在汽车产业变革时期，新能源汽车成为市场新增长点，让众多品牌车企蜂拥而至。不过，电动汽车应该传递给用户什么印象？设计该如何突破纯粹美学的表达？电动车仅仅是从油变成电从而节约了用车成本这么简单吗？

6月27日，广汽新能源"无声的轰鸣"第三季主题试驾活动来到成都，作为受邀媒体，笔者有幸参与了此次体验。在以埃安V和埃安LX为主角的各种刺激好玩的体验项目中，埃安系列SUV"双子星"的出众产品性能给人留下了深刻的印象。

众所周知，在如今特斯拉国产化以及降价的背景下，国产品牌纯电动车面临着很大的压力，有人甚至预言国内的新能源车市场会呈现特斯拉一家独大的局面。可事实真会如此吗？通过此次"无声的轰鸣"成都站活动，在试驾了埃安SUV"双子星"后，我终于找到了答案。

本次试驾体验有一个特别的项目，那就是百公里加速比拼，主办方为埃安LX找来的对手是特斯拉Model X。一开始我还觉得Model X可能会更快一点，但是马上就被打脸了。

在发车女郎一声令下后，埃安LX很快就超出Model X一个车身，从头领先到尾，看来官方公布的3.9s百公里加速成绩确实没有任何水分。就主观感受来说，这样的加速性确实过瘾，基本上全程头都被死死按在头枕上动弹不得，而且身体快速的重心转移也带来了一些晕眩的感觉。

我想这就是很多人喜欢纯电动车的原因吧，有平民车就能体验到超跑的加速感，而且这种加速还不会消耗任何燃油，更不会因为超负荷运行损坏发动机，只要你高兴，在封闭场地就可以一直弹射起步。

当然，尽管电动车在加速性上拥有先天优势，但是埃安LX在研发时依旧下了很多功夫，它3.9s的破百成绩跟动力、风阻、轻量化车身都有着密切联系。

我们这次试乘体验的埃安LX四驱版80D车型配备最大功率300kW，峰值扭矩700N·m的前后双电机，拥有堪比超跑的动力输出，配合着0.288的超低风阻系数和轻量化车身才成就了3.9s这个破百成绩。

这也说明了一个问题，在纯电动时代，中国品牌拥有顶尖的三电技术、背后还有实力强大的供应商，在这样优秀条件下生产出来的产品已经不会在动力上输给所谓的洋品牌。

智能化是新能源汽车市场最热门的话题，几乎每款新车推出都要在这方面大做文章，仿佛自家车型已经站在了智能化的制高点。然而一旦落地到实际体验，真实水平就一言难尽了。

而埃安V的智能化体验的确是最近给我好感度最高的一个。

"你好！北鼻，帮忙打开天窗"、"我热了"、"我想听周杰伦的说好不哭""我想去天府广场"……等等。所有这些指令都只需要通过语音即可下达，并且响应速度也非常快速、准确，而且随时都已用新指令打断操作，不用因为说错而傻傻等待执行完毕。

当然了，AI语音方面的体验向来就是中国品牌的传统强项，我也不打算多吹，毕竟智能驾驶才是智能化的最前沿。

我也在遥控泊车体验区体验了埃安V，这个项目主要考验的是埃安V的一键遥控泊车功能如何实现水平、垂直停车位的自动泊入泊出。

在博世最新一代感知硬件系统和全球领先识别精度的助力下，埃安V轻松顺利地完成任务，给人的感觉是非常智能、方便。此外，埃安V还可实现坡道、斜列、智能循迹泊车以及可召唤的6米范围内遥控泊车等全场景智能泊车功能，有了这款车，停车难问题将不复存在。

，在今年受疫情冲击影响新能源车销量下滑的背景下，广汽新能源的埃安系列产品仍持续保持热销。今年5月，纯电轿车埃安S更是凭借3892辆的销量成绩，登顶中国自主品牌新能源汽车销冠，成为市场上唯一能与特斯拉抗衡的中国品牌纯电动车。

而从此次"无声的轰鸣"成都站活动的热销情况来看，埃安V与埃安LX无疑也具备了明星爆款车的潜质，这主要是因为两款车在同级车中都有十分出众的产品实力。

在中国汽车"新四化"进程中，所有的中国品牌都应该像广汽新能源这样在技术、产品上不断创新，在服务上不断优化，为中国汽车产业真正实现"弯道超车"贡献力量。