2017年江淮大众正式成立，至此以后江淮旗下就陆续有车型与大众共线生产，如江淮瑞风S4，以及广州车展前上市的嘉悦A5等。

随着时代的变迁，消费群体也逐渐由00后90后正式取代了70、80后成为消费主力的中坚力量，“得年轻人得天下”也被诸多行业奉为圭臬。其中汽车行业就是这里面的一个代表，传统车企转型，走符合年轻消费者所接受的路线可谓是大势所趋。因此车企也是不断的在更改自身的套路去迎合年轻消费者的需求，包括与艳丽的外观设计、实用的功能性、质量和技术过硬、安全及配置等等，甚至连价格也变得具有亲和力，或许你要问这怎么可能面面俱到！可是，还真有！

6月27日，江淮乘用车3.0时代首款小型SUV——嘉悦X4正式上市，共推出6款车型，提供6款外观颜色和2种内饰风格可选，官方指导价7.28-9.98万元，现金钜惠10000元，客户实际优享价6.28-8.98万元。此外，江淮乘用车还为消费者提供金融助购、置换补贴、车联网流量等购车礼遇，可以说是诚意十足，那么这款江淮乘用车3.0时代首款小型SUV嘉悦X4实力到底几何？ 

新家族化的“潮”颜值，“后浪”们的新选择

江淮大众的合资相对来说还是较为低调的，自2017年江淮大众正式成立，至此以后江淮旗下就陆续有车型与大众共线生产，如江淮瑞风S4，以及广州车展前上市的嘉悦A5等，这些无不向外界宣示着江淮乘用车已经正式拉开了3.0时代的大帷幕，并且在今年的4月20日，江淮乘用车也是正式推出了全新中型SUV车型嘉悦X7，随着车型布局的不断完善，也逐步形成了家族化的设计风格。而作为江淮乘用车3.0时代、与大众合资合作启动后的首款小型SUV——嘉悦X4，其优点也是“大众共线”。 

在江淮嘉悦X4造型上，确实很有特色，就是放在茫茫的车海中，你也会在第一眼看到后，将它识别出来。或许是它极具创新和未来感的设计吧，具体来看，嘉悦X4外观整体以“钢铁-Xman”为设计主题，其前脸造型从传统的上下两层布局演变成了上中下三层布局，令整个前脸造型饱满挺拔；并且它也没有采用常规的大灯式设计，分体式前灯组也算的上是它的点睛之笔了，此外三层式布局的前脸、分体式前灯组、“回旋刀锋”LED日间行车灯以及棱角分明的车身线条、镀铬元素的点缀，也使得整个前脸造型饱满挺拔，在视觉冲击力设计上还是有着不错的表现的。不得不说，在设计上的变通，确实让我们看到了不一样的江淮，最少在整体的视觉效果体现上，我们看到了不少年轻时尚化的东西。 

而江淮嘉悦X4的侧面和尾部，从整体上看去，也是极具未来感和科幻感的，侧面腰线“镭射箭”呼应了设计主题中的金属质感与未来气息，向前俯冲，充满力量感；尾灯设计“星际之门”来自于主题中隐含的未来战士般科幻感，整体尾部设计突出一种横向贯穿纵向延续的框架感。江淮嘉悦X4整体设计线条流畅，简洁大方，各设计元素相互呼应，十分和谐。 

在车身尺寸方面，江淮嘉悦X4的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，这样的尺寸也是为消费者提供了一个越级的驾乘空间。同时，520L后备箱、U 型镂空式副仪表台等储物空间十分丰富，可满足不同需求的空间组合。 

把脉年轻需求，人有我有，要的就是越级享受

除了颜值之外，在内饰上也是可圈可点，嘉悦X4以“舒适驾乘体验”为设计主题，正向视觉环抱式设计，车内多种材质拼合，大量采用皮革软触包裹，边缘缝线处理，有效提升了内饰质感，此外江淮嘉悦X4还通过智能化的科技配置精准把脉了年轻消费群体需求。全液晶仪表、中控大屏尺寸达到10.25英寸，并搭载J-Link智聆车联网系统支持智能语音交互、智能娱乐方面的操作，得益于科大讯飞车载语音3.5系统，可实现多轮对话以及具有深度逻辑的语音交互。并且系统也是自带包括酷我音乐、咪咕视频、听伴FM等在内的应用。  

值得一提的是，用户只需通过手机APP的控制，即可进行远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁、查看车辆信息等操作，在这一点上还是非常人性和方便的。另外，嘉X4也和嘉悦X7一样内置了天籁KTV的功能，不得不说这样的配置让一辆车瞬间摇身一变成为了K歌房的节奏呀！这些设计的加持应该还是很符合年轻人对智能科技需求的。 

另外在智能安全方面，嘉悦X4搭载了同级独有的ADAS智能驾驶系统，集合ACC自适应巡航，以及FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动于一体，还全系标配博世 9.3ESP系统，动态响应和制动控制等能力出众，另有TPMS 胎压监测、倒车雷达、倒车影像等智能配置。而除了上述配置之外，嘉悦X4还拥有70%的高强度钢比例车身，并搭载前、后、侧面防撞钢梁，前保险杠进行了吸能设计，并采用欧洲ECE行人保护设计，加上五星底盘防护，这无形中也是给车辆的安全行驶再上一道保险。  

此外，在舒适性上，嘉悦X4也是在车内搭载了自动恒温控制空调、AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹、车窗一键升降/防夹、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅电加热等舒适配置，为消费者提供了很多超值的驾乘体验。 

动力方面，嘉悦X4全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。传动系统部分与之匹配的是6速手动或CVT无级变速器。底盘悬架部分新车将采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，也是这一级别车型常见的方案。当然，得益于“大众共线”，所以新车的驾驶质感还是值得期待的。 

德国VDA质量管理体系，嘉悦X4很有“德味”

随着江淮汽车与大众合作的深入，自2018年2月份起，江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，使得许多关键工位有了更高效严格的质量管理手段，评价指标量化更加精准。同时，在新标准的指导下，江淮汽车耗费2亿元进行整车生产线改造升级，并在大众汽车培训中心分系统分领域培养了一支完整的质量管理团队，严格把控整车生产各环节，确保出厂产品全面满足大众全球化品质标准。 

作为江淮乘用车3.0时代、与大众合资合作启动后的首款智炫精品SUV，嘉悦X4不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，其底盘还经过江淮大众专家的精心调校，德味十足。作为严格按照德国VDA质量管理体系和大众AUDIT评审要求打造的嘉悦X4，具备了高质量的特征，由内而外都散发着德系的高品质。

写在最后：

几年前国内的小型SUV市场远没有现在的竞争激烈，江淮也算是第一批开拓市场的人，想当年瑞风S3也有着月销超2万的辉煌战绩。但随着越来越多的新品入市，其竞争力已远不及当年，这时候伴随着“大众共线”的到来，江淮品牌也寄希望嘉悦X4可以重新站到小型SUV的年度销冠的位置上。

就目前来看，嘉悦X4实力还是有目共睹的，但毕竟一个新后浪，在面对市场上众多的老手竞争者，嘉悦X4想要从中脱颖而出，还得付出更多的努力，并且在营销层面上也要再下些苦功夫才可以赢得更多的殊荣！让我们期待它后期的市场表现吧！