现在同一级别产品布局多款细分市场的操作已经数见不鲜了，随便变个尺寸，改个配置就能衍生出更多的PRO、PLUS和MAX版本。对于汽车产品来说，“L”、“S”等版本也是常规操作了。那么在传祺GS8加了“S”，变成GS8S之后又会带来哪些改变呢？

改名销量难以逆转

作为广汽传祺的大哥大，传祺GS8刚上市之时，也是一度成为了吸睛产品，谁曾想好景不长，GS8并没有成为想象中的爆款，随后又推出了堪称“小号GS8”的传祺GS7。但反响也是事与愿违，在国人“为大是图”的消费观念里，GS7再度被忽视。

从外形来看，传祺GS8S并没有直接“遗传”到GS8的基因，而更多的是“遗传”了GS7的基因。从前脸和侧面就能看出GS8S与GS8的不像，而从车身尺寸能看到GS8S跟GS7的像。所以，与其说GS8S是GS8的衍生车型，不如说是GS7的替代车型。如果说传祺GS8S想通过改款的噱头和GS8尺寸更大的名号来助力GS7增长销量，相信在消费者确认过眼神以后，会发现实际作用并不大。

改款设计欠缺诚意

其实，在去年十月份GS8就进行过一次中期改款，可能是因为改动并不太明显，看得到的改变仅仅只在前脸的下包围处，所以改款后的反响也是平平无常。要知道，几年前的传祺是以设计作为卖点之一，而这次中期改款并没有让消费者体验到改款的诚意。

至于GS8S的设计，前脸部分确实一改以往的设计风格，由横向镀铬进气格栅变成了直瀑式进气格栅，虽说是改了，但是对看惯了传祺家族式设计的消费者来说，不见得会买单。侧面造型取消悬浮式车顶的设计少了几分时尚感。内饰和中期改款后的GS8基本一致，缺乏新意。

相对性价比欠佳

从GS8S本身的条件来看，15.58万起的售价，同价位自主同级别车型的配置可以比肩它的顶配车型。抛开其他竞品不说，就连跟起售价只相差五千的GS8相比，从外尺寸小一截；从内像倒车影像、后排usb接口等实用配置都没有；所以凭什么要选择GS8S呢？

再者说，对于GS8S这么大块头的车型来说，目前全系都没四驱版本，而且全系也没有配置前雷达，想来前雷达的成本也不是很贵吧！也实在是不够诚意。

质量把控难以恭维

还有就是很难想象为何一个国民汽车品牌，会在质量把控上做得如此不堪。通过车质网的投诉发现，传祺GS8光今年的投诉就已经超过七十多条，投诉内容也是从设计缺陷到电控设备故障，再到油液的缺漏和部分硬件的异响等等，涉及到大大小小各方面问题。

其中投诉内容较多的就是副驾驶进水的问题，是由于排水孔堵塞导致雨水不能及时排出而流进车内的设计缺陷。还有就是天窗无法遥控关闭的车身附件故障也是投诉较多的一个点。还有冷却液异常减少和发动机渗油的问题也有大量的投诉，这样影响行驶安全的问题频频发生，怎么能让消费者去选择它呢？

要是传祺不去解决这些问题，那“遗传”在GS8S身上，不但销量不能提升，反倒让传祺在质量把控上越走越黑。

写在最后

这样看来，GS8S的下线，并不像某果手机那样，在先前产品上加个“S”就是升级版，实际上GS8S反而是GS8降维之下的GS7替代者。想要提升销量，得从质量把控和产品设计上下功夫，并不是一味的钻细分市场的空子。