长安逸动PLUS的发动机凭什么把马力拉这么高?

2020-07-06 | 浏览:21.4万 | 评论:

佩哥一直有这样一个观点:“10万预算买自主品牌,15万预算买日系品牌。”

但也有网友提问,其实10万预算也有很多合资车型,比如大众、雪佛兰、现代等,但为什么自主品牌更值得推荐?或者说自主品牌的优势在哪里?相信大部分人都会认为自主品牌的优势只是在价格或配置方面,但如果说如今的自主品牌的动力系统也有优势,你会相信吗?不信的话我们把它拆下来看看。

6月24日当天,我们自己买了一辆顶配1.4T+7DCT的长安逸动PLUS,在重庆的某个维修厂对其进行全车拆解,并全程直播拆车过程。而且为了更好的对比如今自主品牌和合资品牌的差距,我们还买来一辆次顶配合资品牌轩逸同场拆解。

在全车拆解完后,我们发现逸动PLUS的很多生产工艺和做工用料都要比合资车型好,相信有关注我们当天直播的朋友也都有目共睹。除了一些前后桥的工艺,门板的隔音材质,车顶的焊接技术等逸动PLUS都有明显的优势,而其中也有不少人比较关注发动机的技术,并提了许多问题,而这篇文章就针对最多人关注的问题为大家剖释逸动PLUS这款蓝鲸1.4T发动机。

问题1:这么好看的数据是怎么做到的?

长安逸动PLUS这款蓝鲸1.4T发动机,最大马力158Ps,最大扭矩260N·m,1500转即可到达峰值扭矩,百公里加速只需要7.9秒,相比起同级的合资车型,在动力参数上它确实更有优势。

首先把整个发动机卸下来后,与那些自吸发动机最不同的是涡轮,随着涡轮增压技术的发展,如今的涡轮增压发动机已经很好的规避了涡轮迟滞以及可靠性等问题,所以涡轮增压发动机才能成为如今的主流并被所有消费者所接受,而涡轮就是实现这款蓝鲸发动机出色动力参数的关键。

当我们卸下涡轮,发现它的供应商是全球知名的霍尼韦尔,而且它搭载了双涡管的技术,使其具有更强的脉冲增压,而且排气更为充分,有效缓解低速时的迟滞性,使得发动机1500转就能爆发峰值扭矩,燃油经济性更佳。

问题2:能否兼顾燃油经济性?

逸动PLUS 5.9L/100km的油耗水平,对于这个级别的消费者来说,已经是没得挑了。那要实现这个油耗,和气门、活塞、曲轴等所有零部件的精密度,以及变速箱的匹配,车身的轻量化等等都密不可分。但是领先的技术加持也十分重要,比如350bar的高压直喷系统和AGILE高效超净燃烧系统等。

拆下喷油系统我们发现它的供应商是全球知名的博世,而且还是最新的产品。更高的喷油压力可以实现更好的燃油雾化效果,从而提升燃油效率并降低污染物排放,缸内直喷一直以来都是蓝鲸系列发动机的主要技术之一。

而40%的热效率则由AGILE高效超净燃烧系统实现,这也是目前增程式发动机中热效率最高的一款。此外,水冷式中冷器、由舍弗勒提供的双VVT可变气门正时系统、全铝缸体等技术也都没有缺席,这都是实现高燃油效率,低油耗的重要因素。

除了发动机的工艺和技术足够先进,逸动PLUS变速箱的匹配也非常重要。从车上卸下来的蓝鲸7DCT湿式双离合变速器,传递效率高达94.3%,也是把双离合变速箱省油的优势发挥到极致。

问题3:这套动力系统是否可靠?

根据背景资料,以及长安三大件的市场口碑,这套动力系统是非常值得认可的。首先上面已经说过目前的涡轮技术已经非常成熟了,而且拆开这款发动机,可以发现许多核心部件都是采购于知名的供应商。同时这款发动机也可以用92号汽油,具有良好的油品适应性。

再来就是变速箱方面,相信很多人都会担心它的寿命问题,实际上,现在的双离合变速箱也是发展得非常成熟的,更何况逸动PLUS这款变速箱采用的是湿式设计,使用寿命要比干式设计的长三倍以上。据了解,这款变速箱累计超过300余万公里的整车道路可靠性测试。

小结:

对比同场拆车的合资车型,逸动PLUS的动力系统在某些方面的优势还是比较明显的,比如更强的动力参数、单涡轮双涡管的技术、350bar的高压直喷系统、40%的热效率等,都足以证明如今自主车型的发动机和变速箱技术根本就不虚合资品牌。而且纵观目前自主品牌的所有发动机,可以堪比合资的其实并不多,而长安逸动PLUS的蓝鲸动力绝对算得上是自主品牌里众望所归的,从性能和技术上都是自主品牌的标杆。

轮到你说:

自主品牌的技术已经比得上合资品牌了,你为什么还不选它?

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