在中国市场，一个自主品牌敢把MPV卖到20万以上，肯定是需要勇气的，因为MPV市场本身就不大，而且还长期被GL8，奥德赛这样的合资车型占据。

通常来说，自主品牌中，有实力能把MPV造好的，往往是有过商用车制造经验的，因为MPV本身的尺寸就比较大，在尺寸大的同时，还能控制好整备质量的前提下确保安全性和车身刚性，其实是不容易的。这就是为什么现在依然有很多自主品牌没有大型的MPV车型。而有商用车经验的厂商中，江淮汽车，上汽大通MAXUS（迈克萨斯）这两家厂商在MPV领域都有很多产品布局。

而一心要剑指高端的就是上汽大通MAXUS（迈克萨斯），目前旗下的G20的厂商指导价是18.68~28.98万元，作为一个自主品牌MPV来说，着实不便宜。

G20是上汽大通MAXUS是旗舰MPV

上汽大通MAXUS（迈克萨斯）G20是上汽大通旗下最贵的产品了。也是大通G10的换代产品，但是与其说是换代，也不如说是一次大改款。因为在车身轴距上两款车没有变化，也就是说在底盘结构上有很大的相似性，只是在外观内饰，以及动力总成方面进行了升级。

亮点是这款车使用了2.0T+8AT动力总成，发动机最大224匹马力，350牛米。变速箱则来自采埃孚，这样的一套动力总成，在自主品牌的MPV车型中也是不多见的。不过大家不要认为这套动力有多么强，多么省油，G20的整备质量高达2.2吨，我们对比别克GL8 ES陆尊只有1.8~1.9吨左右。因此G20的动力感受肯定谈不上好，油耗也不会很低，但是作为主打商务的MPV车型来说，到也不在乎这个。

MAXUSG20天窗漏水，并非个例

近期，有消费者向我们投诉说自己购买的上汽大通MAXUS（迈克萨斯）G20有漏水的严重质量问题。

自己的车是2019款首发2.0T自动豪华行政版，当时购车价格是22.98万元。购车至今最严重的问题就是车辆的后天窗漏水，在4S店维修两次，都没有得到解决，而且车内存放的一些物品也报废了。

我们本来以为，天窗漏水只是个案，但经过我们调查后发现，有不少车主都遇到了类似的问题。涵盖的车型包括2019款与2020款。看来这段时间之内，厂商并没有彻底的解决漏水的问题。并且很多车主已经反映了，多次返修，都没有解决问题，还是漏水。那这款车基本上下雨天就不能开了。

天窗漏水，比涉水的危害更大？

天窗漏水，其实比涉水的危害要大的多。因为绝大部分的车辆，都是在底盘上有防锈处理，因此即使雨水淹没到轮胎的中轴线上，雨水溅到车身，底盘都不用担心，因为不会生锈。但如果是天窗漏水，那么危害就大多了。首先是天窗里渗水的话，车身里面的金属一般是没有防锈处理的，特别是一些螺丝容易出现生锈，时间一长，就影响车身的结构强度。

二是水会顺着车身内的结构，流向你不知道的地方，万一流到保险盒，导致车内电器故障，短路，那么整车的电器系统都会发生问题。

第三是顶棚，特别是座椅，在被水严重打湿了之后，只能是拆下来晾干，如果解决的不彻底，那么时间长了内饰会发霉，发臭。座椅的发泡失去弹性，从而影响乘坐舒适性。

第四是最要命的，凡是透过水的车，会严重影响保值率，一般二手车车商不愿意回收这样的问题车。

而且我们还找到了很多人对MAXUS（迈克萨斯）G20的看法，基本上对这款车的质量不抱很大的希望，因为上汽大通不管是G10，还是G20都有很差的用户口碑。

总结：

由于MPV市场向来比较小众，而且主要还是以商用为主，因此自主品牌MPV长期以来没有很好的市场环境，如今GL8一家独大，今年下半年，现代MPV上市，明年丰田塞纳也会国产。到时候留给自主品牌MPV的空间就更少了。因此在现阶段，自主品牌MPV与其在高端化上下功夫，不如在产品上下功夫，把质量稳定之后，再考虑高端的问题。否则像MAXUS（迈克萨斯）G20这样的车型，价格20多万，漏雨的问题解决不好，又有谁会去购买呢？