突如其来的疫情打破了原本的平静，疫情对各行各业都带来相当大的损失。在汽车市场，疫情期间多家车企面临着停产、停工，更别指望能在销量上有什么好成绩了。

疫情对车企的损失有多大？虽然现在并没有具体的数据支撑，但结合在2月份北京奔驰致天津市政府、恳请19家汽车供应商复工的信函中，我们可以直观感受到停产对汽车企业的影响——每天经济损失超过4个亿。

虽然在近两个月疫情逐步得到了控制，国内车市整体也呈V形增长态势，但长时间的停产停工积压了大量的库存，为了能尽快清理库存以及尽可能挽回疫情造成的损失，车企们新一轮价格战或将到来。

多款热门车型大降价，价格战已然打响

在近两个月不难发现，现在市面上的很多车型都有着大幅度的降价优惠，其优惠幅度堪比去年的国五换国六时期，豪车的优惠幅度更大，一度超过了10万元。但对于更多朋友来说，A级家轿才是重点关注对象。

现在市面上的合资A级轿车均有着大幅度的降价优惠，包括了朗逸、英朗等热门车型，即便是一向高傲不怎么降价的丰田，如今的降价幅度也是非常大。

据统计，现在市面上的朗逸全国最低价已经下探到了7.34万元，这样的价格已经与很多自主轿车的售价相差无几。之前上汽大众也曝出过，为了清理库存多款车型"打骨折"内部出售，看来现在即便是上汽大众内部人员对朗逸也是不太放心了。

在有着如此大幅降价的情况下，朗逸在销量上依旧比不上曾经的"千年老二"轩逸，这在之前是无法想象的，可见帕萨特事件对上汽大众的影响有多大。

除此之外，像是别克英朗目前的全国最低价也只要7.49万元，这还是在今年3月份才上市的全新英朗，其中1.5L四缸车型的最低价为7.69万元。而一向优惠比较小的丰田，旗下的雷凌也有着1.4万元左右的降价优惠，可见现在车市的竞争是有多大。

广汽本田则更甚，旗下的凌派车型起售价已经降到了6.98万元起，将入手门槛下探到了7万元以内。而它的混动车型更是上市即降价，全系降价1.68万元。

现在是买合资A级车的最佳时机？

从目前的降价幅度上看，的确很诱人，以上的几款车型还是A级车中非常热销的存在，这些合资车的起售价已经与自主车型相差无几，从竞争力上来看，的确值得入手。

据中国流通协会数据，2月经销商库存预警指数就已达81.2%，库存预警指数位于警戒线之上，可见车企的压力之大。面对巨大的库存压力，资金回笼减缓，经销商面临着巨大的考验。

日前，中汽协也建议尽快出台包括调整小排量（1.6L以下）汽车购置税率及出台汽车下乡的促进消费及落实新能源补贴政策等。此外，全国人大代表、重庆小康集团董事长张兴海在5月份就提交了关于减免购置税进一步促进汽车消费，坚定实施扩大内需战略的建议。这样看来，汽车购置税减半或将再度到来。

写在最后：

车企们的价格战，受惠最大的还是消费者，就目前车企们丰厚的降价幅度，对于还未买车的朋友来说，现在买车确实划算。特别是手头并不充裕的年轻消费者，仅需花不到10万元便可入手一辆热门合资A级轿车。