好车不贵，选车不累！大家好，欢迎来到《这车怎么选》，本期车型：上汽大众-大众Polo

全新一代Polo  Plus （以下简称Polo）自去年6月18日上市以来，已有一年多的时间，去年73688台的销量算是不错的成绩，在合资品牌两厢车市场中的影响力也维持的不错。接下来，尾灯带大家简单回顾一下Polo的概况，然后进入配置比对环节，帮助想要入手的用户选择一个适宜的配置。

Polo Plus外观特点

Polo定位小型两厢车，车身尺寸4053×1740×1449mm，轴距2564mm，作为一台A0级车型，Polo难得的呈现出一种硬朗的感觉，时尚的气质中伴有硬朗的风格，整体感觉更扎实。

奠定硬朗气息，Polo简洁有力的腰线功不可没。

通过简洁又有力道的刻画，Polo的尾部看起来也呈现出不错的质感，与同级别日系车那种轻巧的感觉比起来，有点“小钢炮”气质。这是Polo在外观上最明显的特点。当然，在眼缘这个环节，没有一味的好与坏，仁者见仁智者见智，按需索取吧。

Polo的内饰设计

最能凸显Polo时尚气息的环节非内饰莫属，大面积的金属装饰面板是这种气息的最大来源。

仪表台和中控触屏区域还有钢琴烤漆工艺的运用，这种时尚精致的气息是不少女生选择这款车的重要因素，不知事实是否属实？欢迎车主留言。

Polo的座椅设计也很时尚，配色清新有活力，前排采用一体式设计。

Polo指导价9.99-12.39万，在售4款车型，其中手动一款，自动挡车型三款，所搭载的EA211-DMB发动机，排气量1.5L，进气形式为自吸，传动部分是5MT和6挡手自一体。发动机最大功率83kW，峰值扭矩145N·m。

底盘方面，前麦弗逊后扭力梁是同级正常表现。

灯光配置

Polo的大灯造型有棱有角再加上黑底设计，整体看上去特别贴合前脸的气质。

在灯光的配置上，Polo整体表现不可圈不可点，卤素光源和大灯高度调节并不是一个与时俱进的配置，在此基础上顶配车型增加了前雾灯、自动大灯、转向辅助灯和大灯延时关闭功能。

主被动安全配置

主被动安全配置在车身结构等硬性条件已经注定的前提下，能进一步对安全用车产生影响，就Polo而言，诸如车身稳定、牵引力控制等标配的配置表现符合主流趋势，从自动挡车型开始全部配有前排侧气囊和前后头部气帘，对乘员的保护更好，因此不是特别钟爱手动挡的话建议就不要考虑9.99万的丐版了。

此外，自动炫彩科技版（实拍车型）和顶配的自动Beats潮酷版在此基础上增加主动刹车/主动安全系统，这项配置的加持会让日常行车更加安心，因此更推荐这两个配置，至于它俩谁更值，还需要更进一步了解。

辅助驾驶功能

Polo的用户群体都很年轻，充满活力的少年驾驭一台小车应该是比较得心应手的事情，但这其中不乏女性车主，因此在驾驶辅助环节能够提供更多的帮助就非常重要，在标配定速巡航、上坡辅助的基础上，科技版有后雷达，而顶配拥有前后雷达，这么来看还是要倾向于选择它俩，虽缺失了倒车影像（顶配可选装），但是买个好点的行车记录仪就能弥补。

舒适便利性配置

作为一台简单的代步工具，Polo在舒适便利性的配置上表现如何呢？Polo标配了天窗、遥控钥匙、多功能方向盘、PM2.5过滤装置、全车玻璃一键升降防夹手、电动后视镜等等，对于日常代步是够用了，座椅电动调节和自动空调功能整个车系都没有出现，看来上汽大众对Polo用户的其中一个定位是勤劳，喜欢动手。

整体看来，4款车型在舒适便利性配置上差异不大，除了座椅的面料不同，顶配多出了感应雨刷，其它无异，真是个低调的顶配啊。

多媒体系统

自主被动安全配置起，就出现了分水岭，次顶配和顶配更值得考虑，在多媒体配置环节依然如此，想拥有一个良好的车机系统，必须选择炫彩科技或者顶配。

Polo怎么选？

在主被动安全、驾驶辅助、多媒体配置上，炫彩科技和顶配车型的配置更符合年轻用户的需求，这二者之间差价8000元，配置上的差别如上图所示，看得出11.59万的自动炫彩科技更具性价比，无论在顶配面前，在整个车系中都是最值得入手的。