大家都有一个病，啥病？疑心病，大家总在怀疑国产的到底行不行。特别是当自主品牌走向高端化的时候，更是一片哗然。而红旗HS5的诞生就狠狠的打了他们的脸，它到来的目的很简单，就是要代表中国和BBA抢一抢中型SUV的市场，而从最直观的数据来看，红旗HS5显然做到了。

和自己比销量，红旗HS5赢了。看下图近一年来最直观的销量趋势图，除了受春节和疫情影响的2月份，可谓是一路高歌猛进，无论是环比销量还是同比销量都蹭蹭蹭的往上涨。

和BBA比销量，虽然明面没赢，但也不会"丢脸"。就拿最近两月的销量来说，4月份的红旗HS5卖出8903辆，紧随宝马X1身后，且比大众探岳卖得还好，更是把一众主流的国产SUV甩在了身后。

再来看看5月份的销量，随着疫情的控制，车市也开始回暖，红旗HS5的表现也十分强劲。5月卖出9117辆，距离1万越来越近，这也意味着和BBA梯队的中型SUV销量差距越来越少，就拿宝马X3来说，和它差距不到三千辆。作为一辆中国品牌的豪华SUV车型，这可以说是成功了。

在销量上已经接近BBA的情况下，售价在20万左右的红旗HS5能有今天是否真的是情怀起了作用？

或许对于小部分消费者来说，红旗的新车的到来也算迎来了他们彰显"爱国情怀"的机会，在中国自主汽车领域，历史渊源最长的算是一汽红旗，它确实寄托了很多人的高端情怀，但车知事认为红旗旗下产品本身的品质才是最硬核的。毕竟情怀不能当饭吃，情怀也不足以驱使所有人去选择它。

而对于红旗HS5这辆车，还是有聊的地方。

首先，对于红旗牌的车来说，空间都是一大亮点，红旗HS5一样。在国人最关心的空间上，红旗HS5的长宽高分别为4760mm、1907mm、1700mm，轴距为2870mm，比奥迪Q5L还要大一圈。作为一辆大5座的中型SUV，其车内的空间水平自然是非常宽裕的了。

而在面子的体现上，红旗HS5的气场是十分强大的，完全不输奥迪Q3、宝马X1这些豪华品牌的SUV车型。新车标配真皮电子挡把、仪表/中控双12.3英寸一体式大屏、真皮多功能方向盘、双区自动空调、后排12V电源、电子防眩目后视镜等；高配车型更是提供了方向盘四向电动调节（带记忆）、方向盘加热、碳纤维内饰条，顶配车型独享了流媒体后视镜。

除了配置的厚道，红旗HS5在驾驶体验感上也下了不少功夫。那就是在高配四驱版本出现了一个只有豪华车才有的配置，那就悬架软硬可调节功能。

在动力上，红旗HS5全系标配CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸发动机，其最大功率224马力，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。因没有试驾体验，也无法给出驾驶感受，但从账面数据来看，家用是没问题的，也符合主要受众的驾驶习惯。

中型SUV市场似乎一直都是合资品牌的天下，而自主品牌在此市场抢夺份额，也多以价格和配置上的优势为主，比如捷途X70、奇瑞瑞虎8、欧尚X7等起步都在10万以下，红旗这款SUV则巧妙的避开了与市面上绝大多数合资紧凑型SUV和主打中低端市场的自主SUV的市场竞争，主打中高端市场并且定位为中型SUV。

而且，红旗HS5的配置确实很OK再加上颜值和市场定位，其18.38-24.98万元的售价区间诚意很足，收割销量也是意料之中了。