试驾2020款VV7,更豪华、更智能、更好开,20万内买它准没错

2020-06-29 | 浏览:2794 | 评论:

就像美国人爱皮卡,欧洲人钟情旅行车一样,中国消费者对SUV的热情也是一波比一波高。但是伴随着SUV市场在国内的竞争状态愈发激烈,车企之间的马太效应凸显,到了如今车市整体低增长的淘汰赛阶段,只有那些具有产品和品牌实力俱佳的车型才能够真正存活下来并不断进化。

当然,含着金钥匙出生的WEY VV7就是这样一个车系。从最开始的VV7到如今VV7、VV7 GT、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV四款车型组成的VV7家族,伴随着车型的改款升级和新产品的加入,WEY品牌所倡导的"中式豪华"如今早已深入人心。

借着"WEY你焕新,智领科技体验季——VV7家族寻城漫游之旅"成都站的机会,我们也有机会通过一天的日常驾驶全方位体验了VV7家族的产品魅力,下面话不多说,直接干货走起!

此次车行生活拿到的试驾车是一台2020款VV7,我上一次与VV7近距离接触还是在它刚推出的2017年。那么经过了三年的沉淀,最新改款的VV7有哪些不得不提的升级呢?

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豪华更进一步

我对VV7最初的印象就是豪华感十足,它丰富的配置和厚道的内置用料至今让我印象深刻。在最新的2020款VV7上,我能明显感到,这种豪华感再次有了加码。

在外观细节上,2020款VV7采用了更有科技感的激光大灯,轮毂造型也进行了更新,并且在车尾加上了"魏派"的中文字样以强化品牌属性。

2020款VV7对豪华感的加码其实主要集中在了内饰部分。先从布局上来说,此前中央通道区域的一些控制按键被"挪"到了中间出风口下方,按键阻尼以及设计都很精致。

此外,电子档把的加入则进一步提升了车内的科技感。值得一提的一个细节是,在电子档把挂入P档之后,电子手刹会被自动拉起,这个功能并不复杂,但给人的体验却非常好。

另外还有诸如新型的人体工程学NAPPA皮质座椅、同级别中少见的主动降噪系统等等,都让VV7升级款在驾乘体验上又进了一个档次,让此前停留在视觉与触觉上的豪华更进一步。

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智能科技新高度

在WEY品牌全维智能科技系统的加持下,2020款VV7也成为同级自主量产SUV中,率先实现L2+级别智能驾驶辅助的车型。

除了常规的一些全速域ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持辅助、AEB主动式紧急制动系统等大家早已耳熟能详的系统,这里我主要给大家介绍两个2020款VV7搭载的最为黑科技,也是WEY考虑的最为细致的功能。

首先是优秀的AI面部识别功能。我们许多时候去关注车辆的主被动安全,但很少从配置上去考虑人为的安全因素。这个功能可以精确识别驾驶员是否已经处于疲劳状态,从而在电子仪表上进行提醒,要求驾驶员休息,从而做到关乎生命安全危险前的提示和报警。

第二个则是2020款VV7所搭载的自适应激光大灯,它颠覆了车灯 只能 照明的理念,这款像素大灯还可以投射交通指引信息,警示或指引行人。在一些缺乏标线的路口或者国省道路上,当有行人过马路时VV6会自动投射出斑马线代表车辆会让行,也同时警示了对方车辆,从而提高了道路安全。

在试驾过程中,2020款VV7的全速域ACC系统也给我留下了深刻的印象。

当驶入弯道车速过快,系统会自动降低车速确保安全;遇上堵车时,车辆能实现跟车停止后二次跟车起步,也就是所谓的可跟停ACC,即便是市区也能用的上;跟车过程中车身雷达传感器也会对邻近车道车辆进行实时追踪,针对切入与切出车辆能够进行精准控制车速,避免很多车型的ACC遇到插队时突兀的大脚刹车给驾乘人员带来不适感。

当然,车道保持、并线辅助等主动安全配置也为我们一路上的驾驶减轻了不少驾驶疲劳感,只需要气定神闲地握着方向盘,听着歌曲放松身心即可,完全没必要时刻紧绷着神经,VV7早已经把一切安排得妥妥当当。

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开起来也很豪华

上文已经说过,2020款VV7的豪华已经不局限在静态层面,新车的驾乘质感也提升了一个段位。

2020款VV7的动力系统在顺势变为国六排放后还带来了参数的提升。虽然还是2.0T和7速湿式双离合变速器的组合,但功率提升到了227匹马力,扭矩则来到了387牛·米,超越同级别几乎所有自主与合资品牌。

值得一提的是,2020款VV7所匹配的7DCT,经过全新升级后综合效率由94.41%提升至95.6%,并在响应性、轻量化、NVH性能等方面进一步优化。

在成都市区走走停停的工况下上,2020款VV7搭载的2.0T发动机表现得相当沉稳,在2200-4000rpm区间能爆发最大扭矩,基本不用太高的转速就能实现畅快地加速。

与之搭配的7速湿式双离合变速箱的换挡动作同样是干脆利落,我几乎察觉不到一般双离合变速箱的顿挫感,因此新车整体开起来给我的感觉就是得心应手,油门、刹车都非常线性可控,我相信即便是新手也能很快上手。

当然,2020款VV7优异的驾乘质感与其NVH表现是密不可分的,整个试驾过程中,无论是城市道路还是高速行驶,新车对于路噪、胎噪、发动机噪音的控制都非常出色,我个人觉得已经达到或者超出了50万级豪华品牌中型SUV的水准。

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最后

成立三年来,WEY品牌成功突破了自主品牌的天花板,成为细分市场中国品牌第一名,改写了中高端SUV的发展格局,在中高端SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。

如今有着豪华品质、澎湃驾控、智慧科技等领先优势的VV7家族再次用实力彰显了中国豪华品牌的突破进取的发展姿态,这样的好产品绝对值得消费者用钱包投票

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