比亚迪汉、几何C、蔚来EC6领衔,下半年5款重磅新能源车盘点

2020-06-30 | 浏览:1576 | 评论:

2020年已经过半,上半年的新能源汽车市场迎来了多款新车,同时也为消费者提供了更多的购车选择。当然,如果上半年上市的新能源车型中,并没有哪款车型让你动心,那不妨和湃客一起,来看看下半年还会有哪些重磅新能源车型上市,说不定其中就有你的心头好!

比亚迪汉自发布以来,热度一直居高不下。作为比亚迪首款中大型轿车,比亚迪汉在前不久的2020粤港澳大湾区车展上公布了预售价格,新车预售价区间为23万-28万元,并且该车将于7月10日正式上市。

(比亚迪汉DM)

外观方面,比亚迪汉DM由于搭载了燃油发动机,所以进气格栅并未采用封闭式设计,而是采用了源自Dragon Face2.0设计语言的大尺寸格栅。而纯电动的比亚迪汉EV则是采用封闭式格栅,气势上虽然没有比亚迪汉DM强,但是更为秀气。新车尾部能够看到比亚迪标志性的龙爪尾灯,值得一提的是比亚迪汉DM采用隐藏式排气管设计,让尾部整体设计更加简洁。

车身尺寸方面,比亚迪汉DM的长宽高分别为4960/1910/1495mm,而汉EV车型则是在长度上多出了20mm。此外,两款车型的轴距都为2920mm。

(比亚迪汉EV)

内饰部分,比亚迪汉DM/EV车型都采用了家族式设计语言,环抱式座舱配以大面积的皮革包裹和钢琴烤漆、木纹材质,营造出不错的豪华感。中控部分依旧搭载了一块可旋转的15.6英寸液晶大屏。当然,以目前湃客所获得的信息来看,现阶段比亚迪汉DM/EV车型的内饰设计并非最终阶段,可能在量产时会有改动。

动力方面,比亚迪汉DM车型搭载了由2.0T涡轮增压发动机和电机组成的动力系统,其发动机最大功率141kW,电机的最大功率为180kW,峰值扭矩为330N·m。而比亚迪汉EV则有单电机和双电机两个版本,其中双电机版车型总功率为363kW,总扭矩为680N·m,官方给出的零百加速时间仅为3.9秒。

几何C作为几何品牌的第二款车型,出自几何+平台,其定位于紧凑型SUV,目前新车已经公布了预售价,其补贴后预售价为13.98万元起。

外观方面,几何C依旧延续了几何品牌家族式设计,干净简约是其设计主旋律。值得一说的是几何C虽然采用了封闭式格栅设计,但是在前包围部分还是留有小面积的格栅区域,并且还配备了主动式进气格栅,有助于减小风阻,以提升续航。此外,几何C前大灯的官方名称为“光棱之刃”,其亮点在于内部的80颗LED灯珠,科技感十足。

来到车侧,能够看到几何C采用了分体式腰线设计,配合悬浮式车顶,凸显了运动感,但是湃客总觉得有点帝豪GS的影子。新车尾部最为吸睛的要属贯穿式尾灯,其中内置了216颗LED灯珠,两侧灯组造型与几何A基本相同。并且,如果我们携带钥匙靠近车辆时,头灯以及尾灯会启动迎宾模式,以流水的方式呈现,展现出满满的仪式感。车身尺寸方面,几何C长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。

内饰部分,几何C的整体内部设计与几何A基本相同,风格以简约为主。熟悉的小尺寸液晶仪表屏幕、中控悬浮大屏、旋钮换挡机构、E-Touch中央超感触控区依旧保留。此外,大尺寸全景天窗、车规级CN95 IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、泊车辅助等功能都有配备。

动力方面,几何C将搭载的电机最大功率为150kW,峰值扭矩310N·m。续航里程方面,官方称新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。最后,湃客此前预测过几何C的售价,大致在15万-19万元之间,但该车实际的预售价要比湃客预测价要低,这也有可能是因为几何A的售价过高,导致销量不佳,所以此次几何C价格下调,以价换市。

前不久,蔚来汽车旗下首款中型轿跑SUV——蔚来EC6的试制车正式下线,这也说明该款车型距离量产越来越近了。如果项目顺利推进,根据蔚来此前公布的计划,蔚来EC6将在7月份正式公布配置及售价,并于9月份开始交付。

外观方面,蔚来EC6可以说是轿跑版的蔚来ES6,特别是其前脸部分蔚来ES6基本相同,极为个性的分体式前大灯,有着极强的辨识度。车身侧面,能看到蔚来EC6采用了溜背设计,并且在尾部还有一个小鸭尾造型,使得整车的线条轮廓十分流畅。同时,如此设计也为蔚来EC6带来了0.27Cd的低风阻系数。

(蔚来ES6内饰)

内饰部分,蔚来官方并未公布蔚来EC6的内饰具体细节,但是湃客猜测新车依旧会延续蔚来ES6的内饰风格,平底多功能方向盘、全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏等配置大概率会得到保留。当然,作为自主品牌高端车型,真皮座椅等舒适性配置想必不会缺席。但是湃客有所好奇的是,受限于溜背设计,蔚来EC6的后排头部空间会不会受到较大的影响?

动力部分,蔚来EC6预计推出两款车型,分别为运动版以及性能版,前者或将采用双160kW电机,性能版则采用最大功率160kW前永磁同步电机与240kW后异步感应电机的双电机动力组合。并且用户还可以对电池包容量(70kWh/100kWh)进行选择,在不同的搭配组合下,NEDC续航里程分别为425km、435km、605km、615km。

原定于6月份上市的宏光MINI EV,将于7月中下旬正式上市,目前新车已经开启预售,预售价区间为2.98万-3.88万元。作为上汽通用五菱首款纯电动四座微型车,主要与宝骏E系列车型共同竞争新能源微型车市场份额。

宏光MINI EV的外观还是有五菱宏光车型的高辨识度,方正小巧的车身配合12寸轮毂,略显可爱。此外,宏光MINI EV采用了双门四座的设计,整车尺寸为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。

内饰部分,新车运用了简约的线条勾勒,分段式的空调出风口横置在中控台上,而液晶仪表显示屏是座舱内唯一能够展现科技感的配置。此外,主驾驶与副驾驶之间采用贯通式设计,空调旋钮下方采用了两个网兜作为储物格。配置方面,宏光MINI EV全系标配电动车窗、坡道辅助、主/副驾驶座四向调节、后排座椅连体可折叠,并且通过手机APP还可实现车机互联、智能补电功能以及远程控制车速。

动力部分,宏光MINI EV将搭载一台最大功率为20kW的驱动电机。电池组方面,该车搭载了来自华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组,并提供两种容量版本,分别为144Ah和96Ah。宏光MINI EV的NEDC续航里程有两种选择,分别为170km和120km。

奇瑞汽车凭借着艾瑞泽e以及瑞虎e两款车型,在国内自主新能源市场中有着不错的竞争力。据湃客获得的消息显示,奇瑞汽车旗下全新新能源车型——奇瑞新能源eQ5预计将于今年第三季度上市。据此前曝光的新车申报信息显示,奇瑞新能源瑞虎eQ5将基于全铝纯电动平台打造。

外观方面,奇瑞新能源eQ5整体设计由宾尼法利纳工作室操刀。头灯部分采用了分体式设计,并且日行车灯有望采用贯穿式设计。新车尾部与日行车灯相互照应,也采用了贯穿式设计,并且尾灯组由数量众多的LED灯珠组成。值得一说的是,奇瑞新能源eQ5得益于全铝纯电动平台,其车长为4630mm,但是轴距达到了2805mm,整备质量也仅为1760kg。看到这里,湃客不经有疑问,新车基于全铝纯电动平台打造,是否会提升该车的后续维修成本呢?

奇瑞新能源eQ5的内饰设计并未有过多的信息,但是从效果图来看,新车的液晶仪表盘和中控屏采用了联屏设计,平底多功能方向盘、别致的挡杆造型以及新颖的氛围灯款式,都让奇瑞新能源eQ5展现出不错的高级感。

目前新车的动力系统以及续航里程并未露出,但是从奇瑞新能源eQ5的车身尺寸上来看,其定位大概率会是紧凑型SUV,并且它的竞品车型可能会是威马EX5、小鹏G3等一众新势力车型,但由于其基于全铝平台打造,售价极有可能会高于威马EX5等车型,不过凭借着出色的轴距表现,想必空间上能有较大的优势,未来或许能够获得更多消费者的青睐。

湃客盘点的2020年下半年上市的重磅新能源车都是自主品牌车型。其中热度较高的比亚迪汉,或许能够凭借着讨喜的外观设计以及亮眼的性能表现获得消费者的青睐,而几何C车型是否能凭借着较为实惠的售价脱颖而出呢?我们拭目以待。那么最后对于这5款车型,你有什么看法呢?欢迎在评论区和湃客交流。

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