昨天还是懵懂少年的“90后”，如今已逐渐步入而立之年，而“80后”也开始迈进不惑之年。当中一些杰出、进取的都市精英，正组成起一股“新中产”力量，成为当今社会的中柱。

事实上，“新中产”是本田UR-V的关键词。只因在其诞生之初，便是一款面向“90/80后”都市精英，迎合“新中产”群体用车需求的旗舰SUV。

在不少人眼里，“VTEC is the beat”、“买发动机送车”都是本田车型的标签，但经过中期改款后的本田新款UR-V，却展现出让人意想不到的一面。

每当谈及本田，“动力”是一个绕不开的话题。首先要知道的是，新款UR-V所搭载的K20C3型2.0T发动机，与曾经被誉为本田之魂的K20发动机同源，而且在能够迎合“国六”排放标准的基础上，这款2.0T发动机依然能爆发出272匹最大马力，以及370牛·米的最大扭矩，并没有为了适应更严苛的排放标准而对功率进行下调。能有这样的表现，在同级别车型当中十分难得。 

此外，新款UR-V也对变速箱的部分进行了优化。与原来的9HP48型9AT变速箱相比，改良后的9HP50型9AT变速箱，能够承受更大的扭矩输出，而且通过重新开发、标定变速箱换挡程序，针对换挡平顺性以及中段加速的性能作出了一系列改善。

因此，在还没坐上驾驶席之前，知行君就已经开始对其动力表现展开诸多幻想。

踩下油门踏板，新款UR-V的起步动作并不会显得拖泥带水，在时速60km/h以内都能有相当充足的动力表现，加上油门的响应速度较快，变速箱的换挡动作也相当平顺。日常游走在繁华闹市，驾驶起来可谓得心应手。

可是当时速超过60km/h以后，其加速能力却被削弱了不少。即便是激活kick down按钮进行强制降档，新款UR-V都不会给你明显的推背感，就连降挡的动作、节奏都显得有些保守。

此时，知行君不曾怀疑新款UR-V的动力水准，毕竟这款2.0T发动机的动力参数超越了不少同级别车型。那么会造成这种局面的原因只有一个：工程师刻意通过变速箱的调校对动力进行了“封印”。

原以为，新款UR-V会像许多本田车型一样，是一名有激情的小伙，没想到TA的性格却偏向文静。但细想回来，别忘了新款UR-V主打的是“新中产”消费群体，更讲求的是成熟、稳重。因此，主打平稳、舒适的车型才是正确的打开方式，新款UR-V并非是一款“速度”取向的车型。

当然了，如果真对速度有所追求的话，还可以通过换挡拨片，手动控制挡位，压榨出更多的动力。

作为旗舰车型，新款UR-V除了能够爆发出强劲动力以外，在配置方面也给出了更多诚意。配备了Honda SENSING安全超感系统，集成了自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通标志识别等功能。

另外还配备了Honda CONNECT智导互联系统，融入了车载导航、语音交互、资讯查询、紧急救援、智能停车支付等功能。而在其它配置方面，新款UR-V配备了三温区自动空调、前排座椅通风/加热、后排电动遮阳帘、后排多媒体控制面板等配置。用实力撕下了“本田车型配置低”的标签，而且也满足了“新中产”们对格调、品位的追求。

如果说“新中产”是新款UR-V的第一关键词，那么第二关键词便是“高级”。然而，本田并非一个走豪华路线的品牌，“新款UR-V究竟高级在哪”便成为了知行君心中最大的疑问。

在外观造型上，新款UR-V较老款车型显得更加精致、时尚。而且在车漆涂装方面，除了作为广宣色的银黛灰以外，还推出了雅韵金、晶耀白、琥珀棕以及彩晶黑共5种涂装供大家选择。从设计到车身涂装，新款UR-V都彰显着成熟、稳重，配合着“新中产”群体的积极、自信。

而在行驶质感上，尽管新款UR-V的转向较为灵敏，但车身并不会出现明显的侧倾。即使是遇上较大的颠簸起伏，减振器的压缩、回弹都显得干脆利落。这样的表现，仿佛在说明，“新中产”虽然已上了一定的年纪，但内心依然保持了一颗年轻。

最重要的是，新款UR-V的底盘表现较为扎实，滤振效果也相当不错，那种带有韧性的行驶品质，甚至能够与德系、美系车型相提并论。从知行君的角度看来，这正是新款UR-V的“高级”所以。

另外，得益于新款UR-V全车采用了双层隔音玻璃，就算是在高速公路上驰骋，依然能够将风噪、路噪隔绝在外。让知行君感到惊讶的是，新款UR-V对发动机噪音的抑制也做得相当不错，“冠军的声音”在其身上基本不复存在，加上还配备了主动降噪系统，能够为日常劳累的“新中产”们，提供一片宁静、放松的空间，思考该如何继续进阶人生。

其实，之所以“新中产”能成为都市精英，除了具备乐观、向上的心态以外，还因为凡事都力求做到尽善尽美。而这点，实际上与新款UR-V也是契合的。

在用料上，新款UR-V采用皮革与水波木纹饰板配合，让这套内饰具有豪华、高档的韵味。而且中控显示屏还能够支持电动角度调节，避免出现反光，为日常使用的便利性作出了更多考虑。

更让人感到讨喜的是，新款UR-V不仅中央扶手箱的储物空间足够大，还具备多种打开方式。另外，魔术杯架能够容纳不同尺寸的饮料瓶。除了作为姊妹车型的本田冠道以外，在其它同级别车型当中，基本上找不到能够如此多样化的中央扶手箱了。

至于乘坐空间方面，新款UR-V后排的腿部空间，在同级别车型当中依然是首屈一指的存在，座椅的乘坐质感也足够舒适。而且知行君还留意到，后排车门扶手一直延伸到座椅靠背的两侧，这样的设计在同级别车型当中亦是并不多见。总体来说，对于新款UR-V在乘坐舒适性方面，知行君还真找不到什么可以投诉的地方。

知行有话说

一直以来，本田秉承着“The power of dream”的品牌理念，赋予了旗下每一款车型温度和灵魂。而在本田UR-V身上，更承载着“新中产”追求品质生活的梦，在进取、拼搏的道路上一路相随。