广汽新能源给埃安V的定义是「下一代智能汽车」，这个概念已经给重心未来化的电动车企们过剩咀嚼，营养重度流失的宣传会让人产生麻木感——这字明明已经读到了，怎么就是不过脑？

这并不是一贯喜欢破旧立新的广汽新能源该有的风格，更像是刻意而为之的举动。因为实在没有比「下一代智能汽车」更能符合埃安V的身份概括了，当你不加思考地看到这Slogan时，但在驾驶时却要受到埃安V一阵又一阵的新概念、新功能冲击时，这时简单的Slogan往往威力越大。

埃安V用什么定义「下一代」？埃安V身上已经集合了科技与成本的大成，为这款定价仅为15.96万-23.96万的紧凑级SUV带来了许多「首创」「第一」和「首次」的光环，让它自信的将自己更进一步定位成：同级最强EV。

在我看来，埃安V有三个非常强势的地方——1、ADIGO 3.0自动驾驶埃安V身上这套ADIGO 3.0自动驾驶系统包括了全球第一张中国高精度地图、配合同级最优智能摄像头、毫米波雷达系统，构成同级唯一三重感知技术自动驾驶。

只要在法规开放的情况下，埃安V理论上是能够实现国内（已开放高精度地图权限）的高速路、快速路驾驶员长时间脱手的驾驶场景，全速域自动驾驶功能。

一键遥控泊车功能另一方面，埃安V还搭载了华为新一代5G车载模组MH5000，是真正中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统的车型，也是全球首款5G车型。跟现在常用的4G相比，传输速度超过了百倍。它影响的是车载信息、人机交互和辅助驾驶三个方面。

超前的5G通讯系统更重大的意义在于，为以后V2X智能网联化道路做好准备。当路面基础设施、社会车辆以及5G基站都已经铺设完成后，万物互联时代来临时广汽新能源就能将埃安V催促到时代最前。具体到5G通讯目前能在埃安V上实现些什么？大概就是非常实用的「AR实景导航」了。当车机导航目的设置完成后，全液晶仪表盘的埃安V切换样式进入到AR实景导航界面，通过阿里达摩院最新算法，它能利用摄像头将前方道路的真实场景实时捕捉，再结合汽车当前定位、地图导航以及场景AI识别，展示出眼前最直观的场景。配合误差以厘米为单位的高精度地图辅助下，对地图数据、车辆数据和视觉数据进行叠合，埃安V能够精准到车道级别的导航体验，这让导航更加直观、精准，大大降低了在复杂道路或陌生城市行车时的导航难度。在实际体验中，融入AR增强现实技术的AR实景导航在导航过程中更加清晰易懂，能让驾驶者从容面对陌生道路。在复杂路口、掉头位置、三叉路口这些特别容易让人走错路的地方，AR实景导航在显示中有专门的虚拟箭头指示方位。如果你玩过Need for Speed(极品飞车)的话，任务模式时在地面上会有路面指引，埃安V的AR实景导航差不多就是那种感觉。

2、轴长比61.7%相比让人眼花缭乱的科技功能，我主观地认为埃安V更加核心的卖点是轴长比达到了61.7%，车身长度4586mm，轴距2830mm。

紧凑级SUV的身材，拥有中型SUV的轴距，这对于实在的消费者来说才是无时无刻都能体验到的好处。

除了后排空间惊人的宽敞以外，埃安V内饰的用料也足以让人心服口服。

双手可及的地方都是用了皮质、软质材料和翻毛皮的材质进行包裹，配合168°弯折角全贴合双12.3寸冷弯一体屏的设计，要我也猜不出这只是一台15.96万起售的车型。

能够实现大空间、长轴距的效果，是得益于埃安V使用GEP2.0全铝纯电专属平台。拥有同级唯一全铝合金底盘的埃安V，车身减重70kg，车身钢铝比例4:6，减重50kg；纯铝合金电池上下壳体，减重35%。既轻又强的车身架构，提升操控性的同时，增加续航约12公里。既轻又强的车身架构，大大提升了加速、过弯等操控体验，在场地绕桩测试中，埃安V对转向的响应属于偏灵活的，实在不像是底盘藏着电池组的EV车型，避震支撑性和车辆前后平衡让埃安V在极限状态下也有良好的操控表现。

3、续航在广汽新能源发布埃安V之前，埃安S和埃安LX早已经做好了EV的核心参数，为品牌做好了实力背书。

埃安S，作为全国首款采用高镍811三元电池的纯电车型，续航里程已达到510公里，是当时16万元内能买到唯一一款超过500公里续航的纯电动车型。埃安LX最长续航里程可达650公里，继续撑高了天花板，让一众新能源车企仰望。

而埃安V的到来，提供了400、500、530和600公里四个版本，能够覆盖几乎所有消费者的用车场景，丰俭由人。集「全球首款5G车」「同级唯一全铝底盘」「同级首款L3自动驾驶」 ... 等等光环于一身的埃安V，像极了在学校里拿奖状拿到手软的资优生在向大家炫耀成绩。

功能性、豪华性和科技性都在同级里做到了拔尖的存在，看看这个售价15.96万-23.96万，埃安V跟你走心了，你会帮他走量吗？