如果说有一辆轻客能实现我们对轻客所有的幻想，首选就是福特新全顺，如果它不能，我想其他车更不能。对于轻客的认知，相信很多人都是从福特全顺开始，自1965年第一辆福特商用车全顺下线，就长期霸占了欧洲市场该级别销量冠军。1997年全顺以江铃福特合资的形式进入中国，在国内销量始终保持30%以上的增长，迅速成为中国轻型客车市场的领头羊。作为福特全顺的第八代车型，福特新全顺也是现阶段福特轻客技术的集大成者。

在很多人的印象里，轻客都是作为拉货的工具车存在，福特新全顺能卖出这么多辆，也是因为将这方面的优势发挥到了极致。例如提供了多样化的车身长度和多种座椅布局,以满足不同的用车场景。简单来说，分为短轴和中轴两种轴距车型，还有低顶与中顶的区别，座位数与装载力都不尽相同。并且考虑到货物运输，福特新全顺还采用了可180度开启的尾门设计，进一步提高了货物运输效率。动力上，福特新全顺匹配了汽油与柴油两款发动机，汽油发动机是曾经连续两年评为"沃德十佳发动机"荣誉的福特王牌发动机，最大马力有202Ps，最大扭矩有300N·m，锐界、途睿欧、猛禽等福特经典车型都有搭载。柴油版车型搭载的则是2.0T PUMA柴油发动机，最大马力有121Ps，最大扭矩有300N·m，符合国六排放标准，经过测试，短轴低顶车型百公里综合油耗数据仅为7.6升，这就降低了运输成本，带来了更多的经济效益。

并且随着用车场景更加多样化，福特新全顺也不再拘泥于物流车，如果家用、商用或者自驾游想选一辆乘坐体验感更好的轻客的话，它也能满足。去年，江铃福特以新全顺为基础进行优化升级，推出了新全顺商旅型，前脸整体、车身滑门/脚踏板等位置，都有更加精致的处理，再加上一体化的车身涂装，看起来更具档次感，跟一些MPV比也不差。内饰部分，新全顺商旅型也打破了轻客内饰"廉价感"的固有印象，大量运用到软皮质的包覆，视觉跟触觉上的品质感都很好。一般乘用车配备的前后排冷暖分区大功率空调新全顺商旅型也有，还有USB+AUX接口多功效声响、后排USB接口等娱乐便捷性功能，更符合现代乘车场景。并且在实用细节上，新全顺商旅型还增加了推拉窗、后雨刷、镀铬迎宾踏板、儿童座椅接口、倒车雷达这些，跟乘用车比完全不差。

并且除了日常在售的基础款车型能满足商用家用多种需求，福特全顺系列更是有多达600款的改装车型。如政府经常将其作为救护车、警车以及流动服务车，企事业单位也会把其当做接待用车以及物流运输车使用，还有个人或者家庭改装的各样房车，反正车站、医院、学校、企业、小商店、快递物流网点等都少不了福特全顺系列的身影，完全成为了我们生活里不可或缺的部分。

其实从上面我们也能看出福特全顺系列车型畅销这么多年的原因，真的就是因为足够全能，并且也是能顺应时代变化，不断推陈出新。