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试驾新款马自达CX-4解锁重庆秘境,两个关键词:美&爽

2020-07-01 浏览:5890 评论:0

作为轿跑SUV的拓界者,一汽马自达CX-4一经上市就用TA的超高颜值征服了无数车迷,并打开一个新的SUV细分市场。而2020款马自达CX-4上市后,颜值和配置上再度提升。驾驶着这样一款又好看又好开的SUV,来一场秘境解锁之旅会是怎样一种奇妙的体验?波帆说车在这次自驾游活动中经过400多公里的深度试驾后,得出最简单又最真实的两个字:美!爽!


本次活动试驾的2020款马自达CX-4作为这代产品的中期改款车型,采用的是马自达全新一代魂动设计语言和创驰蓝天车辆构造技术,颜值和操控双双在线,让我们在秘境解锁之旅中视觉和触觉都得到了充分享受。



360°无死角的高颜值,秘境之中显得更美!

外观上,小改款的CX-4在车头和车尾进行了微调,19寸双色大轮圈也换装了新样式,整车的线条更加优雅运动,让人过目难忘。



这次的改款车型在配置方面有大幅升级,进入车内后最明显的是来自内饰颜色的变化,新增勃艮第红和黑色的撞色搭配更显运动与激情。



而新车升级的双层隔音玻璃,对车内NVH提升有很大帮助。在试驾过程中波帆说车能明显感觉到,除了来自发动机舱内传来的悦来声浪之外,车辆行驶所产生的路噪、胎噪、风噪几乎都察觉不到。



优秀的驾驶操控性能,山路上开得更爽!

本次秘境解锁之旅,波帆说车开的是一款2.5L自然吸气发动机顶配车型,有别于涡轮增压发动机的暴力和突兀,创驰蓝天技术下的自然吸气发动机+6AT变速箱组合,带来了更好的线性加速感、驾乘舒适度和燃油经济性。



让波帆说车开得最爽的一点,还是得益于马自达CX-4优秀的底盘悬架系统。它不仅提供了很好的弯道支撑,同时在经过坑洼颠簸路面时,将碎震过滤得很干净,整个底盘悬架韧性十足,让人开起车来爱不释手。



马自达CX-4的方向盘指向性非常精准,虚位很小,同时油门踏板十分灵敏反应迅速,再加上马自达独有的GVC PLUS(加速度矢量控制系统)黑科技配置,让车辆的操控性更上一个台阶。开这辆车跑山真的是一种享受!



写在最后

长得美!开得爽!这是本次秘境探索之旅后一汽马自达CX-4给波帆说车留下的最深刻印象,驾驶着这款马自达CX-4不仅能做到“人马合一”,甚至与道路、与大自然都完美融为一体。它是一款颜值之车,它是一款操控之车,买轿跑SUV,有这两点就够了!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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马自达CX-4

官方价: 14.88-21.58万

级别: 紧凑型SUV

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