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同级没有竞争对手的大众新款SUV !

2020-07-06 浏览:5252 评论:0

如果不严格来说,大众探岳X真的没有竞争对手,因为合资品牌中价位接近的SUV Coupe车型只有斯柯达 柯迪亚克GT和途昂X,但都是同门,谁卖不是卖啊。但严格来说,探岳X的竞争对手就是这俩,因为探岳X是一汽-大众,另外两款则出自上汽-大众。行吧,本着严谨防喷的态度,为这标题我先自罚三杯。

Coupe 型SUV这波风潮是宝马带起来的,08年第一代X6可谓是石破天惊涛骇浪荡形骸,自此轿跑SUV这一细分市场便就此打开。最初这种小众SUV只存在于豪华品牌中,比如后续的宝马X4,奥迪Q8和称得上完全摆脱臃肿的轿跑SUV,保时捷 Cayenne Coupe。


后来越过合资品牌,直接下沉到了国产品牌SUV圈内,吉利星越、领克05和哈弗F7x等等。所以这一细分市场的产品一直呈现“哑铃型”结构,两头大中间细。而中间这部分的“细”迎来了新成员,一汽-大众 探岳X。


相比于探岳,探岳X最本质的区别便是Coupe造型和R line设计。Coupe造型的SUV天生的吃藕点就是斜后方45度的臃肿,对于臃肿的具体解释可以出门左转宝马X6。


探岳X的尾部则运用多层次的设计巧妙地避开了这个先天劣势。


视觉从上到下,双色车身、双尾翼、贯穿尾部的腰线和下方镀铬排气筒的黑色线条,给五花三层既视感的肥壮pp分割成了干练有利的腱子肉,配合大尺寸轮圈,精神小伙没跑了。


解腻吸睛的另一柄利器便是R line设计,类似于奥迪S line 和宝马M 运动套装。从车头的运动保险杠、齿型运动格栅到尾部的专属X型尾灯再到各种R line标识的方向盘、座椅和内饰风格,都通过R line设计进一步突显个性和独特,不得不提的是,硕大的4出镀铬假排气也延续了大众一贯的独特。


R line设计配合Coupe的造型,探岳X把个性和张扬发挥到了极致,有种“如果爱,请深爱”的洒脱。

内饰还是一贯的大众,一贯得有些沉闷。好在新款方向盘、内饰氛围灯和双液晶屏幕多少增添了些新意。遍布的R line也在用力提醒着驾驶者,这是一辆独具一格的大众。可在我看来,再多的“标语”和“旗帜”都比不过在布局上、色彩上和用料上切实的革新。

作为探岳家族的旗舰车型,探岳X在配置上慷慨十足,9.2英寸触摸屏、液晶仪表盘、L2级别自动驾驶、ACC自适应巡航等探岳车型的旗舰配置都成了X的标配。此外博格华纳的四驱系统、DCC动态底盘和4种驾驶模式选择也均有配备。


动力系统采用同探岳一样的第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机,匹配DSG 7速双离合变速箱,配合四驱系统,百公里加速最快7.6s。即将上市的两款车型会配备高低功率的同款发动机,预售价为23.6万元和29.6万元。


南北两个大众的battle从未停歇,在轿跑SUV领域,虽然上汽-大众在时间上占据先机,19年就推出了途昂X,但凭借探岳X,一汽大众这局可以说是稳了。


因为相比于普通SUV,轿跑型SUV更加大胆个性的外型决定了目标人群会更加年轻。而无论从价格、尺寸还是使用场景上来看,途昂用户群体的发际线都要比探岳的更靠后些,大概率手里还会多一个保温杯。

所以探岳X也注定会比途昂X更容易从现存车型进行用户导流,说人话就是更受欢迎。虽然探岳X还未上市,一切尚无定数,但途昂X平均每月不到2k的销量似乎已经说明了一切。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 23.29-26.29万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T

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