视频 | 性能车的快乐，燃油车的续航，在小鹏P7面前特斯拉也要认怂
2020-07-06 浏览：957
戳上面一下，就能看到小鹏P7
说来惭愧，小编热衷于研究电动车，但开过的电动车却屈指可数，如Model 3、EQC、HYCAN 007等，唯一给我留下印象的也只有Model 3。
原因可能是很多年前玩过的一款游戏，里面有款车，速度碉堡，却安静的出奇。起初小编还以为是电脑声卡坏了，后来才知道，哦，原来那就是传说中的电动车——特斯拉。
再后来特斯拉一炮而红，单屏操作的超前内饰设计，超600公里的超长续航都给了我不少的震撼。震撼的也不止有我，还有一些追梦造车的大佬们，比如造蔚来汽车的李斌，造小鹏汽车的何小鹏。
当然，不管是小鹏还是蔚来，有新车的时候都免不了被拿出来和特斯拉一决高下，而特斯拉似乎也成为了电动车的标杆，就像是买菜车的标杆卡罗拉一样。
事实也如此，称特斯拉为电动车标杆并不过分。我们AutoLab每月都会公布当月电动车续航里程排名，从19年做这个榜单起，特斯拉一直都在霸榜，从一开始的Model S再到后来的长续航Model 3都是如此。直到4月27日小鹏P7上市后，榜首的位置才终于易主。
小鹏P7最长NEDC续航里程已经达到了706km，远超长续航版特斯拉Model 3和一些燃油车。
中国城市通勤研究报告显示，有九成左右的人每日通勤路程在50公里以内（更多的是在30公里左右）。也就是说，一次充电，小鹏P7满足半个月的使用是毫无问题的。
但有另一部分人，他们不追求续航，只追求极致的性能。而35万左右价格，选择仅有：
同为高性能版车型，小鹏P7双电机的总扭矩达到了655Nm，比Model 3要高出了不少。虽然零百加速的时间比Model 3慢了不到一秒，但也足以秒掉路上见到的大部分车辆。
另一方面，得益于轿跑造型的设计，小鹏P7的风阻系数也达到了0.236Cd（model3风阻系数为0.24Cd）。理论上风阻系数每降低0.01，续航里程就会提升8km左右，这也是为什么电池容量相仿，小鹏P7却比Model 3的续航更长的原因之一。
另外，小鹏P7所采用的还是无边框车门。一般来说，无边框车门除了成本高之外，隔音、防水能力也会大幅下降。这也是为什么奔驰S级、宝马7系之类的豪华轿车不会用无边框车门，而跑车却会用到的原因（主要是因为帅）。
而小鹏P7采用无边框车门后，NVH却依旧做得很出色。当然，自身是电动车没了发动机的噪音这是一大原因。二是精心调教后的底盘，在复杂的路面也能很好地过滤震动。再者就是采用了博世iBooster智能制动助力、全时智能调节悬架软硬、中控大屏水冷方案等都能提升整车的静谧性。
而豪车上才配有的丹拿音响、PS4轮胎、四活塞卡钳等小鹏P7也均是毫不吝啬。
至于文中未曾提到的外观与内饰设计，肯定是看视频更直接了，赶紧点击文首视频吧！
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