驾仕派《奶爸挑车》之前主要是挑大空间家用车，但像新宝骏E300这种代步小车则可以用来组成家用大小车双车组合，所以也是考察目标之一。

新宝骏以“科技、智能、网联、年轻”为品牌基因。2019年起共上市了4款传统能源车，而此次新宝骏E300则以纯电动微型车的身份成为诠释新宝骏品牌的全新车型。

核心信息来看，新宝骏E300基于全新一代 MEV平台打造，提供二座/三座的两种座椅配置车型，长宽高为2625/1647/1588mm，轴距1750mm；另外，同时推出了3个配置版本的四座版车型，被命名为E300Plus，其长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。这样新宝骏E300和E300Plus就一共推出了6个配置选择，售价区间为6.48-8.48万元，其中E300Plus比E300在各个配置的对应车型相对高出5000元。

而无论是几座版本，E300/E300Plus外观看上去都很乖巧。以往这种纯电小车非常容易让人联想到档次感偏低的“共享汽车”，但新宝骏E300在设计上打破了这种印象。

三电方面，新宝骏E300和E300Plus的电池容量略有不同，但NEDC续航里程皆为305km。两个车型都标配40kW电动机，峰值扭矩为150N·m。在加速感上，新宝骏E300Plus的表现大体和我此前试驾欧拉R1、小蚂蚁等车型的感受相似——小车重量轻、容易推动，但毕竟电机整体能力不是性能诉求，所以中高段加速能力一般，它的加速特性更契合城区道路工况，以城市代步为主要诉求。

新宝骏E300系列支持2.2kW / 3.3kW/ 6.6kW交流电充电。家用220V三孔插座（三极插座）即可充电，其中6.6kW慢充可以在4.5小时将电池充满。另外还支持选装直流快充，可在1小时将电充满。值得一提的是新宝骏E300也支持反向取电，比如用于别墅停电时的应急或郊游时的娱乐项目。

整体来看，新宝骏E300系列有着我对于新能源小车想象中的模样、性能和价格，不同座椅个数车型的提供也非常合理。现在不少城市家庭都有“两台车”需求，新宝骏E300系列非常适合做代步配车，并且在限行城市拿绿牌的它另一个优势就是可以天天开不限号。当然，这种小车的舒适性有限，在我看来不适合那些重度的通勤需求，而更适合每天1个小时以内的代步出行。

撰文｜密斯特张

出镜｜奶爸张菊

摄制｜JackieLxx

剪辑｜王川