2010年，第一代名爵6正式问世，那个时候车尾贴的还是上海汽车，主打运动标签的掀背轿车在国内汽车市场上是少之又少。尽管顶配车型的指导价要去到接近20万元，依然有不少年轻消费者选择了它。到了2017年，第二代名爵6的到来，让指导价直接跌到了10万元以内，这样一款有颜值、有个性、有动力的车，成为很多人的人生第一辆车。
眼下，中期改款的名爵6也即将在7月上市，官方将其称为第三代名爵6。 看完赛道试驾，你是否会有许多问号，新老两款之间，到底有哪些变化呢？ ▎外观整体有传承，细节有提升 熟悉老款名爵6的朋友都应该知道，该车的外观是偏向于运动风格的设计。而新款车型，我们可以看到其外观是在老款基础之上做了细节的提升，整体看起来会更加有运动感。依然可以看到老款车型的影子，可两者的很多细节都是不同的。 
除了老款车型可以选择的车身颜色，新款名爵6还加入了赛道绿的全新配色，似乎来自英国的汽车品牌都对绿色情有独钟。据说赛道绿属于一种特殊配色，用料与工艺上会比其他配色更加考究。 
如果想要选择赛道绿，名爵会像很多友商那样加收更多费用吗？按照厂商的说法，答案是并不会，等到新车上市销售之后的实际情况会是如何，我们一起监督。 除了车身颜色的更新，更多的细节也值得说道说道。前脸的多边形黑色中网更加有侵略感，取代了老款上的点阵式星辉中网，重新设计后的格栅条，原创度更高，因此很容易辨认谁是新款谁是老款。 
虽然前大灯的造型轮廓没有很大变化，但是内部LED日行灯的结构经过重新设计，羽翼状的日行灯会比老款上的鹰眼更为犀利。 前脸两侧的包围显得动感十足，可惜的是内部蜂窝状装饰板是封死的，并不能起到进气或者散热的作用，好在视觉效果满分。 
新车延续了掀背车的造型设计，溜背的车侧线条极为优雅。让人难以理解的是，名爵6这样一款运动属性的车型，轮胎采用的却是注重静音舒适的普利司通泰然者系列，规格为225/40 R18。亮黑色的双五辐轮毂搭配红色刹车卡钳，运动的气息油然而生。 
车尾的造型依然惊艳，为了将运动氛围渲染到极致，原厂就装上了大尺寸尾翼，实际驾驶体验够不够运动暂且不谈，气势上咱不能输。 
尾灯的轮廓变化不大，更新后内部LED灯带具有较强的设计感，在夜晚有更高的辨识度。尾标也由老款上的20T更改为330TGI。 
排气乍一看是双边共两出的布局，仔细往里瞧，实际为双边四出，外面的只是镀铬装饰。下包围还有类似扩散器的设计，中间是后雾灯，灵感源自赛车上的巡航灯。 
总体来看，新款名爵6在面子工程上，将运动感做到了同价位的前列，名爵的设计师似乎很擅长从颜值上讨好消费者。 ▎ 内饰的科技感强于运动感 内饰整体的变化不大，在老款的基础上，加入了更多科技化配置和运动化的元素。尤其是12.3英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏相比老款上的尺寸都大了不少，而且显示更加清晰，功能也会丰富一些，车内的科技感得到了不小的提升。 
黑色与黄色点缀的内饰配色比起大面积红色更容易让人接受。中控采用了较多的皮质缝线包覆，但考虑到成本控制，在中控台的最上部，只采用了硬塑料，这样廉价感似乎有些美中不足。 座椅也更换了全新的，源自于名爵HS上的一体式运动座椅，在驾驶过程中对驾乘者的包裹比较好，舒适性也很不错。即使长时间乘坐，妈妈再也不用担心我会腰疼了。 
一个很有趣的小细节，方向盘上红色按钮很容易让人误以为是法拉利上的启动按键，实际上这只是Super Sport驾驶模式的正确打开方式。 
按下之后，液晶仪表会切换到运动主题，中控屏会显示四联表，可以实时观察发动机的涡轮压力、机油压力等发动机的各项参数。尽管这些数据对于日常驾驶没有什么用，不过偶尔下赛道时也许会派上用场，甚至一些改装玩家可能会比较感兴趣。 
▎ 阀门排气可能是最大亮点 至于大家最为关心的动力方面，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了181匹，峰值扭矩285牛·米。相比老款上的发动机，马力提升了12匹，匹配了一台7速湿式双离合变速箱。 
的确从账面数据上看，全新的动力总成有着不小的提升，但实际驾驶体验过程中，动力的响应速度并不能算非常快，与180匹的1.5T 领克03相比，后者的体感加速要明显优于前者。 
双离合变速箱，在低速跟车情况下，有较为轻微的闯动感，还算可以接受。急加速时，变速箱的降档速度似乎更加接近于一台AT变速箱，这一点后续可能还有待优化。 
值得一提的是，本次试驾的版本原厂自带运动阀门排气，开启后，每当发动机转速达到2千转左右，阀门就会自动打开，换挡时还会伴有“噼里啪啦”的回火声，但其实车外的声音也不算很响，可以说是纯属自嗨的有趣配置。好在低速时并不会打开阀门，听起来和一般的家用车并无两样，这样每天早上出门也不会吵到你的邻居。 
方向盘的转向力度是可调的，调至稳重的情况下，似乎还是有些轻，并且存在一些虚位。 
底盘的调校总体来说，是偏向于舒适家用的取向，经过轻微颠簸路面会有不错的滤震效果，但底盘整体结构不是很扎实。 
隔音方面，因为前排使用了双层玻璃，对于外界的噪音隔绝效果比较明显。但是，高速时仍然会有一些来自于发动机舱内的小噪音和路噪。 由于该车目前还未正式上市，所以智能辅助驾驶的部分功能尚未完全开放。据说，新车可以实现车道保持、自适应巡航以及自动跟车排队的功能，后续我们还会再为大家着重体验这方面的功能，拭目以待吧~ ▎ 写在最后 诚然，新款名爵6在运动感的营造上了花费了不少心思，有阀门排气、有运动外观套件、有充足的动力调校等等。这对于每一个手握10万元就想开钢炮的年轻人来说，是一个极具性价比的选择，更何况它也可以很好地满足日常家用，说服家人并不会费多大劲。 
所以，尽管体验下来，新款名爵6并不像我们固有思维里的性能车型那么运动，对它多少会有点不满意。可它实际的车型定位还是一台通勤买菜的家用车，只不过被赋予了年轻人喜欢的运动元素，更何况10万元左右的售价，夫欲何求呢？
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