荣威i6 MAX前瞻,全新设计风格,尺寸动力升级

2020-07-08 | 浏览:6585 | 评论:

10万元紧凑型车市场此前一直被合资品牌把持着,不过随着自主品牌的崛起,出现了像吉利帝豪GL、长逸动PLUS等实力型选手,当然,作为家轿车元老上汽荣威也坐不住了,近期发布了荣威i6 MAX,新车采用家族全新的设计风格,提供普通燃油版和插电混合动力版两种动力系统,并将在年内上市销售。

荣威i6 MAX外观相较现款荣威i6有较大改动,首先在前脸部分采用了最新的家族设计语言,倒梯形前格栅采用黑色荣麟纹元素点缀,中央嵌有全新黑色扁平化狮标,带来更年轻化的视觉效果。同时,两侧大灯组造型犀利,内部LED日间行车灯为“T”字型,并与中网融为一体,搭配三段式镂空前包围,提升整体感和运动感。

车侧基本维持了荣威i6 PLUS的大气线条,腰线从前大灯开始向后延伸,一直贯穿至尾灯处,让新车看起来格外修长车门的曲线型面带来明显的光影效果,与之搭配的是全新五幅双色轮圈,轮胎规格分别为205/55 R16,205/60 R16和215/50 R17。车尾设计简洁又富有张力,尾灯采用了与大灯呼应的T字型灯带,并有着立体式双色结构,以及同样与车头对应的贯穿式镀铬条连接,品牌LOGO改为了字母标识置于上方,小鸭尾和扩散器的应用进一步提升运动气息。

荣威i6 MAX长宽高分别为4722/1835/1464毫米,轴距为2715毫米,相比现款i6 PLUS车长增加51毫米,与竞品帝豪GL和逸动PLUS相比也有一定优势。另外,申报信息显示,新车提供多种样式轮圈/前格栅(包含现款样式前格栅)/门把手、天窗、门窗镀铬饰条、后视镜摄像头、黑色车顶等。

内饰部分,目前还没有更多消息,但参考RX5 PLUS采用一体式中控台设计,更显层次,同时配有全液晶仪表盘、竖置中控屏、三辐式多功能方向盘以及电子挡把等。另外,荣威官方近日公布i6 MAX部分安全配置,其拥有L2级智能驾驶辅助系统,通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的、组合,实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等。

动力方面,荣威i6 MAX将提供燃油和混动两种动力版本,其中燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为173马力,最大扭矩275牛米,相比现款的1.5T发动机动力参数有所提升,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方称百公里加速8.1秒。插电混合动力版车型的动力系统由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成,其中1.5T发动机最大功率为169马力,电动机最大功率为136马力,电池来自上海捷新动力提供的磷酸铁锂电池。值得一提的是,从申报信息来看,荣威i6 MAX将不会继续提供1.6L车型。

至于价格方面,现款荣威i6 PLUS价格区间为8.98万-13.98万,终端优惠在2万元左右,主要竞争对手吉利帝豪GL、长安逸动PLUS分别为7.78万-11.58万元、7.29万-10.39万元,终端优惠分别在1.2万元和0.6万元左右,整体来看现款i6 PLUS终端基本与竞争对手持平,i6 MAX主要针对设计进行调整,配置方面预计不会有太大改变,所以,荣威i6 MAX的起步价格或仍在9万元左右,略高于前两者,但入门配置也会更加丰富,而顶配车型价格或将低于现款。

荣威i6 MAX的推出预示着荣威在轿车市场发力的信号,从目前的信息来看,新车可以看做是i6 PLUS的升级版本,不过为了占领更多市场份额,两款车型或将同堂销售。在设计上,荣威i6 MAX更加迎合当下年轻消费者审美,并加入了更多科技配置,动力系统也有一定升级,整体竞争力将进一步提升,也有望成为上汽荣威新的增长点,数据显示,荣威i6在2018年累计销量达到73902辆,而在2019年销量下滑至44830辆。此前,逸动通过升级PLUS后,凭借着时尚动感的外观、丰富的配置以及出色的动力,销量连续数月上涨,荣威i6 MAX能否在成为第二匹黑马,还让我们一起期待正式的官方价格。

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