近两个月随着气温的升高，国内车市也在逐渐回暖，尽管现在还未公布最新的6月销量数据，但可以预见的是在6月份国内车市还是一片向好的。为何这样说呢？

一是，疫情逐步得到了控制，车市已经基本摆脱了疫情带来的影响，很多车企都已经恢复到了疫情前的产销量。二是，各大车企为了在车市复苏之际抢夺市场份额都采取了降价冲量的措施，降价幅度堪比当初的国六换季。

特别是在二线豪华品牌市场，更是价格战的重灾区。除了雷克萨斯这个特例外，沃尔沃、捷豹、英菲尼迪都有着巨额的降价优惠，其中捷豹更是荣获新一任"跳水王"的称号，在笔者看来，捷豹已经不是在跳水了，而是在跳瀑布了，价格也是一降再降。

捷豹多款车型降价幅度超10万元

日前，从某汽车网站上了解到，2020款捷豹XFL的全国最低价已经下探到了27.12万元，其中部分车型的的最高降幅一度达到了16.11万元，而这款车的定位还是豪华中大型轿车。

除此之外，捷豹E-PACE降价更甚，作为一款豪华紧凑型SUV，它的全国最低价直接俯冲到了20万元以内，仅需19.2万元便能入手，有着近10万元的降幅。

你以为只是国产捷豹降幅大？错，进口捷豹降幅更大。据悉，在国内部分地区捷豹I-PACE有着30万元的降价优惠，原价63.08万元的捷豹I-PACE现在起售价仅为33.08万元，直接打了个5.2折，说是"7折豹"都是抬举。

在感叹豪华品牌利润空间大的同时，也从侧面反映出来捷豹目前的境遇。

大幅降价的捷豹是否值得入手？

看到大幅度的降价优惠，必定有人会忍不住入手，究竟捷豹车到底值不值得入手呢？

如果你经常换车的话，小编建议不要买捷豹。"跳水车"既然能让你以更低的价钱入手，那便能让你在转手时也卖不到个好价钱。频繁降价的车在保值率上肯定高不了，加上又是豪华品牌降价区间大，未来会不会有更大的降幅谁也说不准。

而如果你想买来开个八九年的话，捷豹还是值得入手的，毕竟价格在这里，且还是豪华品牌。用了八九年后，保值率也没有太大的参考意义。其实捷豹车型本身的竞争力也还不错，主要是败在了营销和知名度上，而奇瑞的营销是业界出了名的差。

全球销量大幅下滑，捷豹路虎路在何方？

尽管最新的6月销量数据官方还未公布，但结合之前公布的信息来看，捷豹路虎不仅在国内表现低迷，在全球范围内更是降到了冰点。

在5月份，捷豹路虎在华销量虽然同比大增38.3%，但由于本身基数太小，加上大幅度的降价优惠和国内疫情得到控制，销量出现较大的波动也实属正常。但在全球范围内，捷豹路虎的表现并不乐观。

根据2019年财报显示，在2019年4月到2020年3月份，捷豹路虎在全球终端市场累计销售新车达508659辆，同比减少了12.1%。而在今年的第一季度，捷豹路虎累计售出新车仅10.89万辆，同比下滑30.9%。

为了能渡过疫情，捷豹路虎在前段时间还向英国政府申请了数10亿英镑（约86.7亿元）的国家贷款。

在不久前，捷豹路虎对外宣布，公司将临时解聘近2万名员工。当前，捷豹路虎在全球范围内拥有近4万名员工，此次裁员相当于全球员工总数的一半，捷豹路虎已经无力支付所有员工的全额工资。

写在最后：

从捷豹现在的降价幅度来看，"七折沃"在捷豹面前就是个弟弟，但与沃尔沃不同，捷豹的知名度远不如沃尔沃，这也使得捷豹即便是有着如此高的降价幅度，在销量上仍是二线豪华品牌中垫底的存在。捷豹也用实际行动证明了，低价冲量并不是万能药。