要， 从透露的消息新车将会搭载2.0T的可变压缩比的发动机，这在同级日系车中是一大优势项，如果能利用好这点，相信能抢夺不少年轻人的市场。全新一代逍客 

一直以来，逍客都是高半级的打法，相比缤智、探影等车型，逍客用的是更高级别奇骏的平台，所以开起来的感觉会更高级一些。 全新一代逍客同样如此，外观与全新奇骏如出一辙，动力系统或使用1.5T发动机，预计动力和操控会是新车的优势。 全新一代阳光 

因为产品老旧，阳光在2016年就停产了，但日产在近期计划将它再次引入，并于下半年亮相。 

新车颇有“小轩逸”的赶脚，内饰也足够新颖，相信新车的推出很可能是为了代替掉现款轩逸经典的市场。
那么上述的几款车，哪一款是你认为最值得期待的呢？不妨在下方留言区告诉我们。