要问韩系现代品牌哪款车型最具代表性？相信大多数国内消费者给出的回答都会是索纳塔。2002年北京现代第五代索纳塔国产后，凭借合算的价格、优秀的机械素质，短时间内便让国人对现代品牌甚至整个韩系有了良好印象。同时常年来满大街的伊兰特、索纳塔出租车，也让国人见识到了现代品牌车型的可靠性。不过后来由于竞品过于出色，国产品牌崛起，以及政治类因素，包括索纳塔在内的众多韩系车型在国内市场的发展并没有一帆风顺，甚至出现了大幅没落。当然，现代官方也并没有放弃中国这一全球最大市场，并在国内同步了全新第十代索纳塔。

前不久的粤港澳大湾区车展上，现代第十代索纳塔（以下称为索纳塔10）公布了它16.48-20.58万元的预售价，并计划在7月22日正式上市。首发于2019年上海车展的索纳塔10，早已被观众们看遍了"真面目"。为了"出名"，官方还请了著名影星杨幂做代言，经过一年多时间的"预热"后它终于要来了。

外形上，笔者认为基于i-GMP平台打造的第十代索纳塔与同级别标杆之一的第十代本田雅阁有不少相似之处。这里说的相似不是它长得像第十代雅阁，而是它的换代方式和风格与雅阁相似。首先相比于中规中矩协调三厢外形的索纳塔9，新车大胆的尝试了溜背、贯穿式尾灯等年轻时髦设计元素。想当年第十代雅阁发布时，也是类似路线的转变。同时与菲斯塔形成"套娃"的"鲶鱼"前脸，也容易让人想到被戏称"大号思域"的雅阁。不过调侃归调侃，可以肯定的是索纳塔10朝时尚、年轻、运动等方向前进了一大步。这一点是值得赞赏的。

内饰上新车延续了日韩系惯用的极简布局，虽然也采用了全液晶仪表、大尺寸中控触屏、按键式换挡、电子手刹等新鲜元素，但笔者还是认为整体氛围偏向耐看型。这一点也是众多喜欢"堆屏幕"、"堆配置"的"油腻派"国产自主品牌车型需要学习的。地台式银色油门踏板能带来一定的"运动感"，这也是不少"老司机"喜欢的。当然整个车内也有比较夸张的设计，那就是驾驶员面前的四幅式方向盘，能被多少人接受，着实难说。

动力方面，低动力版索纳塔10搭载一台代号G4FS的1.5T涡轮增压发动机，匹配一台7速双离合变速箱。最大马力170匹，比第九代180马力的1.6T动力有了一定"衰减"。或许官方也是预料到了买1.5T版的消费者们多数不会激烈驾驶。高动力版车型搭载代号G4NN的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。240马力的最大功率比老款车型仅低了1马力，但用在自重轻了超过75公斤的新款车型上理论上也将会获得更出色的性能。说起来，的确比同级别将2.0T"藏"在北美的雅阁要"厚道"。

大胆的设计、更丰富的配置、全新的动力，索纳塔10还是带着满满"诚意"来到了国内市场。目前公布的预售价也是很好的卡在了同级别帕萨特、凯美瑞、雅阁等标杆车型，与众多自主国产车型之间。至于下个月上市后将有怎样的反响，目前还不得而知。但总的来说，它是一款值得期待的新车。

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