下半年更精彩!这5款重磅车型不容错过

2020-06-29 | 浏览:1.7万 | 评论:

2020年虽然开头直接来了个地狱模式,打乱了许多车企原本的计划,但日子再艰难总得过,2020年预定上市的新车无论怎么延迟,也总得面世。

其中有不少强有力的头部产品已经跟消费者正式见面甚至是上市,比如说小鹏的P7还有比亚迪的汉,但是先上岸的孩子可不要笑得太早,毕竟下半年还是有不少实力悍将要跟大家见面的,咱们今天就来好好盘点一下。

蔚来EC6

EC6定位于运动轿跑SUV,首发两款车型,分别为性能版与运动版,最高续航可达615KM。不过NIO Day现场,并没有公布蔚来EC6的价格,根据当时的消息称会在7月份公布售价,并将于9月正式交付,掐指一算是真的很近了。

原因嘛——自然跟Model Y的出现是分不开的……

毕竟特斯拉Model Y明年即将上市,纯电轿跑SUV的热度和关注度在明年都会是一个新高,蔚来这台轿跑新品,或许就是冲着Model Y的目标市场。

另一方面,年轻买家对于轿跑这类运动感强的车天然缺乏抵抗力,宝马奔驰纷纷都推出了自己的轿跑SUV,像这一细分市场的鼻祖宝马X6,或是后来进入的新秀奔驰GLC Coupe。对于蔚来的目标人群,这群喜欢新鲜感的年轻人来说,轿跑SUV或许并不“小众”。

动力方面,新车依旧是搭载了两种不同的动力系统,运动版车型配备前后各160kW的永磁电机以及高阶版本车型配备前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机,其最大输出总功率达到320/400kW,最大输出扭矩为610/725N·m,百公里加速成绩分布为5.6/4.7秒。

蔚来EC6配备100kWh电池包后,拥有超过600km的NEDC续航成绩(性能版615km/运动版605km),无论是高速通勤还是日常驾驶,该续航能力已经能够绝大多数的用车场景。配合上蔚来完善的换电补能体系(充电桩、换电站、充电车),蔚来EC6能不能抗住Model Y的冲击呢?下半年见分晓。

CR-V插混版

此前,本田官方透露,CR-V插混版车型将在2020年内到来,新车将搭载SPORT HYBIRD i-MMD+动力系统,具体动力参数和电池信息尚未公布。

目前本田在华分别拥有广本VE-1和东本X-NV两款纯电(姊妹)车型,搭载来自合肥巨一的电机、来自力神的电池包,更像是本田在新能源的试水之作,而原汁原味的SPORT HYBIRD i-MMD+动力系统,或许才是本田新能源的真正野心。

虽然目前没有关于实车的更多信息,但是鉴于对面的RAV4已经开始行动了,本田CR-V紧随其后也就成为了最自然不过的事情。但是从目前进度来看,RAV4 PHEV在中国的预期产能为16,200辆/年,正式投产时间为2021年4月,要是本田CR-V插混版能赶在下半年上市,说不定还真能抢占进一步的市场。

没想到这两个宿敌还真的是从燃油打到混动再到插混,那么是不是可以顺便YY一下纯电呢?

领克06 PHEV

在2019的成都车展上,领克汽车在车展上一口气发布了3款插电式混合动力车型的售价。其中领克01 PHEV补贴后售价19.27-22.27万元,领克02 PHEV补贴后售价16.97-19.79万元,领克03 PHEV补贴后售价16.87-19.87万元。

即使做到了轿车&SUV的插混车型全覆盖,但领克并没有停止继续前进的步伐,在此前的工信部申报目录中还首次披露了领克06 PHEV的信息,该车定位紧凑型SUV,搭载1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统,预计在今年的9月上市。

领克06 PHEV带着浓浓的家族式特征,车头造型与领克01/02/05都十分相似。新颖的C柱的设计是整车亮点,不同于一般的悬浮式车顶设计,该车在此处加入了锐利的折线条,更加的动感、有力。

领克06 PHEV的尾灯组由带有品牌英文标识的黑色面板相连,领克现售的其它车型也是同样的手法,而新车灯组的内部光源则与领克01等车有所不同。双边单出的排气配上银色尾唇的设计突出了年轻运动的外观设计取向。车身尺寸方面,领克06 PHEV的长宽高分别为4340/1820/1625mm,轴距为2640mm。

配置方面,领克06 PHEV提供双色车身、雾灯装饰罩、驻车摄像头、ACC自适应巡航、全景天窗等作为选装件。轮毂有不同款式的17/18/19英寸可选。

动力方面,新车搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的动力系统,其中发动机最大功率130kW(177PS),峰值扭矩265N·m,动力电池为三元锂离子电池。有关该车的更多信息,皆电会持续关注。

宝马iX3

近日,据从宝马官方获悉,宝马旗下首款纯电动SUV车型iX3已结束了长达340小时的道路测试,测试行驶里程超过7700km,将于华晨宝马位于沈阳的大东工厂上线生产。根据此前消息,iX3将与普通版X3共线生产,年产能可达4万辆,由中国出口至北美以及欧洲地区。新车将于今年三季度正式上市。

德系车企的电气化一直在路上,奥迪和奔驰都相继推出各自的纯电动车型,宝马不给点力面子挂不住吧?就这样,iX3也就来了。与奥迪e-tron和奔驰EQC的脱胎换骨不同,我们还是能从iX3看到不少X3的影子,甚至可以将iX3看作X3的电动版也没什么不妥。

设计方面,iX3整体轮廓与X3相似,但前方的“双肾型”格栅和轮毂直接做了封闭处理,其他地方的线条也作了去繁取简的操作,让它看起来还是有些来自未来的感觉。根据厂家公布的信息,新车在WLTP的工况下续航里程为440km,不知道这样的宝马你怎么看?

特斯拉Model Y

2020年1月7日,距离上海超级工厂奠基整整一年,或者说“仅仅一年”更加贴切。就是这一年,特斯拉上海工厂不仅完成了落地投产,还开启了国产Model 3的正式交付。

除了Model 3的交付,本次仪式还有另一层含义,即『中国制造Model Y』项目启动仪式。马斯克曾经透露,Model Y将在上海超级工厂生产,随着该工厂一期建成投产,Model 3开始大量铺货,特斯拉将正式启动国产Model 项目。

Model Y是一款五门中型SUV,可提供7座版本可选,根据动力不同有三款车型可选,续航分别为480/505/540公里(WLTP标准),重点是Model Y将与Model 3共享75%的零部件。

虽然特斯拉官网显示交付日期为2021年,但是特斯拉的相关供应商被告知需要提前6个月交付Model Y的相关零部件,这意味着Model Y的投产或将比预计时间提前大半年。看看Model 3的量产交付进度,Model Y或许要比我们想象更快地来到我们身边。

这样的消息也就意味着咱们的自主品牌面临着更大的冲击了,但咱们的自主品牌该如何见招拆招呢……

编者总结

2020年下半年,无论是自主品牌还是合资车企或者是造车新势力,都有不少亮眼的产品即将面世。

尤其是考虑到今年的疫情关系,感觉不跳票就是胜利了!

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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