自从合资品牌进入国内市场以来，一直都是洪流涌动，竞争不断，百舸争流之中有的奋勇拼搏逆流前行，也有的不得不被大浪淘沙遗憾退市，但不管如何彼起此伏，来自工业大国的德系大众品牌始终屹立不倒，至今在国人的心目中占据着无可替代的一席之地。堪称销量与口碑的终结者，入华12年零差评，网友：买它很放心

而说到大众品牌在国内的表现，便不得不提其与上汽合资之下的朗逸这款车型。第一代上汽大众朗逸车型于2008年6月在国内上市，首年便突破10万销量大关，随后在2012年，上汽大众根据市场反馈，再次对这款车型进行全面改进，制造精度和驾驶品质都得到不小的提升，使其在市场中真正做到“销量与口碑双丰收”。

而今年，已是上汽大众朗逸在国内市场征战的第12个年头。2018年再次焕新到第三代的它，再次以出色的性价比、良好的口碑以及可靠性赢得了消费者们的认可，时至今日，它依然是“兵家必争之地”的紧凑级市场家用车中的佼佼者，也一直是这一市场的引领者之一。

全新一代的上汽大众朗逸基于大众最新的MQB平台打造，采用全新家族设计语言。整体更加年轻化的同时依然保留其大气硬朗的气质。前脸方面，U型的“大嘴”式进气格栅相比之前更加大气，标志性的横向格栅与犀利有神的LED大灯相连，加上镀铬条的装饰以及极具锐利感的雾灯，再搭配引擎盖上力量感十足的“筋肉”线条，俨然是一副“精神小伙”的风范。

4670/1806/1474mm的车身尺寸和2688mm的轴距使得整个车身侧面显得非常修长，笔直的中腰线从前脸大灯直线贯穿至溜背车尾的尾灯，下腰线与中腰线保持水平走势，视觉效果上显得整齐规范、干净利落，搭配流畅的车顶线条再加上腰线间一定角度的凸起使整车更加圆润饱满，凸显一丝稳重之风。

在简约纯粹的车尾设计中，两侧的大灯设计成了最显眼的点睛之笔，造型独特极具家族特色，LED光源的内部构造更是亮眼——棱角分明的红色灯组中间搭配一条冰白色灯带点缀，十足的辨识度便体现出来。此外，车尾还以包括连接两侧镀铬装饰的排气孔的几条横向的贯穿式线条使得车尾整体的层次感更加鲜明。

内饰方面，采用的是大众最新设计语言的布局，在保证驾驶者操作便利性的同时，通过整体设计的协调、平衡与统一，营造出优雅而舒适的驾驶氛围。更加平直的中控线条注重的便是干净利落的舒适感。此外，内饰的用料做工方面也更加精致，在细节方面通过亮面、拉丝等材质进行修饰，使其整体质感得到不小的提升，特别是其座椅在真皮包裹之下手感细腻，填充物软而不塌，乘坐的舒适感十足。

配置方面，常规的如多媒体大屏主机、多功能方向盘、六安全气囊、四门一键升降，以及车身稳定系统，胎压报警，后驻车雷达，运动驾驶模式切换，发动机启停技术等也都样样俱全，空调方面也兼顾了后排乘客配备了后排出风口。此外，高端实用的舒适性配置虽然并不是全系标配，但一键启动，自动驻车、电子手刹、自适应巡航、倒车影像等也出现在新一代朗逸身上，为其增添了不少的科技感。

空间方面，得益于MQB平台的优异性能，全新朗逸的车身尺寸得到加长，使其车内空间也有所改善。身高173cm的体验者正常坐姿下，前后排头部都能达到一拳的空间余量，后排的腿部则有两拳余量，即使与同级别车型相比，也能有显著的优势。除此之外，相比上一代，全新朗逸在储物空间方面也进行了细节优化，不仅增加了存放空间，还设计细节方面增加了驾乘人员存取物品的便利性，同时还在美学方面使得各种各样的储物槽更加美观规整。

动力方面，全新朗逸搭载了全新的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，最大马力分别为113Ps和150Ps,变速箱则匹配的依旧是5速手动、6速手自一体以及DSG 7速双离合变速箱。官方给出的综合工况油耗1.5L为5.5，1.4T为5.6。悬架系统方面则采用前麦弗逊式独立+后复合扭转梁半独立式悬架。总体来说，动力得到提升的同时更为节能，即使车身及轴距加长，但驾驶起来依旧沉稳轻松，变速器响应积极，动力来的也更为直接，完全能满足日常家用，超车并线都不会有多少压力。

除去两厢版以及19年底上市的朗逸启航，现今全新朗逸共有7款车型，如若再除去手动挡与自动挡的区分，其实也就是共5款车型，应该选手动还是选自动的问题想必大家心中自有衡量，毕竟无论你买哪一款车，都要面临这个问题。而如果要入手全新朗逸，该到底选哪一款车型最划算呢？

其实这个问题可以分层次来考虑，首先是入门的最低配版1.5L风尚版相对于更高一级的1.5L的舒适版来说在配置方面少了前后排侧气囊及头部气囊、天窗、多功能方向盘、中控液晶屏、GPS导航、转向辅助灯、雾灯等功能和配置，对于现代年轻人来说，没有了中控屏，便没了灵魂，当今最为时髦的多媒体系统、车机互联等时尚的东西都失去了。此外，天窗和多功能方向盘也是诸多消费者们的炙手之选。因此入手风尚版的话，只能作为代步之选，换句话说也就是单纯的交通工具。

其次是只有自动档的1.5L视野版和1.5L 舒适版的对比，视野版只比自动档舒适版少了前后排的头部气囊、后排安全带未系提醒以及主动刹车/主动安全系统，此外便是无关大雅的座椅材质中仿皮与皮织物混搭的区别，但价格便宜3000元，所以两者来说其实差别并不大，常规情况下前后排头部气囊及主动刹车安全系统都不会用到，后排安全带未系提醒更是“鸡肋”。但也有人说，3000元不多，选择带头部安全气囊和主动刹车安全系统的舒适版可以买个心安。

然后便是1.5L 舒适版对比1.4T DSG舒适版，两者相差7000元，1.4T DSG舒适版采用涡轮增压和双离合变速箱，马力更足，油耗更低，但少了一般情况下并不会用到的前后排头部气囊和主动刹车安全统以及后排安全带未系提醒。因此7000元的差价下，在日常用车中，明显1.4T DSG舒适版更具性价比。

最后，DSG豪华版与DSG舒适版的对比中，1万2的价格中，多出的功能及配置中最为实用的便是前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、座椅电动调节及加热这几类方便的舒适性配置，其它都没任何区别。对于并不需要如此“享受”的勤快人来说，这1万2其实没必要花，有些东西自力更生会更实在。

当然这些都只是一些简单的建议，实际购车还要考虑自身的预算、实际用车需求以及驾驶习惯等诸多问题才能做出真正合适的选择，但不管选哪一款，只要是朗逸那就一定没错。作为19年的销量冠军，即使在疫情影响下，今年1月-5月的累计销量依然能达到135724辆独占鳌头，能得到消费者们的认可和喜爱，其实力和品质必然是可以完全放心的。