说到新能源，无疑是现在汽车细分市场上最为火热的。随着人们对新能源汽车的了解越来越深，也纷纷开始尝试去接触新能源汽车，除了我们之前一直所说的老问题如充电麻烦、续航里程的问题等，但现在基本上续航里程都是在300+起步，当然还有个核心问题就是，新能源汽车几乎都不用怎么保养，这样对于日常用车需求量大的消费者来说，自然是省了不少维修养护费用。下面就为大家推荐四款目前市面上较为火热的紧凑级家用车。

比亚迪秦Pro EV

补贴后指导价：14.99-20.49万元

部分地区优惠9000元左右

比亚迪秦Pro EV笔者认为这是目前比亚迪家族中在售车型的外观颜值担当，自它在去年5月份上市，无论是在续航方面、质感方面、颜值都与秦EV拉开了距离，因此在市场上也是吸引了众多年轻消费者。

除了我们常见的配置之外，最大亮点的是莫过于它的12.8英寸可旋转中控大屏下还配备着比亚迪最新DiLink系统，并且还能随时下载绝大多数手机上的软件，可以说就是一个“平板电脑”。在动力方面，比亚迪秦Pro EV共有三种动力规格，分别是最大功率/最大扭矩为100kW/180牛米、120kW/280牛米、132kW/280牛米。同时在NEDC综合续航里程上也有三个版本，分别为401公里、420公里以及520公里。

东风风神奕炫EV

补贴后售价：14.98-15.98万元

目前暂无优惠

奕炫EV在上个月中旬的时候刚完成上市，目前在售为两款车型。它整体外观与燃油版车型几乎一致，同时你也会发现它在车尾上还保留着排气口的造型，但整车的棱角分明的设计还是等以保留，溜背式的设计在视觉效果上增添一份色彩。

在内饰方面，奕炫EV同样也是与燃油版同样的设计风格，但可惜的是没有使用撞色设计，而是采用灰黑色为主。当然，配置还是很丰富的如7英寸仪表盘和10.25英寸的中控触控屏为新车增添了科技感。在动力方面，奕炫EV采用了最大功率为163马力的永磁同步电机，峰值扭矩为260牛米，并配有47.7kWh容量锂电池组，在NEDC工况下的续航里程可达到400公里左右。

广汽新能源Aion S

补贴后售价：13.98-20.58万元

目前暂无优惠

Aion S是广汽新能源轿车平台下的首款车型，也是广汽新能源第二代纯电动专属平台GEP旗下车型。Aion S整体外观设计强度的是运动感，较低的车身设计并与车头贯穿式镀铬装饰条和下进气口的设计不仅拉伸前脸横向比例，甚至可以说丝毫不输于合资车的设计水平。而且T型LED前大灯组的设计可以说就是Aion S整个前脸设计中最能代表也是有着极具辨识度。

在内饰方面也是十分有高级感，能触碰到的位置基本都是以软质材料为主，中控台上更是搭载了广汽新能源AI系统2.0，不仅支持导航、车载QQ音乐、AI智能语音控制等功能，还支持着OTA远程升级等。在动力方面，Aion S配备有两种动力规格的永磁同步电机，最大功率分别为135kW和150kW，而峰值扭矩均为300牛米。在续航方面，根据电池的能力密度的不同，NEDC综合续航里程为410公里和510公里。值得一提的是，年度改款的Aion S即将上市，不过整体外观内饰并没有变化，主要在配置方面有所调整，后续我们将会继续关注，第一时间为大家奉上Aion S的信息。

荣威 Ei5

补贴后售价：13.08-16.11万元

目前暂无优惠

可以说荣威Ei5其实就是紧凑型旅行车，因此在后备箱空间方面的表现将会比上述车型多少有点优势。目前，在售的车型为2020款年度改款车型，而且相比老款车型上在价格方面上涨了2000元，但在配置方面也有所调整。

整体的外观以及内饰设计上均与老款车型保持一致，车身尺寸方面，长宽高分别为4544mm*1818mm*1536mm，轴距为2665mm。配置方面除了全系标配LED大灯和胎压监测之外，还配备有LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统等多项智能安全配置。同时在互联车载娱乐系统上还配备有互联智能系统2.0，这两种是基于AliOS的斑马智行车载互联系统解决方案，供消费者选择，以满足不同消费者的个性化需求。在动力方面，新款荣威Ei5搭载的是永磁同步电机，最大功率为116马力，峰值扭矩为266牛米，配备了52.5kWh三元锂电池，NEDC综合续航里程为420公里。

总结：这四款车型在目前紧凑型纯电家用车上都有着不错的销量，同时它们各自也均有着各自的优势，对于喜欢的朋友们不妨去店里亲身体验或试驾，相信会有你喜欢的一款。