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现在入手豪车很划算,这几款降价凶狠,最高降15万

2020-07-02 浏览:6804 评论:0

豪车人人都爱,但并不是每个人都有足够的钱去购买。不过当下汽车行业发生大变革,很多品牌也不再像十几年前那样严守价格线,为了在车市寒冬中站稳脚跟,抢夺更多的市场份额,它们往往都会释放一定的优惠力度。就算是豪华车型,也在不断下调价格,降低入手门槛,这对于想要购买豪车的消费者来说,无疑是福音。

接下来,笔者就给大家介绍几款实力强劲,价格优惠力度也比较大的豪车。

捷豹XEL

官方指导价:28.98-38.06万元

优惠力度:11万元

捷豹在豪车圈里素有“八折豹”之名,不过随着车市下行,捷豹的打折力度越来越大,去年在广州车展上市的新款捷豹XEL如今已经有了11万元的优惠,不足20万就可以入手,诱惑力的确不小。

这款车的产品力还不错,外观上既有英伦绅士的格调,又弥漫着“豹”力美学的味道,凌厉的腰线贯穿车身,渲染出浓郁的动感气息。

它的长宽高分别为4778/1850/1429mm,轴距长达2935mm,比加长版宝马3系(2851mm)还长。

配置方面,捷豹XEL出手很大方,全车标配8安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等功能,说实话,用不到20万(优惠后)的价格入手这么一辆配置丰富的豪华中级车,还是蛮值当的。

动力方面,捷豹XEL搭载2.0T+8AT动力总成,分为高低功率调校,最大功率分别为184kW、147kW,峰值扭矩分别为365N·m、320N·m。

英菲尼迪QX50

官方指导价:33.38-46.98万元

优惠力度:5.0-7.0万元

近年来,英菲尼迪的打折力度也是有点“凶猛”,新款QX50在今年4月15日上市,可是不到3个月,它已经守不住价格了,开始打起价格战。对于它这种冷门豪华品牌而言,以价换量也是无奈之举。

但是论产品力,新款英菲尼迪QX50还是很有看头的。外观方面,它传承了QX50家族式设计语言,前脸采用了家族经典海浪纹中网,两侧的LED大灯造型犀利,并与格栅相连,让前脸显得更为宽厚有劲。从侧面看过去,它的车身比例协调,灵动飘逸的线条从车头绵延至车尾,造就出动感洗练的视觉效果。

它的长宽高分别为4705/1903/1681(1678)mm,轴距为2798mm,与沃尔沃XC60(长宽高:4688/1902/1658mm,轴距:2865mm)相比,它的长宽高皆占有优势,不过轴距方面差得有点多。

配置方面,新款QX50搭载了升级过后的ProPILOT驾驶辅助系统,支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警等先进功能,有效提升了驾乘者的行驶便捷性和安全性。

动力上,新款英菲尼迪QX50搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机,最大功率272马力,峰值扭矩达到了380牛·米,百公里油耗低至7.4L。


凯迪拉克CT6

官方指导价:37.97-52.77万元

优惠力度:15万元

凯迪拉克CT6的外观极尽彰显美式肌肉感,大尺寸盾牌形格栅与泪眼式大灯互相配合,营造出一股进击的气势。从侧面看过去,它的型面设计简雅,线条凌厉硬朗,气场强大。

CT6的长宽高分别为5223*1879*1492mm,轴距为3109mm,车身尺寸优于宝马5系,长度逼近宝马7系(5273mm)。

配置部分,CT6做到了入门即豪华,仅是低配车型便配备了定速巡航、前后驻车雷达、上坡辅助、无钥匙进入/启动、电动天窗、车联网等配置,在更高级别的车型上,可以看到许多先进的功能,比如夜视系统、HUD抬头数字显示系统、360度全景影像、全速自适应巡航等。

动力部分,CT6全系搭载2.0T+10AT动力总成,最大功率241马力,峰值扭矩350牛米,迅猛的动力,可为驾乘带来激情澎湃的驾享体验。

写在最后

上述这3款豪车的实力都很出色,关键是现阶段优惠力度大,价格诱人,如果有打算入手一台豪华车的朋友,可不要错过了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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凯迪拉克CT6

官方价: 35.97-46.97万

级别: 中大型车

排量: 2.0T

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