大大大空间!这几款SUV新款都有加长,难怪这么多人买

2020-06-29 | 浏览:2548 | 评论:

【有车以后 话题】就这几年的国内汽车消费市场来看,中国人喜欢“大”的车型已经是没有争议的事情了,几乎所有的车型来到中国,都会本土化的带上“L”的尾标,然后轴距也做了相对应的加长。虽然这种行为被许多汽车从业人员吐槽,但这些车型的销量却证明一切。

而近两年来,一些国产SUV车型也开始推出这样的加强版车型,并在车辆名称上冠以“PLUS、PRO”之名,大胆的向消费者展现自己的升级。不过与轿车的“L”不同,SUV的“PLUS”或“PRO”升级的范围更多变,有可能是空间、有可能是配置等等,今天,我们就来盘点一下这些加强版车型到底怎么样?

  荣威RX5 PLUS

售价:10.38-13.98万

作为刚刚上市不到10天的新车,荣威RX5 PLUS应该是目前紧凑型SUV消费者关注的重点车型之一,而我们有车以后也在最近完成对该车型的试驾,接下来我们就来聊一聊它到底PLUS在了哪里?

作为荣威RX5的中期改款车型,这次它的PLUS主要集中在造型和车机系统的升级上。外观方面,RX5 PLUS采用了全新的设计语言,大尺寸的黑色进气格栅用上了“荣麟纹”的设计,看起来非常精致年轻,而且在新LOGO的上方还采用了一条贯穿式的荧光黄饰条,并和一体式的LED大灯融合在一起,颇具设计感。

而既然车名加多了“PLUS”,自然在车身尺寸方面也略有提升,长宽高为4571×1855×1719mm,轴距为2708mm,与旧款相比,车长增加了15mm,轴距增加了8mm。

车机系统方面,RX5 PLUS采用的是斑马VENUS系统,搭配上14.1英寸的中控大屏整体体验不错,整个UI界面和我们的手机比较相似,上手无难度,至于内置的功能,该系统引进了许多小程序平台,兼容性非常强。语音控制方面,RX5 PLUS在唤醒之后,可以在90秒内实现连续对话,而且中间可以随意打断、内容也可随意改变。

而作为中期改款车型,RX5 PLUS在动力上也做了一些新的调校,1.5T搭配7速双离合可以输出173匹的最大马力和275Nm的最大扭矩,在实际驾驶过程中,感觉整体偏舒适调校,也不会有很明显的顿挫感,不过感觉降档比较不积极,比较适合城市工况。

  长安CS75 PLUS

售价:10.69-15.49万

说到“PLUS”车型,估计许多人第一个想到的就是长安,它的CS35 PLUS、CS55 PLUS还有CS75 PLUS市场表现都不错,以目前最热门的CS75 PLUS为例,作为目前SUV销量榜前三的常客,它的“PLUS”可以说是非常成功。

首先是外观方面,用上了长安“PLUS”系列的设计语言,和普通版本相比,CS75 PLUS的 车身尺寸为4690/4700×1868×1710mm,轴距2710mm。相比CS75车长加长了50mm,轴距增加了10mm。

动力方面,CS75 PLUS有两种动力可以选择,一个是1.5T+6AT,一个是2.0T+8AT,就动力来说,它其实调校也不是那种激进的风格,都是偏家用,但2.0T的版本在油门的中后段依然能让你感受到源源不断的动力,而来自爱信的变速箱在平顺性表现上也是一如既往的稳定。

就整体而言,这台车没有明显的短板,各方面表现都不错,特别是在辅助驾驶方面,长安CS75 PLUS拥有L2级别的辅助驾驶,以最高配为例,它配有全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、260度全景影像等等功能。

  瑞虎7 PRO

售价:11.89-14.19万

瑞虎7 PRO其实和上面的两台车的定位不一样,它不做单独的一个车系,而是瑞虎7车系里的一个新车型。瑞虎7 PRO相比老款车型车长增加了30mm,尺寸为4500×1842×1746mm,轴距则依然是2670mm。

而它的“PRO”其实就是升级在了动力,和普通版瑞虎7相比,它的动力由原来的1.5T升级到了1.6T,变速箱也变为了7速双离合,虽然只是0.1升的加强,但是在最大扭矩和最大马力上分别增加了60牛米和41马力,纸面数据升级明显。

而在试驾中,你也能明显感受到起步时给你的推背感,不过由于变速箱逻辑比较保守,中后段加速感有所减弱,不过整体而言在同级别中是属于中上游水平。至于油耗方面,瑞虎7 PRO同样可圈可点,奇瑞自研的ACTECO发动机,它在我们有车以后的油耗实测中取得了百公里6.8L的成绩。

至于外观方面,两台车基本保持一致,都是采用最新的家族实际,前脸是点阵式中网加LED远近光大灯,侧面则是悬浮式车顶和银色镀铬车窗线;和老款相比升级明显。

  宋Pro

售价:8.98-11.98万

在国内SUV市场,宋Pro也是一把好手,从推出以来一直就在销量前五的区间,而它的优势其实也比较简单,就是大空间加上耐看的设计。

宋pro的车身尺寸达到了4650×1860×1700mm,轴距达到了2712mm,相比宋在车长和轴距方面都有了50mm左右的增加。整体表现在同级别的对手中应该算首屈一指了,以体验者175cm的身高,基本在前后都不会有压迫感,头部空间余量都在一拳以上,后排腿部空间也有2拳左右。

外观设计上,Dragon Face2.0的设计依然耐看,是普通消费者所钟爱的的类型,规整大气,特别是搭配上提气的龙爪式大灯。

而宋Pro的内饰优势更多的集中在它的中控大屏上面,这个大屏与其说是中控屏,不如说是一个Pad,它可以通过里面的应用商店下载各类软件,包括抖音、优酷视频、苏宁易购、微博等等软件,上手起来也和普通的平板电脑相差不大,至少在车载娱乐方面,宋Pro可以算是这些车型里面最好的。

  博越PRO

售价:12.68-15.68万

博越PRO其实是上一年吉利推出的博越换代车型,不过和常规的换代不同,博越和博越PRO依然是一起销售的。

和普通版相比,博越PRO在外观上做了一定升级,像是大灯与中网的连接处,博越PRO就采用隔断的形式,这和普通版是有比较大的区别的。

而且,博越的“PRO”在车身尺寸方面也有所体现,和普通版相比它的长度增加了25mm,高度增加了19mm,整体尺寸为4544×1831×1713mm,轴距依然维持在2670mm。

在内饰豪华感提升上,博越PRO也体现得十分明显,更复杂的线条和更多样的材质给中控台带来了不错的层次感,而两块大屏的运用则为车内营造了科技氛围,中控采用的GKUI19智能网联系统打通了BAT、小米等互联网生态平台,功能非常丰富,但可惜的是并不支持CarPlay和CarLife。

博越PRO也拥有L2级别的辅助驾驶功能,像全速域ACC、车道保持、偏离预警等等功能,实用性不错。

  风光580 Pro

售价:9.29-12.09万

和前面几款车不同,风光580Pro的名气相对小一些,不过作为一台中型SUV,它拥有5/6/7座三种座椅布局版本,作为家用车,实用性不错。

而和普通版本的580相比,它在外观上也更加精致,星空式的中网不禁让人想到奔驰的经典中网,而车身尺寸方面,作为Pro版本,它也在车长上增加了35mm,达到了4715mm。

内饰里面,我想最大的突出点就是它的中控超大屏了,15.6英寸屏幕真的是少见的大,甚至大到让人觉得不协调,不过好在清晰度和流畅度还算不错,而且也是支持语音交互,不过并不能支持CarPlay和CarLife。

不过空间方面,这台车表现确实不错,可能考虑到乡镇地区的需求,它的车高做的不错,像是在7座车型的第三排,170cm的体验者坐进去,依然有两拳的余量。

相比于其他SUV车型为了造型而设计的小溜背,风光580Pro显然更加实在。

对于那么多款SUV,哪款符合你的心水?如果有想要了解的,也麻烦告诉我们噢!

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