宝骏510质量靠得住吗?蝉联小型SUV销冠的实力不俗

2020-07-07 | 浏览:3713 | 评论:

有没有发现一个现象,很多车主们在买完车之后才会认为,一款车型最重要的不是它的外观,也不是油耗,而是质量方面是否有保障。近几年来,大家对车辆的质量问题越来越关注,如果说想选择一款小型SUV车型,首先细分市场销量高、口碑好的车型绝对是值得一看的,这其中的宝骏510不仅有着优秀的产品实力,性价比也不错,最关键的是,近期宝骏510还作为上汽通用五菱布局海外的第二款全球车征战海外市场。

八万左右的预算就能入手一款全球车型,而且宝骏510还有着不错的整车品质、空间表现和配置表现,性能也非常可靠,连续三年蝉联小型SUV领域的年销冠军,自然有很多人愿意选择宝骏510作为人生第一款代步车,那么今天我们就先来看看宝骏510的质量怎么说。

说到质量是否靠得住这个问题,当然要提到的就是宝骏510搭载的这款由上汽通用和博世荷兰公司共同研发的CVT无级变速器,技术同样处于领先水平,比如其中的一些零部件,采用的是博世新型钢带、法雷奥先进液体力变矩器,还有的是来自UAFS、森萨塔、SKF等优质供应商,从品质上就保证了宝骏510这款车的实力不俗。

此外,宝骏510搭载的这款CVT无级变速器更是经过了用户全寿命使用工况的台架耐久试验,以及中国全境所有极端环境和路况的整车测试,包括高原地带、极寒地带、高热地带、砂石路面、柏油路面等,并且整车还经过了5轮极限工况测试,每一轮都等同于正常用车32万公里,夏季高温耐久、冬季高寒耐久、制动系统耐久、防尘、密封性以及发动机的高原标定等专项测试再一次保证了宝骏510过硬的质量。

当然宝骏510对质量的执着不止于此,一款车除了有可靠的动力系统,安全性更是必不可少。宝骏510在安全上的配备不仅有ESC车身稳定系统、还有胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防眩目内后视镜、倒车雷达和影响、四轮盘式刹车、溃缩式转向管柱等,就连整车的车身设计高强度钢应用比例都超过55%以上,另外车门也采用了市面上强度最高的热成型钢管,后部还有后防撞梁和碰撞吸能设计,综合主动和被动安全,宝骏510可以说是同级车型中的安全标杆。

还有一个好消息就是宝骏510即将作为一款全球车,搭载雪佛兰标志出口海外多个国家,6月16日,宝骏510全球车正式进入量产阶段,在达成近百万销量后宝骏510又将走向海外。此外,上汽通用五菱车企还有着出色的研发实力,拥有14个国际先进的汽车整车和零部件试验场地,可以独立完成NVH噪声实验、碰撞试验以及发动机台架试验等项目,一款车从投入生产到下线,安全性能和制造技术都有着非常高的标准和保障。

宝骏510质量靠得住吗?从产品性能、制造品质以及动力油耗方面就能看出,宝骏510真正做到了消费者需要的是什么,五菱宝骏就造什么的初衷。在J.D.Power的2020年《中国汽车保值率研究报告》中,上汽通用五菱更是凭借着52.9%的高保值率,获得了自主品牌车企排名第一,可以说不到八万的宝骏510是一款为年轻人量身定做的小型SUV。

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