韩系车一直是合资品牌中性价比的代言人之一，同级同价位中，不可否认它的设计更好看，配置更丰富。而入门级家用车无疑是汽车市场中饱受年轻人关注的一项，初入社会的年轻人们，暂时还不具备雄厚的经济实力，但是他们的消费能力也在与日俱增，同时有很多自己独特的需求，例如好看的外观设计，科技感，品质感，入门级的十万元价位中，起亚K3无疑是最值得选择的车型之一，现款起亚K3推出时共五款车型，售价9.88-12.88万元，去年11月停售了两款入门车型，目前售价10.88万元起，就以成都为例现在有直降1.5万左右的优惠活动，也就是说，最低9.38万元就可以将这台宝贝收入囊中。

外观：

K3的中网依旧采用起亚家族的“虎啸式进气格栅”，直瀑式设计非常大气，纵向条幅的间隔使用了黑银色的搭配，除了精致感的提升，还很好的诠释了年轻风格中“运动化”的一方面，带有自动开关功能的LED大灯依旧是起亚一贯的凶狠表情，下方还有两块银色的运动下包围，使得整体感很强。

侧面线条则相对比较柔和，没有使用其他运动车型的那种俯冲式线条，而是一看就很家用的感觉，车窗整体外框和门把手上都采用了镀铬设计，依旧是小细节处表现出来的精致感，分车型原装了16、17英寸两种尺寸的锦湖轮胎，主打静音舒适。车身尺寸4660/1780/1450mm，轴距2700mm，典型的紧凑车型，不过轴距表现还算不错的。

尾部的亮点在于新潮的贯穿式尾灯，但是很可惜是装饰造型，中间的“灯桥”并不能点亮，只能在白天欣赏一下。经过了侧面温和的家庭感过渡，尾部又重新找回运动气息，双边的扁平双层排气口和扰流板虽然是装饰，但是气势不小，真正的排气口是单边隐藏式。总的来说，外观是同级别中难得的兼顾了大气与运动感的一款，彩色的车身选择相信也能对上不少年轻人的口味。

内饰：

起亚K3的内饰大量采用平直线条，简洁大方，搭配它的多功能三幅式方向盘整体非常显档次，10.25英寸的悬浮式中控屏和3.5英寸的虚拟液晶仪表盘有着强烈的科技感，内饰使用了仿皮包裹，在精致和豪华感上对比同级真不错。

无钥匙进入、一键启动、全系标配分区自动空调、空气净化器、后排出风口、CarLife等配置充分保障了品质，而在驾驶系统上起亚也给出了电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、自动启停、倒车影像和定速巡航等主流功能，虽然手动座椅和低配车型标配的非一键升降车窗仍没有跳出同级配置，但以上方面已和不少车型拉开了距离。后排座椅则略微简陋，只有两个固定头枕，也没有中央扶手，不过空间上倒是中规中矩。

动力：

起亚K3目前在售提供两种动力版本，分别是自然吸气和涡轮增压发动机。相比较来看，它编号G4FL的1.5L自然吸气版本发动机最大马力为115匹，峰值扭矩143.9牛米，排量1497毫升，搭配CVT无级变速箱；而编号G4LD的1.4T版本最大马力130匹，峰值扭矩211牛米，排量1353毫升，搭配7速DCT双离合变速箱。

总结：

总的来说，K3是一款成熟而出色的产品，它的优势主要是空间和配置，它更在意主人的舒适性，简而言之，K3是一款省油，好开，适合日常代步，城市家用的车，动力输出能力并不是它的强项，他也不会有同级的例如名爵6或者科鲁泽那样的运动感的强化，它只是一台中规中矩的家轿，扮演着一位生活小助手的角色，它同时也是起亚的市场份额中重要的一员。