13万帮粉丝买了台手动钢炮,手里的GTI突然不香了

2020-06-30 | 浏览:2514 | 评论:

10万预算想买台二手的小钢炮,我猜在座的客官老爷们都不用动脑筋,第一个想到的肯定是高6的GTI。但是第二代EA888发动机+DQ250变速箱的组合,实在是没那么省心省钱,还劝退过不少人。

然而有这样一台小钢炮,好玩程度不亚于GTI,最重要的是,它比GTI玩起来更省钱、更有快感。今天就给大家带来一台手波小钢炮——福克斯ST


这是一台2013款的福克斯ST,外观上它可能不是大家以为的那个样子,毕竟它属于上上一代的产品了。

当年的福克斯ST新车有两个版本,一个叫标准版,颜色有白、蓝、红三种,售价是25.98万。另一个版本叫橙色版,这两款只是颜色上有差距,但是橙色版比标准版贵了6000块钱,如今在二手车市场里价格基本一样。

不过当年这台车的终端优惠很大,身边有朋友在2015年提了2013款的新车,比刚上市时优惠了6万。现在7年车龄的福克斯ST依然有卖13、14大几价格的,横向和福克斯家族的所有车对比,这台ST的保值率算是高的了。

为什么福克斯ST的保值率高?主要因为它有个手动变速箱。2.0T发动机+6速手波,这套动力配置在2.0T的车里是个稀有的搭配了。目前10万左右的小钢炮基本被德国车霸占了,比如西雅特LEON、高尔夫GTI、明锐RS、速腾GLi,而且都用的是二代EA888发动机和6速DSG变速箱。当然福克斯从某种程度说也属于欧洲车,而且是德国产的,但品牌毕竟是美国的。

说回这台车,白色车漆+“马丁脸”看着还是挺文质彬彬的,不过右下角红色的“ST”有种暗藏杀机的感觉。

美中不足的是灯光配置稍微低了点,采用的是带透镜的氙灯和卤素远光灯。

侧面和普通的两厢福克斯没太大区别,但是这套18英寸的运动轮毂和红色卡钳,不光视觉效果加分,配上235mm宽的轮胎,抓地力也更有保障。

福克斯之所以是经典,离不开它的外观设计,比如向前延伸的后尾灯,颇具动感。面对如此经典之车,触景生情也是在所难免的了。(怀念一秒)

尾部最显眼的就是ST的中置排气和扰流尾翼,是你扮猪吃虎过后,让别人恍然大悟的地方。但是它常被车主诟病的地方也是在这,我们后面再具体说。

前排RECARO的座椅包裹性非常强,腰部给你裹得死死的,运动感不必赘述。但是如果你的身材比较壮硕,坐在上面肯定会被夹得没法左右动弹。喜欢被夹?你夏天开一圈,它绝对能给你的后背捂出汗渍。所以,减肥吧少年。

 

非常传统的福特样式内饰,感觉ST的内饰有几分宝马3系E系列的味道,就是不想看,只想开。车内大量的物理按键和塑料质感的装饰板没什么档次,储物空间小且少,颜色也不耐看。恨不得赶紧给车开起来,把“丑”抛在脑后。

前排的机械区域侵入到车内空间比较多,感觉就像抱着中控台一样。车里唯一有运动氛围的,只有这象征着性能的“三连表”。分别是油温、涡轮压力、油压表。

如果选这样一台小钢炮,作为家里唯一的工具车,完全是行得通的。一是它能满足你的驾驶需求,二是实用性并不差。

后排的乘坐空间虽然谈不上宽敞,但是绝对能轻松容下一米八的汉子。放倒后排,高度也比同级的三厢车更大,还是挺能装的。

想说服家里掌管买车大权的人,一点要记得安利他们福克斯ST的后排储物空间有多实用。除了两边的门板凹槽,在座椅的两侧和靠背的两侧都有设置储物格,放个雨伞、纸巾、水杯简直是完美契合。

 

这样一台手波小钢炮,开起来是非常快乐的。虽然福特的油耗、蓄电池等等小地方容易出毛病,但不可否认的是,福克斯ST真好开。无论是3-4万的手动福克斯经典,还是到顶的福克斯RS。紧密的转向手感和手波换挡时的吸入感,让每次过弯都能成为享受。其实它的底盘感觉和F30、F35的宝马很接近,甚至有点像KYB的避震,Q弹而且舒服。

这台2.0T的发动机能够爆发出最大250匹马力和345牛·米,数据已经很好看了,而且不觉得过剩。升档过程舒服,推背感也很到位。加上它不到1.5吨的整备质量,让福克斯ST能轻松跑出6.5秒的零百加速成绩,比原厂状态的高6GTI还要快。

但是毛病也随着加速显现出来了,首先它的排气是很多车主最不满意的地方,原厂的排气在2800-3100转的时候会产生共振,而且本身排气的声音就不那么悦耳。不过对驾驶是没什么影响的,你就当它是泄压阀来听。所以二手车市场里很多ST改过排气,这个是很常见的。

其次6万公里的福特有轻微的渗油漏油比较多,但不是什么大问题。而像ST这样的钢炮,难免会有车主刷个程序,下个赛道。鉴别有没有刷过一阶,只需要看发动机舱的进气有没有改动过。刷过一阶的ST,会用高流量的风格。不过刷一阶对机械性能并不会有太大影响,反而保养不到位,对缸内的影响比较大。

还有一点谈不上叫毛病,但是需要留意。福克斯ST的油耗表是个车主快乐表,表显百公里9.5个油,可能你觉得挺省的,可实际的油耗总是比表显还要高1个多。

 

如果买一台这样的小钢炮,改装是不怎么费心的。市面上有非常多成熟的改装方案,如果对动力有更大需求,也可以用外挂电脑刷个一阶。而最重要的是,它玩起来很便宜。同价位的GTI,就得拿出8000块来整备正时链条和烧机油的问题。DQ250波箱想要长期开的话,需要备出4000-7000块钱不等。

 

而福克斯ST在4S店小保一次800-1000块钱,就算你命中“克离合器”,换一套离合器片三件套也就1600块钱。只不过它的小配件比较贵,建议买车之后第一时间上车损险。

 

所以说玩这种小钢炮,如果买车预算不多,还要把玩车成本压到最低的话,我认为这款福克斯ST比高6GTI更加合适。它的存在就像是异地恋的恋人,平时花钱不多,但是能给你带来手波的快乐。车虽然是好车,还是不建议大家买那些在赛道里狠豁过的车。

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