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视频丨全新一代牧马人是香还是渣?

2020-06-29 浏览:6341 评论:0

Wrangler

79年情怀不减

牧马人,这个在星球上存在了79年的车型,在2018年终于迎来了第四代车型JL!这是让无数牧马人粉丝万千期待又忍不住吐槽的全新一代车型,为什么?因为被捧上神坛的3.6L发动机没有了,取而代之的是2.0T动力,当然还有让老车主羡慕嫉妒恨的ZF家8AT变速箱,以及史上最舒服的悬挂和史上最洋气的内饰……

有人说真香,有人说渣,好吧,这都是局外人看到的冰山一角,到底,老牧马人粉丝眼中的全新一代牧马人怎么样?让我们先睹为快。


Rubicon

老牧马人粉丝眼中的新牧马人

其实在试驾牧马人之前,我一直在想的一个问题是,为什么这么多身居城市的男人女人们会这么迷恋牧马人,因为试驾过老款JK车型的我深知,它真的不好开呀!

那硬邦邦的“费腰”的避震,那根本没有任何静谧性可言的“吵闹”的轮胎,那复古到让你以为“回到解放前”的内饰,甚至那高高的你穿着裙子根本上不去的车身……一切的一切,都在指向,虽然它是一款不折不扣的终极越野利器,但它根本不适合囿于城市的钢筋水泥柏油马路呀!

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后来跟几个买了牧马人、也爆改过牧马人的朋友聊天,我逐渐理解了,牧马人那方方正正从未改变的经典的酷酷的外表,以及它“同级最强”越野性能,还有它所代表的那种深入到骨髓里的越野情怀,让无数人在拉住它专属于户外的门框拉手的那一刻,在坐上它高高在上的指挥官座椅的那一刻,在打开它带着备胎“小背包”尾门的那一刻……就已经嘴角上扬,心生欢喜,即便他们还没带着它去爬石头翻沙漠,但他们依然愿意为那一刻心底满溢的情怀买单。 

但是,即便情怀深种,来自于老牧马人车主的吐槽也是真实存在的,油耗、悬挂、共振、方向盘虚位等等,老粉丝们真真是爱恨交织。

而当全新一代牧马人到来的时候,我们惊喜的发现——

原来Rock-Trac全新一代智能超级分时四驱系统依然如此强大,4倍扭矩放大、三把差速锁以及前横向稳定杆分离技术依然是“地表最强”,原来2.0T发动机400N·m动力一点都没让我们失望,原来8速变速箱带来的驾驶感受是如此顺滑,原来牧马人的油耗也可以达到百公里10个,原来8.4寸+7寸双液晶仪表跟老式收音机的体验是如此不同,原来全新一代Uconnect智能人机交互系统还可以定制主题,原来全新调校的自适应减震多连杆悬挂舒适度提升了这么多…… 

所以这一次,当我们把一辆新Rubicon送到老Sahara粉丝身边的时候,成功种草!因为,谁也不会对舒适说NO,尤其是在越野性能不打折扣的情况下。牧马人,这个79年的老顽童,在历经四代变革之后依然焕发着无限青春的光彩,依然是无数少年人心底的Dream Car。

因为,不管时代如何变迁,有些东西从未改变。

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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牧马人

官方价: 45.99-57.99万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T

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