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为什么自动挡B级车的手刹没有手拉的?

2020-06-30 浏览:4598 评论:0

我记得之前有一位客官宝宝跑来问我,说三味三味,为什么自动档的车也有离合器呢?看到一辆车非常奇怪,还拍了照片发给我。

 

一开始我还挺纳闷,后来一看照片,才明白,它说的离合器其实是脚踩式的手刹。

 

有些自动挡的车子的手刹并没有设计在档杆和中央扶手箱之间,而是,做成了脚刹式,就是在咱们离合踏板的位置,因为自动挡车没有离合踏板,正好就给它腾出了位置。

 

其实,它跟手刹的功能完全相同,也是制动车子后轮,甚至操作方式也基本类似。咱们手刹的是拉上去就是刹车,而脚踩式刹车是把踏板踩下去是刹车;松刹车也是一样的,手刹是按下按钮上提一下松手刹,脚踩式的是,不用按按钮,而是直接深踩一脚,刹车卡位就消失,再抬脚,就松了手刹

 

像用脚踩式刹车代替手刹的车型大多数是集中在一些B级轿车中,比如日系车用的比较多,像丰田凯美瑞、皇冠、日产天籁,像大众奔驰的有些车型也会用这种设计。


这种设计最大的好处就是节省了中央区域的空间,手刹拉杆被代替了,这个中央扶手箱可以设计的更大更漂亮,会更实用。咱们开过大众系列的车子的朋友们应该深有体会,就是手刹拉杆拉起来会碰到扶手箱,非常的别扭。明明是个很low的设计,却被沿用到了许多车型当中。

 

有了更大空间,那作为B级轿车,就更容易在这块展开设计想象,有利于营造车内的豪华感。想想如果一个房间内凸出一个大柱子来,再好的设计师都会非常的头疼,没有柱子的房间,就像一张白纸,设计想象的空间就会更大。

 

但是,为了节省空间和营造高档感,那现在的电子手刹不也完全可以实现吗?为什么不用电子手刹呢?

 

其实,说到底还是成本的问题,电子手刹的制造成本比机械手刹高,而且后期的保养、维修成本也高。不过,你可能要说了,既然能买得起B级轿车的,还在乎那点维修成本吗?

 

咱们就拿凯美瑞、皇冠来说,丰田的理念大家应该都有所耳闻,就是造耐用、实惠、便宜、保养成本低、小毛病少,买丰田车的人基本就是看中了它的耐用性和低保养成本,所以这是跟他的产品理念一致的设计,所以,我们会看到很多丰田的车的配置老旧、坚守着10年前的一些技术,其实就是了一个耐用、可靠。

 

因为,脚踩式手刹也跟手拉式手刹一样,都是属于机械手刹,可靠度来说比电子手刹要高很多。

 

所以,脚踩式手刹虽然在我们第一次接触时需要习惯一下,一旦熟悉之后,用起来也是比较方便,也不会对咱们开车造成什么干扰。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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