这可能是最多消费者会选择的广汽传祺GM8车系中的代表车型，小编这么说是有依据的……

变化的节奏快如风

GM8是广汽传祺品牌旗下MPV家族的旗舰担当，去年进行了一轮动力系统大升级，把原本的4B20M1换成了动力更强劲的4B20J1涡轮增压发动机，变速箱也从六速升级到了八速。

未曾想不到一年，GM8又有新话题出线，那就是在不久之前推出了配装直瀑式“震天翼”水箱罩等部件，外观有点像丰田神车埃尔法的“大师版”车型，主打23.98~25.28万元的高端市场域。

但其实，价格介于19.28~21.98万元的领航款尊贵版、尊享版车型，才是GM8车系中的销量担当，它的配置、性能如何呢？

大师有的豪气这里也有

2020款GM8全系标配第二排类头等舱座椅，但到了尊贵版车型就提供电动控制腿托、座椅通风/加热、按摩功能，而且控制按键就安装在扶手位置和飞机座椅一样一样的，酷！乘坐感也非常舒适，但如果前后移动与椅背倾角调整也能电动就更好了。

拜前后移动调整功能所赐，GM8的二排座椅乘坐空间能够大到不可思议，也可以让第三排乘客优雅入座，总之空间大小、7人同乘就不会是买GM8需要担心的问题，妥妥的。

第三排座椅提供6/4分离椅背倾倒、椅垫折叠功能，如果全部往前折，就会空出相当宽大的载物空间。

驾驶空间采取比较实用的配置排比，不一味追求高科技、酷时尚，反倒有一种朴实内敛的质感。空调控制区的按键比较多，而且位置在中控台比较下方，需要一点时间适应才好上手使用！

8扬声器音响系统没啥高端品牌加持背书，但声音表现出奇漂亮，晚些小编再另文说说它……

外观是GM8领航款车型与大师款最大不同之处，但小编觉得领航款车型其实蛮好看的，有广汽传祺家族的“凌云翼”前脸，没大师那么张牙舞爪，但别有一番沉稳、居家、耐品的气质。

舒适的开，舒适的品

这是小编第一次接触广汽传祺的4B20J1发动机，前几天才听小伙伴说这台机器放在GA8里面表现超棒的。确实，这台机器的“后劲”蛮猛的，拉动GM8这大家伙一点不嫌乏力，但奇怪的是2000rpm以下涡轮迟滞状况有点明显，不知道是个案还是啥状况？

八速爱信变速箱是一台很懂把任务重要性分层的机器，其首要目标就是追求舒适，因此换挡过程温温的、变挡逻辑柔柔的，原车提供的四个驾驶模式不管怎么切换，大抵都是这样的调调，唯有使用手动换挡，换挡速度才会明显快一些。

方向机的运作、避震器的设定，也是依照舒适这个核心思想去做设定，转方向盘时车头指向的跟进反应温温的，路感回馈若有似无之间，避震器的伸缩动作也柔和渐进，你不觉得它的支撑性有多高，但也不至于不安定，总之就是达到一种MPV该有的中庸之道！

更重要的是，GM8领航款尊贵版、尊享版车型在面对本田奥德赛、别克GL8这些对手时，还是存在一定价格、配置……优势，性价比就摆在那儿，精打细算的消费者一衡量便知分晓！