在风起云涌的汽车市场当中，竞争也是越来越激烈，也诞生了很多“明星”级别的车型。但这大部分都集中在高端车型上，而对于入门级的小型车却寥寥无几，不过有一款车是个例外，那就是今天要说的这款威驰FS。它是丰田继威驰之后，为了进一步细分年轻市场而推出的一款两厢小车，自一上市就赢得了广大消费者的青睐，可以说是出道即巅峰的存在了。威驰FS的成功看似偶然，其实背后也是有着它必然的原因，今天我们就来分析一下威驰FS身上的那些硬核配置。

对于汽车来说，最重要的硬核那肯定要提到动力系统了，毕竟这才是一车之本。一般对于十万以内的车型来说，为了控制成本，基本都是那种最低的配置，没什么太多的亮点，但威驰FS却反其道而行之，在这方面下足了功夫。威驰FS搭载的是1.3L和1.5L两款发动机。其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米。1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。可能有人会说这数据没什么亮点，但看事情不能只看表面，要看到其所搭载的技术，这才是关键。这两款发动机均应用丰田专利的双VVT- i可变气门正时技术，其能根据车辆运行的实际状况，对发动机的进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，在实现燃油充分燃烧、减少排放的基础上，输出强劲充沛的动力，可以说是动力油耗双收的节奏。不仅如此，为了将油耗降低到极致，威驰FS还破天荒的搭载了同级别车型很少见的发动机智能启停技术。这项技术的主要作用就是能够在发动机怠速的时候让发动机自动熄火，等到要起步的时候再重新启动的，这样一来就能够节省下很多因为发动机空转而浪费掉的燃油。从而让威驰FS的平均油耗只有百公里5.1L的成绩，在同级别的车型当中也是傲视群雄的，这种越级般的配置出现在威驰FS身上，绝对算得上是硬核了。

懂车的朋友都知道，一款车的动力强不强，光看发动机还是远远不够的。即便发动机性能再好，但变速箱跟不上的话也是无济于事。威驰FS这次搭载的是一套S-CVT变速箱，可以模拟8速，其最大亮点是换挡既平顺也很省油，而且有一定的驾驶乐趣。相比于传统的CVT变速箱来说，威驰FS的这款S-CVT变速箱多出了一个运动模式。按下Sport按钮时，S-CVT进入自动控制挡位的状态，不过S-CVT控制的是虚拟挡位。因此，我们在S模式下就能体会到驾驶AT车型时的那种换挡感受。这样一来，我们就可以在这款小车的身上也体会到那种运动感了，驾驶乐趣更多一些，因此很多威驰FS的车主也称它为“小钢炮”。

就跟人一样，有了一颗强大的心脏还远远不够，还需要一副强健的身体来支撑，威驰FS的这套身板也是足够硬的。它采用是丰田的GOA车身架构，这套架构体系发展到今天已经非常成熟了，在行车安全方面也是鼎鼎有名的，在很多高级别的车型上都有运用。其基本原理就在于当车辆发生碰撞时，将撞击力分散，从而保证乘员舱不变型，最大限度保护座舱中的驾乘者。丰田研制出的GOA高强度车身，采用了高张力、高弹面的双面镀锌钢板，加上先进的整体式冲压工艺和焊接工艺，使得车身的扭转刚度得到了很大提升。GOA车身的核心技术是具有高强度座舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构。当发生比较大的碰撞时，威驰FS的安全车身会以自我牺牲的方式，把冲撞力切断、吸收，再经由整体式车身，把力量均匀分散至车身各部分骨架，尽可能降低内部空间的变形程度，同时还可以最大限度地保护行人安全。如此小的一款车身，却拥有这样牢固的车身架构，确实让人非常放心了。

除了像GOA车身架构这种被动安全性之外，威驰FS在主动安全配置方面的表现也同样出色。威驰FS全系配备ABS防抱死、刹车辅助(EBA/BAS/BA）、牵引力控制(ASR/TCS/TRC）、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC）、安全带未系提示，HAC上坡辅助等等主动安全配置。在同级别的车型里，这些可都是非常罕见的配置，威驰FS能做到标配，绝对是绝无仅有的。不过在众多的安全配置当中，最为重要的应该就属VSC车身稳定性系统了。其具有三个特点，一是实时监控：VSC车身稳定性控制系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。二是主动干预：VSC车身稳定性控制系统可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。三是事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC车身稳定性控制系统会用警告灯警示驾驶者注意安全。

而像刹车辅助系统则是能够通过检测驾驶者踩刹车的意图来判断是否开启，在发生突发状况的时候帮助驾驶者顺利制动，缩短刹车距离。上坡辅助系统也是能够帮助驾驶者在坡路的时候更好的操控，防止溜车的现象发生。再配合上牵引力控制系统的实时监控，可以说是将行车安全提升到了一个新的高度。有了这些辅助驾驶功能的加持，也会让驾驶这开车的时候更加安心一些。

在如今这个日新月异的社会里，消费者的要求以及眼光也是越来越高了。如果还是循规蹈矩的走自然是不能满足需求，必须要拿出点儿真正硬核的东西才行。威驰FS正是因为在动力、油耗、安全性等多方面都有着硬核级的表现，所以才能够赢得消费者的认可，这也是它成为“明星”车型的制胜法宝了。