吉利6月电气化车型8750辆,环比增长约43%,新车本月上市

2020-07-07 | 浏览:1278 | 评论:

7月6日晚,吉利汽车发布了6月销量快报。数据显示,6月吉利汽车销量为11.01万辆,较去年同期增长21%,其中国内市场总销量为10.6万辆,较去年同期增长25%,如此稳定的销量表现,在中国品牌中并不多见。

其中,氢云链最关心的当然是新能源与电气化车型,6月销量达到了8750辆,环比增长约43%,表现非常突出。当然,以吉利目前在燃油车上的成绩来看,这个表现肯定是不尽人意的。

首先说说吉利的新能源车布局,是以插电混动车型为主,例如旗舰SUV星越,旗舰轿车博瑞乃至嘉际,都有插电混动版本。但纯电动车型较少,只有帝豪EV和帝豪GSe等,跟自身庞大的车型布局相比,是不是显得有些可怜?

而跟吉利的新能源车布局相反的是,我国的电动车销量是以纯电动为主,插电混动车型为辅,大概是八二定律,这就有点尴尬了。

眼见如此,吉利也成立了一个全新的几何品牌,主打纯电动车市场,首款车型几何A也是备受好评,氢云链也认为这是一款精品国产电动车,应该会有不错的销量。但结果并不如意,几何A上市后的销量比较平淡,尤其是跟同期发布的广汽新能源Aion S相比,显得有些落寞。

更让人看不懂的是,几何A销量不好,官方似乎没有任何应对之策。最明显的表现就是停下了发布新车的步伐,第二款车型几何C还要等到本月才能上市。而隔壁家的广汽新能源,在Aion S之后已经又上市了两款新车,分别是Aion LX和Aion V,且不说销量如何,至少充实了产品矩阵,也能让更多消费者认识了这个品牌,而被寄予厚望的几何品牌却如此低调,完全不像吉利汽车的风格。

但就以目前的电气化车型来说,吉利汽车的布局是最广的,在熟悉的纯电动和插电混动车型之外,还有48V轻混和油电混动系统,这在中国品牌中无车企能出其右,也满足了不同消费者的需求,希望吉利的电气化车型销量会越来越好。

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