【懂车之道  车市观察】自主皮那批在打价格战这个事情上，一直都存在，从家用轿车到近日的SUV车型的价格战，真的是精彩一波接着一波。长安汽车宣布官降成了前段时间中国车市最大的新闻，今又一国产车企开始官降，对于消费者而言是一个利好消息，对于主机厂就是一个恶性循环。它就是江淮汽车，对旗下明星车型瑞风S3手动挡降价8000元，自动挡车型降价10000元，官降过后瑞风S3官方指导价从7.08~9.58万元降低至6.28~8.58万元；瑞风S2手动挡降价5000元，自动挡车型降价4000元，官降后瑞风S2的官方指导价从6.28~7.88万元已低至5.78~7.48万元。笔者还专门咨询了广东地区的端瑞风S3入门价均突破3万元大关。

我们了解到的是，江淮汽车整体表现不算稳定，销量有波动。在第一代瑞风S3推出时也是集合了天时地利人和，恰逢SUV刚兴起，市场上该细分市场本身竞争对手就很少， 另外，车本身在颜值还是在配置上在当时来讲也算是竞争力十足。要知道在这之前，江淮一直深受生锈门的影响，瑞风S3一度排到年度SUV销量排行榜前列。随后受到合资的小型SUV的市场进攻，比如本田缤智等标杆车型，还有如今的自主品牌长安CS35，奇瑞瑞虎3，还有如今的宝骏510，没有一台不是高性价比的车型，瑞风S3的销量已经大幅下滑，2017年1-7月累计销售31260辆，月均销售不足5000辆。

据笔者的观察，不管是长安汽车还是江淮汽车，在这个大环境不景气的情况下，都希望能够建立价格优势壁垒来吸引消费者的注意力， 哈弗和吉利也是通过大量的营销活动来吸引消费者，并不是坐以待毙，只是和长安和江淮的大面积官降有所不同，但是殊途同归都是为了吸引消费者的关注。

首先，在产品层面，与其他同级别产品打着SUV擦边球所不同的是，瑞风S3有着引以为傲的正向研发背景。这一点就是安徽汽车品牌特殊的地方，不仅仅是江淮汽车是这样，同为安徽汽车品牌的奇瑞也是如此，重研发正是它们企业品牌的基调。产品本身，瑞风S3经过两年三迭代的演变，在设计方面充斥着时下流行的基本元素，年轻化的外观也是按照江淮对于瑞风S3的用户群体画像来设计的。

瑞风S3目前坐拥50万用户。在官降后，会不会再次爆发呢？会不会在口碑和用户的积累有所提升呢。在梳理过瑞风S3、S2的性价比与产品地位之后，我们再将目光对准产品本身。一般我们所谓的产品力，无非都是从价格和空间和配置 做出考量，价格方面，由于官降幅度巨大，瑞风S3、S2的产品力在价格层面无疑要更上一个台阶。

在空间尺寸方面，第三代瑞风S3保持同级大空间的水平。长宽高分别为——4345*1765*1615mm，轴距达到了2560mm，长宽高账面数据全面碾压竞品车型，这一尺寸甚至能够与部分紧凑级SUV车型一较高下，这在空间上是有优势，但是这个官降似和改款似乎来得晚了一些。

配置部分，无钥匙进入和启动系统(PEPS)、360°全景倒车影像、CCS定速巡航、HSA上坡辅助、8寸彩色悬浮屏均出现在了该车上，均支持百度CarLife，可与iOS和安卓手机系统。

做工方面，显然是很一般的，虽然官方强调的自动化和什么，但是笔者体验后的感觉，虽然摆脱了之前粗制滥造的印象，但是也没有好到哪里，可以细节上看，并没有太大的好感，只是在表面上做得很到位，有些细节还是可以在推敲一下，更加完善一些。

选择在在金九银十热卖季来临之前，江淮瑞风做出了官降， 可能是为了迎接最大的购车季节而来。早前笔者是不推荐自主品牌车的，这几年自主品牌确实有了质的提升，笔者更愿意为一些年轻消费者推荐一些性价比很高的自主品牌车型。对于瑞风S3的官降，也在笔者的预料之中，毕竟长安的部分车型也做出了官降，作为自主二线的江淮瑞风而言，做出这样的动作也是明智之举。（图/文/摄：懂车之道  罗涛 编辑）

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